проспектор 397 22 декабря, 2014 Перенесено с кладоискателя Сначала прикручиваешь пластину. А к пластине крышку улитки. Размечать надо точно. Смещение на пару мм и сальники будут пропускать. Пропускать возможно не будет, а вот то что съест сальники через недельку сто пудов. Чтобы соблюсти точную соосность между крышкой улитки и креплением двигателя необходимо использовать переходные посадочные диаметры . На этом двигателе посадочно-переходной диаметр составляет 110 мм и глубиной 5 мм (внутренний ) . Со стороны улитки вроде так и сделано ( на фото не разобрать ) . В этом случаи ни кто ни куда не уйдет , даже если отверстие под болты не совсем корректно просверлены . В данный момент на два двигателя 15 л.с изготавливаются две разные переходные пластины под разные улитки от мп 800 (одна улитка с импеллером на 210 мм , а другая на 180 мм ) . Импеллер на 180 мм. Давайте уточним:1. МП 800(МП 800Б) ,2. МП 800 Б-01 (МН 13/60) ,3. МП 600 (М 600А) Все они имеют разные по конструкции водяные насосы. Варианты 1 и 2 имеют одинаковые характеристики. 4х тактные двигателя ( аналоги Honda) имеют разную длинну вала. Самый распространенный цилиндр L= 63mm, но есть и L= 86mm, если память не подводит. На валах шпонка 7*7мм внулях. На крыльчатках по российскому стандарту 8*7мм(ширина паза больше) Соответственно изготавливается профильная шпонка. Хотя можно и так собрать, если о последствиях незадумыватса. Кстати по вашим фото (см.выше): не забывайте делать сквозное отверстие в районе переходной пластины, для слива воды при протечке сальников улитки, а то она пойдет в картер двигателя, со всеми вытекающими. Отверстие конечно надо, НО, при постановке на другой движок этой помпы, вода не пойдет в картер, т.к. расстояние между помпой и сальником движка увеличивается по моему 1.5 или 2 см. в родном варианте стоит в плотную. да и нет там напора. так кап-кап и все. что за валы? какой номинал двигателя? Кстати, из какой марки стали шпонку нужно точить? или не особо критично? на gx390 на метрическом паз 7*42 мм, на дюймовом 6,3*56 мм. на меньших движках и пазы меньше Двигатель Lifan по мощности от 9 до 17 л/с диаметр цилиндрического вала 25мм в нулях, поперечное сечение шпонки квадрат 7*7 мм. По материалу шпонки точную марку не знаю, но на заводах обычно Сталь45 с термообработкой. Твердость шпонки должна быть меньше твердости вала. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
проспектор 397 22 декабря, 2014 ! На выкидном стоит полугайка на 66,некоторые ставят сразу переходник 51-66,это не правильно! помпу задавливает, и воды меньше, те кто строит сам, и переделывает колено, сразу прилепляйте полугайку на 77, и давление больше, и мотор не напрягается. потом уже можно воткнуть переходник 77-66. или у места работы распределить через разветвление, и на эжектор, и на обратку. ! Импеллер на 210мм - длина посадочного отверстия под вал=47мм. Импеллер на 180мм - длина посадочного =42мм. **************************************************************************************************** мп 800 крыльчатка 210 мм. сверловку двух флянцев относительно друг друга подбирать индивидуально по углу патрубка улитки. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
проспектор 397 22 декабря, 2014 Моторы уже говорят обкатаны с фабрики идут,но для подстраховки надо покатать его на холостых,воды залил,завёл,и пусть помолотит маленько. температура картера проверяется рукой,ладошка терпит 50*. и дальше всё по инстр. масло менять там написано через сколько часов. экономичность достигается на 80* оборотов, гашетку не надо до конца давить. кады зальешь масло и бензин. заведешь. пусть с пол литра бензина сожрет... слей масло проверь... у меня в лифане которая на 9 лошадок - дюралевые опилки были в картере... а вот на 15 л.с. нет. ************************************************************************************************************** МП-600, 88 года рождения, наверно тяжелее всех 600-ых, не взвешивал. импеллер на 190мм, вал 25мм Ширина лопасти с торца 6мм. Ширина самого рабочего колеса 14мм Мп -600 ставят на одноцилиндровый мотор от Ижа, и если её впендюрить даже на 9-ти сильный мотор, она даёт давление около 100 метров. проверено, это очень дефицитные улитки. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
проспектор 397 22 декабря, 2014 Вот МП 800 с меленьким калясиком. не каких приставок. все на валу. через круглую пластину. А вот крепеж с большим калясиком... (у них кишки разные) ************************************************************************************************ Таблица стандартных размеров сальников и их взаимозаменяемость Калькулятор перевода кВт в л.с. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
проспектор 397 22 декабря, 2014 разбираем пожарную помпу МП600 вот так можно соединить улитку и мотор через ремень. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
проспектор 397 22 декабря, 2014 я уже все, закончил. Тему не проще переименовать? авторов не стал упоминать, без обид. все вроде свои. Много флуда в спорах там было, может что-то и упустил полезное. апд. Хорошо, время будет еще че-нить полезное перенесу оттуда. Отредактировав, конечно. апд.апд. кто не в курсе - ежели нажать на фотку - то она будет в полном размере. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
GAGARIN6789 6 22 декабря, 2014 Молодцом ПРОСПЕКТОР.... только про втулку забыл - между валом и импилером.... после сфотаю... пока разобрал... сальники менять буду... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
проспектор 397 22 декабря, 2014 Если б я разбирался во всем этом, то не забыл бы. пока тему редактировал соображать начал чутка. да,дополняйте - Вам как спецам и тема в руки. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
GAGARIN6789 6 23 декабря, 2014 Во забыл... вот калясики (импилеры) с втулками... и место есть для сальников насаживай на вал - закрывай крышку и поехали... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
проспектор 397 29 декабря, 2014 господа- товарищи. вот тут человек просит помощи. но поскольку, я в этой данной теме про мп ни бельмеса ,а просто копировал тему по просьбе "радиослушателей" - то вот вопрос. Не обделите плиз, вниманием. а то я даже не понимаю, о какой втулке и на какой вал. мотор лифан 15л.с улитка мп 600 размеры на чертеже не увеличиваются пробовал распечатать на принторе тоже не получается помоги с размерами переходной фтулки на вал ,сам правельного чертежа для токаря нарисовать не смогу. Зарание спасибо ! странно, я вот жму на картинку - она становится огромной и тогда надо ее сохранять на комп и она будет в большом размере. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Миxалыч 543 29 декабря, 2014 Всё по месту делается, расхождение на пару мм, и виноват чертёжник будет. и посадочное отверстие на колесе может быть разбито, так что пусть волокёт мотор и улитку токарю, и он всё сделает. и сальник другой стоит, не так как на мп-800. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
GAGARIN6789 6 29 декабря, 2014 Блин я 600 не делал... даж кишки не видел... а по картинкам я не могем надо все замерять. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
75rus 20 9 января, 2015 ... МП -600 ставят на одноцилиндровый мотор от Ижа, и если её впендюрить даже на 9-ти сильный мотор , она даёт давление около 100 метров . проверено, это очень дефицитные улитки . Много флуда в спорах там было, может что-то и упустил полезное. Молодца Проспектор, можно еще кучу интересного, полезного и мелких нюансов перенести можно, в принципе кому надо ссылка есть. Тактико-технические характеристики пожарных мотопомп (МП): http://gochs.info/p28.htm Вот еще вариант: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
GAGARIN6789 6 11 января, 2015 Вот это машина.... если крепеж улитки нормальный.(сзади не видно) то она пром прибор запросто прокачает... А сколько лошадей? как я понял она тысяч 10 обр в мин будет давать (судя по шкивам)... значит и движек примерно в три раза мощней нужно... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Миxалыч 543 11 января, 2015 На подшипнике она. у меня такая 600- ка лежит. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Чаплин 534 7 ноября, 2015 В 22.12.2014, 18:49:18, проспектор сказал: МП-600, 88 года рождения, наверно тяжелее всех 600-ых, не взвешивал. импеллер на 190мм, вал 25мм Ширина лопасти с торца 6мм. Ширина самого рабочего колеса 14мм Мп -600 ставят на одноцилиндровый мотор от Ижа, и если её впендюрить даже на 9-ти сильный мотор, она даёт давление около 100 метров. проверено, это очень дефицитные улитки. Есть такая у меня.Вот всё думаю протянет "4" чтоб шурфиться. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Миxалыч 543 7 ноября, 2015 Даже напрягаться не будет Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Чаплин 534 7 ноября, 2015 Вопрос возник : Подавать в МП 800 давление на подачу , можно ли ей увеличить обороты ну скажем 5000 об.мин . Что увеличиться ,будет работать вообще нет , если кто испытывал напишите результат. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Петрович 76 7 ноября, 2015 44 минуты назад, Чаплин сказал: Вопрос возник : Подавать в МП 800 давление на подачу , можно ли ей увеличить обороты ну скажем 5000 об.мин . Что увеличиться ,будет работать вообще нет , если кто испытывал напишите результат. не стоит ей обороты увеличивать читай где то на форуме это уже обсуждалось про 9 сильный мотор сказать не могу но у меня такая на 15 сильном стоит конечно про 100 метров это перебор но 60-70 точно давит Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Миxалыч 543 7 ноября, 2015 21 минуты назад, Петрович сказал: не стоит ей обороты увеличивать читай где то на форуме это уже обсуждалось Писал уж ему, любит эксперименты Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Чаплин 534 12 ноября, 2015 Душа радуется когда вижу что такие вещи не в металлом на дюраль сдают. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Чаплин 534 15 ноября, 2015 мп -800 если зацепить электродвигатель получается 20л,/с:1.3= 15кВт электродвигло надо Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
51Evgeniy 170 20 ноября, 2015 Вал для МП800 сталь 45 закаливать вал не нужно поведет. Цементируем посадочное место манжеты-сальника. Ножы напыляют титаном тоже вариант. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Петрович 76 20 ноября, 2015 я для МП 600 такой же делаю только с резьбой на конце короче копирую от родного Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Миxалыч 543 20 ноября, 2015 Калить или цементировать надо обязательно! резиновые сальники ходят сезон на втулке не закалённой,а эти от тнвд два дня. ни куда не уводит, сперва точишь с запасом,калим, потом до конца обрабатываешь. Золотарь сейчас всё расскажет про шестигранник. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
