Ну вот, уже на моторе улитка, испытания впечатляют!

 

28 минут назад, Михалыч сказал:

испытания впечатляют!

Что за ценник будит у 7-9 сильного  в месте с улиткой Русской:)?

сколько литров выдаёт?

Друзья, подскажите, почему, после того, как помпа (гринфилд) поработает часа 2-3 (как нагреется), глушишь ее (или сама глохнет когда бенза кончается), потом заводится трудно. Приходится дергать минут 15. А на холодную вроде неплохо заводится.

И почему нет подсоса в карбюраторе (в смысле как накачать в карбюратор бензин)?

7 минут назад, Викторий сказал:

подскажите

Связанно с тем что во время работы двигателя карбюратор имеет температуру на много ниже чем двигатель так как в нем проходит воздух который несет в себе смесь бензина  а во время остановки двигателя Карбюратор начинает нагреватся и в последствии бензин находящийся в поплавковой камере начинает испорятся расходясь по воздушному фильтру и колектору  исправить это можно тем что просто выждать время чтоб двигатель остыл  или же поставить рычаг газа на полную и дергать стартером подкачки нет так как она производится во время  того как ты дергаешь стартер:)

40 минут назад, vova sibir сказал:

сколько литров выдаёт?

И каким напором давит:)

Михалыч походу у себя его со стола скрутил улитку которой всю зиму приборы испытывал:) а улитку ему по моему кто то подарил:) ну где то на видео Михалыч сам говорил:)

34 минуты назад, Викторий сказал:

потом заводится трудно.

Подсос вправо и сразу заведётся.

 

35 минут назад, Викторий сказал:

нет подсоса

Всё там есть, ищи лучше!

 

16 минут назад, Райн сказал:

со стола скрутил улитку

Улитки делаем на заводе.

 

58 минут назад, vova sibir сказал:

 

сколько литров выдаёт?

 

600-800 лит. в зависимости от размера всаса.

давление поднимем до 80- ти метров, на 7- ми сильном моторе.

но воды будет давать литров 500 только.

А Зелени сколько за него хотите:)?

Ни чего ещё не продаётся, зимой приходи, копи пока гроши 

сейчас будут ходовые испытания со всеми видами эжекторов и шлюзов.

 

 

2 часа назад, Михалыч сказал:

испытания впечатляют!

Шайтан- манина, Петр 1 за это на кол сажал , что то орет громко и впечатление, что развалится

Кобуд то тонковаты стеночки у улитки:)

2 часа назад, Михалыч сказал:

Всё там есть, ищи лучше!

Михалыч, подсос, это на котором бензоколонка нарисована (бензокраник это как я понял)??

Или ты говоришь о воздушной заслонке?

Там три рычага я откопал: 1) заслонка воздушная, закрыта при холодном двигле, открывается когда прогреется

                                             2) бензокраник, всегда открыт когда помпа работает (его крутить чтоль когда не заводится?)

                                             3) газ

3 часа назад, Райн сказал:

Связанно с тем что во время работы двигателя карбюратор имеет температуру на много ниже чем двигатель так как в нем проходит воздух который несет в себе смесь бензина  а во время остановки двигателя Карбюратор начинает нагреватся и в последствии бензин находящийся в поплавковой камере начинает испорятся расходясь по воздушному фильтру и колектору  исправить это можно тем что просто выждать время чтоб двигатель остыл  или же поставить рычаг газа на полную и дергать стартером подкачки нет так как она производится во время  того как ты дергаешь стартер:)

Райн, в принципе у меня такая же идея была. Китайцы сделали таким образом, что карбюратор греется как кипятильник. Мож так лучше испарение идет.... С полным газом не заводится, че я там только не крутил.

Или дергать до посинения, или ждать когда остынет!

Эх вы, физики- теоретики, учите матчасть, устройства и принципы работы двигателей внутреннего сгорания.

 

Виктор ,есть инстр. у помпы , читай , а не слушай домыслы и догадки.

10 часов назад, Бормоглот сказал:

что то орет громко

по сравнению со швейной машинкой конечно громко 

10 часов назад, Райн сказал:

тонковаты стеночки

 

в теме теоретики не флудите!

11 час назад, Викторий сказал:

Приходится дергать минут 15.

Если помпа не завелась с первого раза - ищи причину!

да и на 15 минут думаю тебе здоровья не хватит, не то что шнурка 

2 часа назад, Михалыч сказал:

Виктор ,есть инстр. у помпы , читай , а не слушай домыслы и догадки.

Нет в инструкции ничего про подсос!!! Топливный краник и заслонка (дроссель) и все! Краник вправо открыт, а дроссель на прогретом тоже вправо стоит.

Есть только сливной винт карбюратора. Попробовать его вывернуть, чтобы проверить есть или нет там бензин.

Только что, Викторий сказал:

сливной винт

стопэээээээээ

На горячюю бывает редко но бывает замечал масло растикается по картиру и датчик срабатывает масленный что буддто масла нет бывало такое ну при этом еще и помпа криво стояла попробуй его отключить там провод где то рядом с кнопкой вкыл выкл:) 

Дроссель это и есть подсос!

Не к рукам букма,так хуже варежки!

15 часов назад, Михалыч сказал:

Подсос вправо и сразу заведётся.

Михалыч, я тебя не понимаю.

Итак подсос всегда стоит вправо!!! Влево стоит когда на холодную завожу, потом постепенно вывожу вправо его и работаю.

Потом глохнет если, то мучаюсь

Воздушный фильтр посмотри. Замени или выкинь вообще.