так вот у той мп 600 у которой колесо 22.5 мм и оно шире , на крышке 6 ребер , 

1 час назад, ziatkoff сказал:

22.5 мм и оно шире

ДИФИЦИТ? Давит не бось хорошо на малых !

В ‎23‎.‎11‎.‎2016 в 14:34, CC63 написал:

а это мысля!!!

Разведка боем ! Время сэкономит-лето короткое .

Технические характеристики насоса НШН-600

Производительность Qн = 10 л/с,
Напор Рмах = 0,45 МПа,
Высоста самовсасывания Н (всас. ) = 6,5 м,
Содержание твердых включений не более 0, 5% по массе
Размер твердых включений до 1мм.
Масса (сухая) = 35 кг.,
Габаритные размеры = 315х280х240 мм.
Внутренний диаметр всасывающего патрубка 74мм.
Внутренний диаметр напорного патрубка 62мм

Рис. 1. Навесной шестеренный насос НШН-600:

1 - напорный патрубок, 2 - Корпус насоса 3 - соединительный канал, 4 - Заглушка;
5 - предохранительный клапан, 6 - шестерня, 7 - всасывающий патрубок, 8 - основание;
9 - Крышка, 10 - ведомый вал
 

Корпус 2 насоса НШН-600 отлит из чугуна, имеет две внутренние цилиндрические расточки, всасывающий 7 и напорный 1 патрубки с соединительным каналом 3, основа 8 с лапами отверстиями.

 В цилиндрических расточках размещаются две стальные шестерни 6 с одинаковым числом зубьев эвольвентного профиля. Шестерни крепятся на ведущем и ведомом 10 Валах, опорами которых есть шарикоподшипники.
Соединительный канал 3 всасывающего и напорного патрубков запираеться предохранительным клапаном 5, при повышении напора (в случае залома рукавной линии или перекрытия крана в стволе) открывается и обеспечивает перетоки воды из напорной полости насоса во всасывающую.

 В верхней части корпуса насоса  НШН-600 имеются два резьбовых отверстия, одно из которых (закрытое заглушкой 4) сообщается с напорной полостью насоса и у него может быть в Вернуть манометр, другое - с всасывающей полостью, и его можно использовать для установки мановакуумметра или для заливки воды в полость насоса и всасывающий рукав.
Корпус насоса с обеих сторон закрывается крышками 9, в которых имеются гнезда для шарикоподшипников и армированных резиновых сальников.

Сальники сохраняют подшипники от попадания в них воды из корпуса насоса. Смазка подшипников осуществляется через две пресс - масленки, установленных на крышках насоса. Соединение корпуса насоса с крышками бесшовное, герметичность обеспечивается затягиванием гаек и шпилек.
Малый зазор между торцами шестерен и крышкой корпуса (в пределах 0,08-0,18 мм) дает возможность получить достаточно высокий вакуум для подсоса воды.
На ведущем валу коническим штифтом крепится зубчатая муфта для привода  насоса НШН-600 от вала двигателя.

 

вот тоже не плохой .

Двигатель в 60 лошадок "уложит" его

В 14.11.2016 at 01:38, 51Evgeniy сказал:

Камушек своё дело сделал. 

Песочек, очень мелкий , признаю -долго не хотел с этим смириться, Извиняюсь за не внимательность , присмотрелся а он аж вгрызся в метал почти не заметно , я вывод сделал что он не смог от туда вылетать  из маленького зазора -между крышкой и колясиком .

А как он туда попал? Если по диаметру больше всех зазоров?

4 минуты назад, CC63 сказал:

всех зазоров?

Через отверстия в  колесе , и прямо в то место где сожрало , а вылететь не мог -давления видимо не хватало чтоб его вынесло от туда через маленький зазор -а должен быть 5 мм а не 2 как у меня было . Песочек очень мелкий 0,05 мм

В 24.11.2016 at 01:51, ziatkoff сказал:

так вот у той мп 600 у которой колесо 22.5 мм и оно шире , на крышке 6 ребер , 

ТОЧНа я думаю где видел -оказалось 2 года назад с металлолома за 3 тыры купил ,

 

да на 22 см ,  ошибся я ,

Вот моя кормилица

А через что привод?не видно.

На маховике двойной шкив .Больше удачных фоток нет .

Я так и понял, со шкивами хорошо, можно любые обороты подобрать.

6 минут назад, CC63 сказал:

понял,

Двойной шкиф (диаметр один) -двухручейковый шкиф одного диаметра . два ремня для передачи сил .

Двуручейковые шкивы, хорошая тяга. Я в смысле на вал мотопомпы можно вытачить разный диаметр и от этого обороты будут разные.

тогда он длинный получится , может повлиять на колено или нет ?

и помпу придётся либо переставлять -либо на ней сделать и вопрос исчерпан.

29 минут назад, CC63 сказал:

Я так и понял, со шкивами хорошо

Ременная передача это потери для двигателя.

27 минут назад, С Художник сказал:

Ременная передача это потери для двигателя.

Зато дешево, менять ремни пару минут и смазки не надо. 

Но уже писали про ремни, если не рассчитаешь или со шкивами что то не так, то ремни быстро очень горят. Но зато со шкивами растполагается все компактно, как у Чаплина, а если через вал пустить, то целый паровоз получиться. Есть и плюсы и минусы. При правильной настройке и ХОРОШИХ ремнях все  должно работать.

Долго расписывать не буду, что бы не утомить   .

При такой передаче силы, разница по топливу, как задний привод, и полный привод.

Так что минусов больше, чем плюсов.

Чаплин, утебя же ременная передача без нареканий работает?

4 минуты назад, CC63 сказал:

работает?

даже не греются , 30 литров МАХ .

Охлаждение доп .