Как из 92-го сделать 76 или 60-й бензин? Необходимо снизить октановое число 92-го до 80-го (76 похож).

Химию никогда не любил. Вначале думалось, что соляркой можно разбодяжить. Стал читать, наоборот, керосином. Примерно на треть. У кого была практика? Головку движка можно и сточить, но аутентичность пропадёт.

маслом вроде как разбавляют. видел как в древний грузовик 92-й бодяжили маслом М-8 - доводя до 80-го бенза. сколько лить - незнаю

Масло кольца закоксит. Хотя скутеры ездят.

любопытство распирает - для чего 76-й?

От безделья занялся драндулетами.

дык, заливай -80-й. в продаже есть ,во всяком случае в регионе точно. у вас - не знаю.

а расточка под 92 не пойдет?

Стачивают головку для "пониже", но мне не нравится. Толком всё одно не сточить и звук меняется. Да и температура-давление ресурс кратно снизят. Старый мотор шелестеть должен.

5 минут назад, проспектор сказал:

дык, заливай -80-й. в продаже есть ,во всяком случае в регионе точно. у вас - не знаю.

а расточка под 92 не пойдет?

У вас 80-й остался ?

Я 80-й давно не видел. Возможно не обращал внимания. Но теоретические изыскания кроме 76-го должны позволить и 60-й бодяжить!

да, есть в продаже и сейчас.  пару лет назад сам в уазку лил, потом расточил под 92-й.

Робяты!!! разбодяживая аи-66,аи-72,аи-76 керосином либо на крайняк арктической салярой. Можно повысить октановое число хоть 92 хоть 98. Но чтобы понизить нужно добавлять либо газоконденсат, либо бензин фракционный (ну с перегона сразу без добавок) по другому не получится.

Тогда меняем название на 60-й

где то видел, что октановое число керосина в районе 45-50. Но везде теоретики пишут. Не попадалось такого, чтобы человек три года лил и ничего не сломалось.

где-то читал ,что 76-й вроде как и был с октановым числом очень близко к 80-и. его же вроде переименовали в 80-й и усе.

6 минут назад, super сказал:

Тогда меняем название на 60-й

аппарат-то покажешь раритетный?

Чё ты паришься. Заед на станцию розлива газа в баллоны. Там у них есть газоконденсат.  Поинтересуйся у мужиков они сто пудов себе бадяжат и ездят.

аппарат пока в теории. 

присматриваюсь к Победам. Но пока одна труха бесполезная попадается.

Супер, купите бочку 92- го, и поставьте в сарай на год, и он сам превратится в 76, а может и ниже 

для этого бочка должна быть открытой, что не есть хорошо

Раньше брал у корефана на химзаводе дихлорэтан. Чтоб добавлять и доехать до Алма-Аты. По их бензину поршневая звенела .. И вот какой в бак лили?  

с плохим бензином проще. угол зажигания решает стратегические проблемы. если машина едет, то проблемы могут быть лишь от грязи. свечки закоптятся, протер тряпкой и опять как новая. кольца могут сесть. но это если пару лет ездить. В общем, плохой бензин вреден только новым авто. С тонкими стенками и всякими катализаторами.

с хорошим сложнее. мотор начинает греться.

Ну тогда надо аппарат перегонный, и самому делать из нефти, она сейчас дешёвая.