Народ, забыл спросить.

Товарищ продал снегоход  и меньжуется, что ему купить, опять снегоход или мотособаку.

Кто видел мотособаку в действии, идет она по глубокому снегу?

Не идет.Если вода под снегом вообще жопа.

46 минут назад, Павел43 написал:

Не идет.Если вода под снегом вообще жопа.

Ютуб с ним смотрели, вроде бы гоняют.

От снегохода возможности в 1,5 в 2 раза ниже.

3 часа назад, Бормоглот написал:

в действии

Ютуб в помощь. 

30 минут назад, С Художник написал:

Ютуб в помощь. 

Только на него уповать и можно

Хотя есть один человек на форуме, который о собаках знает всё, ЭТО Золотарь- Золотатьевич..

16 минут назад, С Художник написал:

Золотатьевич.

Всеславович

Когда вернут арестанта

9 минут назад, СВерЧеК написал:

Когда вернут арестанта

Так он давно вышедши

Странно молчит,к чему бы это

расстроили парня , вот пока бомбики не кончатся , он не ногой сюда .

На счет мотособак есть разные варианты, то что серийно китайцы продают в основном фуфломицын страшный)) У меня соседи по работе снежики чинят и сами ваяют очень интересные штуки

19 минут назад, Леший11 написал:

На счет мотособак есть разные варианты, то что серийно китайцы продают в основном фуфломицын страшный)) У меня соседи по работе снежики чинят и сами ваяют очень интересные штуки

Китай совсем не интересен, только нашинские. У нас начинают снегоходы прижимать, думаем на что пересесть. Скорость особо не нужна, проходимость и надежность главные критерии

Скоро видос закину.

 

 

Пробный тест с китайским мотором Лифан 15л.с. , но моторчик быстро сдулся.заменили на хонду 20л.с Коробка передач от классики 4 ступени + задний ход. Гусля бурановская. Моторный отсек не потопляемый .

Бродяги

Хочу поделится опытом и посоветовать изготовить к сезону столь необходимую приблуду для своих железных коней. Приблуда испытана суровыми истытаниями пары - ГАЗ 66 Вахтовка на арочных колесах и ГАЗЕЛЬ термобудка по лесовозным колеям, пенькам, болотам и прочей нечести.

Приблуда называется - ГАЛСТУК - или смерть фашисту 

Изготавливается из крюков чалочных фирмы SWL 1000 кг, консольных клиновых зажимов НКК 1-1, и капронового троса диаметром 15 мм. Крюки свободно продаются в магазинах, канат - надо поискатся , а зажимы - в специализированных фирмах по монтажу высоковольтных линий электро передач.

Несколько слов по зажимам.

Зажимы бывают из стали и из аллюминевого сплава.

Стальные - СДЕЛАНО в СССР - как правило это 75 год выпуска - таких в продаже практически нет - вчера на одной из баз в ЕКБ чисто случайно нашли один такой - и то благодаря кладовщику. Стальной обозначается """" НКК 1-1 """" Гарантированно на разрыв выдерживает 6 тонн. В него хорошо входит стальной трос или капроновый канат от 8 мм и до 16 мм.

Алюминевые зажимы - современные, изготавливаются в России. Обозначение """" НКК 1-1Б """"" Все отличие в этой буковке """"" Б """""" Гарантированная нагрузка 4 тонны. В него входят диаметры от 8 до 15 мм

Испытания проходил галстук со стальными зажимами и крюками - с одной стороны на 1000 кг, с другой на 500 кг. Тот что на 500 кг - чуточку деформировался, собачка долго жить велела. Крюк на 1000 кг - испытания прошол на отлично.

Теперь по ценам - цены на сегодня.

Зажим 250 рублей, крюк 1000 кг - 280 рублей. Канат у меня был в запасе. Так что отличный галстук можно изготовить за 1500 рублей. Такой галстук не подведет. При затяжке клина пробовал цеплять одну сторону галстука за вековую сосну, вторую сторону за вахтовку ГАЗ 66 и рывком что есть силы - шишига вставала проворачивая колеса - галстук пружинил но не рвался. При этом в зажимы заливалось масло - для пропитки каната - чтоб легче поставить на место.

Думаю второй участник экспремента напишет несколько слов об этом галстуке.

Если кому надо на заказ - могу изготовить из алюминевых зажимов - о цене - в личку.

Таким галстуком выдирал эску ЮМЗ по отвесной стенке - галстук выдержал на отлично.

На фото - зажимы в сборе с крючьями - 1000 и 500 кг, а так же заготовки - один крюк SWJ 1600 кг - по центру фото, и с краю - заготовки с аллюминевыми зажимами.

Бродяги - эта инфа - чисто для своих - пока про нее не узнали Камазисты и и вся другая шоферская братия. Если инфа появится в свободном доступе - зажимов хрен найдете - раскупят все махом - Михалыч им и поможет . По ценам - можно найти и дешевле. Но стальные зажимы - это надо искать на подстанциях, и разобранных ЛЭП - использовались на концевых и поворотных опорах ЛЭП для закрепления грозозащитного стального троса - самый верхний.

Крюки используйте на 1000 кг - это самый оптимальный вариант - 7 - 8 тонн он выдерживает легко, без деформации. Выдержит и 12 и даже 15 тонн. Причем он толстенький, правильная конфигурация, и очень крепкий. Не фуфул.

В случае обрыва троса или каната, перезаделка в этих зажимах в течении 2х минут.

Так зачем он нужен то?

По клаве стучать  галстук  действительно не нужен. А у настоящих бродяг - как минимум от УАЗА и тяжелее. Сразу видно - ты ни разу в болотах не застревал и стальные троса не рвал, и магазинные буксирные стропы не связывал узлами. Пожарные рукава на колеса вместо цепей не наматывал . Как правило когда застрянешь - находится тягач, а галстука на тягаче нет - зачем ему галстук - если он вездеход.

Галстук - вещь конечное не первой необходимости - иной раз несколько лет не потребуется - зато когда прижмет - тогда и вспоминают про Кота Баюна 

Мою трактор свободно с брюха тянет, обычного троса хватает.

Отличные штуки,Андрюха ,мне парочку оставь.