Газель, коза-родственные души. 🙂

1 час назад, Колыван сказал:

это ведро с болтами,

Сам внимательно посмотри это видео. Ремни безопасности в обязательном порядке ставятся на газели с 2002 года. Для теста была взята машина без ремней безопасности с прямоугольными фарами выпуска до 2002 года. Водила - так как он был пристегнут - не пострадал.

Ты решил сравнивать с другими машинами - тогда приведи пример хотя бы одной машины, где задние пассажиры не пристегнутые ремнями безопасности останутся живыми.

Я думаю - что ты не сможешь найти не единой машины. А задние пассажиры - даже в джипах вылетят покойниками через лобовое стекло.

Если сравниваешь такие тесты - то сравнивай в одинаковых условиях - если пристегнуты - значит пристегнуты, а если не пристегнуты - значит не пристегнуты

То что железо в хлам - то это только железо. И обрати внимание - движок в салон не влетел - передняя троица - не пострадала. Зато я могу привести кучу фактов когда движок оказывался на заднем сиденье легкового авто.

Был случай - в ЕКБ - один мудак решил подставится под мою газель и встал поперек моей полосы - я успел применить экстренное торможение - между машинами расстояние оказалось менее 10 см. С последнего сиденья пассажир по проходу долетел до первого ряда. В моей машине только 2 ремня безопасности - у водителя и боковое у пассажира - так как категория ТС - ТАКСИ - были такие - малой партией - давненько.

Сейчас все машины и даже ТАКСИ идут с ремнями безопасности.

Так же не забывай - 13 мест - сиденья - табуретки и скользкие. 8 мест - сиденья ЛЮКС - это значит - все сиденья как у водителя газели - очень удобные. Я ездил на многих именитых иномарках - на дальники - по 2000 км в сутки - газелевское водительское сиденье - ЛУЧШЕЕ В МИРЕ - не веришь - проверь. Об этом тебе скажут все дальнобои. И в салоне стоят именно все такие сиденья. А если сидушка имеет правильный наклон назад и на правильной высоте от пола - то даже без ремней безопасности при лобовом ударе никуда ты не вылетишь.

Что касается теста.

Я сам сносил при скорости 60 км в час на гололеде легковушку иномарку, которая не доехав до светофора через двойную сплошную решила проскочить передо мной. Я не был пристегнут и даже не успел нажать на тормоз. По факту - лобовой удар. Иномарка ремонту не подлежала, от удара я даже не коснулся баранки, смял правое крыло и немножко капот - поэтому капот другого цвета на газеле. Газель после гайцев уехала своим ходом. Раму повело ромбиком - смещение правого лонжерона назад на 1 см. Больше повреждений не было.И ты будешь мне басни рассказывать - что газель травмобезопасная.

То что ты влип с Соболем - так это чисто твои проблемы - купился на рекламу, как и все владельцы Соболей - купили новый - за дармовчинку продавать - жаба давит, а дорого - никто не покупает - дураков сейчас нет - так как Соболь - это не машина - а обрубыш - ни проходимости, ни привезти и ни отвезти, да еще и в гараж для легковых по высоте не входит - так же как и газель. Не у всех имеется категория автобус, а пассажирские газели выпускали только 13 мест - чтобы насытить рынок и залатать прореху в областных центрах по перевозки пассажиров - так как городского транспорта катастрофически не хватало. Значительно позже додумались делать 8 мест в пассажирках, и тогда и сделали 2 обрубыша - Соболь и Баргузин.

Это сейчас всем дали волю насчет переоборудования. А лет 5 назад - попробуй хоть одну сидушку убрать - и приехали. Поэтому - только 13 мест - а значит категория.

А то что джигиты гоняют на газелях на перегонки - работа у них такая - друг у друга шашлык отбирать. Но ты же не джигит - тем более - тише едешь - больше срубишь.

То что ты влип с Соболем 

Я не куда не влипал,я хотел попробовать машину в стоке и я ее попробовал не понравилось, ее разобрали до рамы и подготовили для дальних поездок и бездорожьях,  ездить можно но по надёжности узлов и агрегатов это гомно.

 

как и все владельцы Соболей - купили новый - за дармовчинку продавать - жаба давит, а дорого - никто не покупает - дураков сейчас нет - так как Соболь - это не машина

 

)))) не какая жаба не давит 

Люди покупали и покупают что хотят и за сколько хотя и когда хотят  это было есть и будет, на все есть свой покупатель 

Металолом газель 2002🤣
новая то металолом

8 часов назад, большой сказал:

новая то металолом

По крайней мере - удобная хатка на колесах, и шмурдяк выгружать не надо перед ночевкой как в буханке - захотел поспать в буханке - весь шмурдяк за борт выгрузи - тогда и место для сна будет. А в газеле и со шмурдяком места предостаточно, как минимум для 3х человек. Чего не скажешь про Соболь и остальные машины - включая и джипы.

Слабо опровергнуть эту простую истину 

Обновку показывай давай.

Буханка всё хорошая но жёсткая пипец,если добавить комфорт езды на Газеле в уаз то цены  не было ей.

Была буханка с двигателем 1 KZ и ходовой прадика

была нива с дизельным двигателем Ниссан 2 литра

в Соболь хотел поставить двигатель JZ вовремя остановился, вспомнив все проблемы с оформлением в гаи 

У все машин по с сравнению с заводом после переделки были свои плюсы и минусы, однозначно одно что это было лучше чем завод 

 

Садко с будкой или Егерь вот тачка старателя и прицеп к нему. 

Посмотрел,хорошая но для меня лишнего.
Буханки за глаза,да ещё с прицепом

Унимог немецкий оч хорош но ценник великоват,с разборки трансмисию в рашку народ тащит и на Садко ее прилаживают вот зверюга получается. 

22 часа назад, Колыван сказал:

это ведро с болтами

 

18 часов назад, большой сказал:

новая то металолом

Это пустые слова - и они ни о чем.

Чтобы доказать эти слова - нужны реальные факты - сколько болтов в машине, сколько потерялось во время поездок и т.д.

То что металлолом - то по большому счету - все машины из вторсырья сделаны.

Так что приводим неопровержимые факты.

8 часов назад, Колыван сказал:

вспомнив все проблемы с оформлением в гаи

Особенно сейчас - стричь бабло гайцы будут буквально за все - багажник на крыше, фаркоп, спойлер, про газ - само собой, колеса - ни того размера что завод прописал !!!!! Почитайте нововведения. Вроде с 1го марта, часть с 1го июля.

 

8 часов назад, Guick сказал:

если добавить комфорт езды на Газеле в уаз то цены  не было ей.

Про комфорт - правдиво написано - дальнобои на газелях - месяцами по России катают. Не было бы комфорта - ни один бы не поехал. Хоть одного покажите на УАЗе - который от Владика до Питера и обратно. Таким памятники при жизни ставить надо и героев присваивать - да только нет таковых

 

7 часов назад, большой сказал:

Садко с будкой или Егерь вот тачка старателя и прицеп к нему. 

Кто же спорит - это тот же самый ГАЗ 66 с дизельным двигателем. Правда кабина на ГАЗ 66 ни о чем - если поставить камазовскую кабину на ГАЗ 66, и дизель хотя бы камазовский V6 - тогда машина зверь будет.

Вы лучше скажите Шниву брать или забыть? Какая-то неоднозначная машинка. Ничего громоздкого возить не надо, бур да лоток, я только с точки зрения науки к вопросу подхожу. Критичен расход топлива, не знаю где вы его сливаете, но мне по пятаку жалко отдавать за бак, который быстро на лесных дорожках пустеет.

Ш Ниву жалко гробить то тайге. Машина легкая, длинней чем короткая - проигрывает в маневрах. По бензу - асфальт - меньше 10 на сотню не уложишься, по тайге - можно и литр на км не уложится - все зависит от условий бездорожья. Короткая нива по проходимости - самая проходимая - так как самая легкая, и самая верткая - это преимущества короткой нивы. Сидушки - в коротышке - реально табуретки - в ШЕниве - поудобнее. По объему перевозимого груза если возить лопату и кирку,и пару ведер - то пойдет. Если помпу, ежик и шмурдяк - весь зад и второй ряд сидений - пустого места не будет. Если еще и ночлег - спать - то надо дополнительно несколько перин возить.

Скажем так - серийных машин для реального бездорожья в мире нет - любую придется переделывать под поставленные задачи. Все зависит - в какие говна придется заныривать. Поэтому и базовую модель надо выбирать исходя из поставленных задач.

Если жить в тайге неделями и месяцами - как база и рабочая машина - тот же подьемный кран, или тягач - однозначно большую машину - лучше грузовую + легкую машинку - выездную - типа Нива или даже квадрик - за продуктами и ГСМ сгонять. Если кратковременные вылазки чисто на разведку - с одной ночевкой - то можно и ниву.

За грузовую можно и прицеп легковой прицепить на 750 кг - чтоб категорию не открывать, и весь шмурдяк на прицеп. Расход ГСМ будет - весной выехал - осенью вернулся - то есть минималка. Зато живешь с комфортом - и отдых - так отдых по ночам, а не вороченье с боку на бок и не издевательство над собой.

переплатить немного за удобства сидушки не проблема. Беспокоит масса на 200 кг больше, на проходимости некритично конечно, а вот по надежности сомнения берут. Нагрузки на ходовую будут существенно выше. В горочку газ придется жать, движок совсем дохлый. Не сыпятся они? По полю то одно удовольствие будет.

Была Шнива 2004 года,отъездил год и продал,не понравился автомобиль.Внутри вроде ничего места хватает,но двигатель считаю слабым для данной машину,да и в ходовку постоянно лазил,не сам лично,чихлить устал.

Всё таки рассмотрел бы иномарку подобную Ниве.

Найти б/у вариант хороший,возможно вложиться,главное чтоб не гнилую,мотор,ходовая всё ремонтируется,главное специалиста с головой и руками,ну и на запчастях не экономить,раз сделал и следи меняй расходники,катайся,наслаждайся 🙂

25 минут назад, Ром@ныч сказал:

главное чтоб не гнилую

золотые слова - кузов - самая дорогая запчасть. 

И еще главное - не тяжелую - что нибудь полегче - наверное легче чем нива - нет в мире. Или Оку на полном приводе 

2 часа назад, super сказал:

 Критичен расход топлива, не знаю где вы его сливаете, но мне по пятаку жалко отдавать за бак, который быстро на лесных дорожках пустеет.

Сейчас два Шевика  на одном газ  расход  350 руб в среднем на 100 км, мотор не огонь но после кучи прошивок поехала боле менее, по ходовки с небольшими дороботками проблем особых нет, это больше на коротке поездки  и по  нормальными полевым  дорогам.Вторая больше для бездорожья, тоже прошивки, резина, лифты, капитальный  ремонт ходовки 1 раз  в год 

На первой с газам пробег 80 тыс  была замена радиатора печки по ходовой не чего ещё не делал, по мотору все нормально мосла не ест. 

По второй  пробег 60 тыс мотор нормально, по ходовой гранаты все, шаравые, рулевые резинки подшипники менялась в 40 тыс примерно первый раз, и в этом году.расплата за резину и лифт 

У меня брательник уже третью шниву взял. Летом на ней по оврагам шастает, всё клады ищет😊, зимой по полям за зайцами гоняется. Говорит, что если ты рассчитывал купить шевроле, то оказывается, что купил ниву. А если готовился к ниве, то получил шевроле. Как то так.

Раньше Восходы делали да Калашниковы а теперь вон чего. 
zid.ru/produktsiya/motovezdekhody/4033/