Опубликовано апрель 22, 2019 в 18:10Апр 22, 2019 А радиатор то какой температуры ? , если холодный то на термостат похоже , при 130 мне кажется закипел бы тосол и это почувствовалось , как электрик я бы полез датчик температуры "щупать" ) .
Опубликовано апрель 22, 2019 в 18:14Апр 22, 2019 Не так давно менял у себя всё на отечественном автопроме,сразу в куче,все шланги с хомутами,термостат,помпу,кран,сразу радиатор салонный воздухом продули,чтобы не возвращаться к теме отопления в машине,а да,поменял ещё датчик который за включение вентиляторов отвечает,проклеил ещё всё дыры в родных воздуховодах,так сейчас дует аж с сиденья чуть ли не сдувает
Опубликовано апрель 22, 2019 в 18:52Апр 22, 2019 Автор Грязный мотор, не мыл ни разу, стрёмно в офисном прикиде трогать что-то. Посмотрел, там 2 датчика. Завтра поэкспериментирую.
Опубликовано апрель 22, 2019 в 18:59Апр 22, 2019 5 минут назад, super написал: Грязный мотор, не мыл ни разу, стрёмно в офисном прикиде трогать что-то. Посмотрел, там 2 датчика. Завтра поэкспериментирую. Секретаршу можно попросить, или курьера
Опубликовано апрель 22, 2019 в 19:03Апр 22, 2019 Автор Оставим рабочей моделью клин термостата с воздушной пробкой в печке. В копейке помню стучал по нему молотком и отщелкивался. Не могу найти как включается вентилятор. Такое впечатление, что одна скорость при 110 градусах, а по идее должно быть в две ступени, начиная с 90.
Опубликовано апрель 22, 2019 в 19:05Апр 22, 2019 По поводу термостата добавить ещё хотел,если он голову компасирует и не открывает на большой круг,а магазины далеко и есть в багажнике инструмент,можно его слить жидкость,открутить его и пробить чтоб по большому гонял,если термостат не на шлангах,а прикручен к двигателю,то том крышка снимается и тоже внутренности выкидывают. 1 минуту назад, super написал: Оставим рабочей моделью клин термостата с воздушной пробкой в печке. В копейке помню стучал по нему молотком и отщелкивался. Тоже колотили на копейках частенько их на горячую.
Опубликовано апрель 22, 2019 в 19:08Апр 22, 2019 Автор 5 минут назад, Ром@ныч написал: можно его слить жидкость На Кутузовском стоит у Триумфальной арки. Отругают если чё солью. Магазинов полно. Проблема в том, что мараться неудобно. Днём на работе, вечером темно. У официалов запись на 28-е, а гаражников московских лучше обходить за версту. Приятель на бэхе поехал к армянам, те сказали все колодки менять и диски. Поехал к официалам - поменял передние колодки.
Опубликовано апрель 23, 2019 в 13:52Апр 23, 2019 Автор Пожмыхал сегодня. Полтергейст продолжился. Теперь не работает вентилятор ) Возможно включается после 130, на холостом не догревает до этого, а отъезжать с парковки забоялся, сразу место займут и при неудаче придется туго.
Опубликовано апрель 23, 2019 в 14:07Апр 23, 2019 14 минут назад, super написал: Пожмыхал сегодня. Полтергейст продолжился. Теперь не работает вентилятор ) Возможно включается после 130, на холостом не догревает, а отъезжать с парковки забоялся, сразу место займут и при неудаче придется туго. Так радиатор горячий?
Опубликовано апрель 23, 2019 в 14:34Апр 23, 2019 Автор греется после 90 градусов. Я правда вначале постучал баллонным ключом, щелчка не было, на холодную. Смущает мягкий верхний шланг, словно воздух там, хотя может резина мягкая.
Опубликовано апрель 23, 2019 в 14:51Апр 23, 2019 Радиатор горячий,значит по большому гоняет,если после 90,значит термостат рассчитан на такую температуру. Что с парковки уехать не можете это плохо,пробку воздушную надо выгонять задирая перед автомобиля,или откручивать шланьчик тонкий у дроссельной заслонки и заводить,газовать. Вентилятор если,можно думаю замкнуть разъём который подходит к датчику температуры,на вентилятор который,он должен стоять где то где идут шланги,а не на блоке двигателя с боку,там датчик обычно на панель приборов,температуру идёт. С печкой то разобрались,греет?
Опубликовано апрель 23, 2019 в 18:31Апр 23, 2019 Автор В печке воздух. Греет, но слабо. Воздушный фильтр придется открутить, чтобы к разъёму датчика попасть, весь вымажусь. Кстати перегрев был когда ехал в крутую горку. Может наоборот, вниз носом надо?
Опубликовано апрель 24, 2019 в 00:25Апр 24, 2019 В крутую горку когда ехали бочок расширительный ведь закрыт был,как воздушная пробка выходить будет,а так «нос» задрали(радиатор)к верху,крышку расш.бочка открутили и погазовали,воздух который в системе есть пойдёт на верх через радиатор и в бачок.Система вся должна нагреться чтобы жидкость бегала по большому кругу,то есть термостат должен быть открытым,но есть мнение что воздух скапливается перед печкой,типа малого круга будет достаточно.
Опубликовано апрель 24, 2019 в 04:07Апр 24, 2019 Автор В бачке расширительном пробка должна стравливать. Ещё бы понять, что работает помпа, ничего не раскручивая. Смущает мягкий верхний патрубок.
Опубликовано апрель 24, 2019 в 04:41Апр 24, 2019 Конечно должна стравливать газы,не спорю,но чтобы выгнать воздух надо открутить.Помпа гоняет жидкость по системе,если нагреть двигатель и погазовать наблюдая при этом в открытый расширительный бачок,то с обратки в бачок должна вытекать жидкость.Можно наверное и в радиаторе увидеть движения жидкости открутив крышку,если движений нет,то не работает помпа.
Опубликовано апрель 24, 2019 в 09:41Апр 24, 2019 Автор В радиаторе крышки нет, не вижу ее по крайней мере. А погазовать и увидеть самому не получается.
Опубликовано апрель 24, 2019 в 10:19Апр 24, 2019 Значит в расширителе смотреть.А почему погазовать и посмотреть не получится,электронная педаль газа стоит?
Опубликовано апрель 24, 2019 в 10:28Апр 24, 2019 Автор Электронная. Расширитель у меня изначально не булькал. Мысль пойти на Весту поменять. 6 лет уже старушке. 72 тыщи откатала.
Опубликовано апрель 24, 2019 в 11:31Апр 24, 2019 Если электронная тогда только с помощником,а что поменять на новый автомобиль так это дело хозяйское,есть возможность и желание почему бы нет.
Зарегистрируйтесь