ермак

Конские ценники называете. Зайдите на "Уазбуку" - полно переделок с яповскими движками, лебедками и прочем. Подчас по 500тыр продают от нужды.

Видал в прошлом году у охотников "ТРЭКОЛ" вездеход. цена то же кусачая и в тайгу на таком за 300-400 верст от жилья без запчастей и опытного ремонтника лучше не соваться. Охотники говорили о ломучести данной машинки.Хотя Проходимость поражает! Унимог кандовый как уазка, зато на порядок надежней. Первый раз узнал о существовании подобной техники от любителей бездорожья в начале нулевых. Принимали участие в разных "партизан-трофи" и проч (машины там страсть тюнингованые, Тоеты и ниссаны на уазовских мостах и т.д. ) Так вот: первое время у них машиной техподдержки была шишига, потом только унимоги.

А мне вот такой говномес больше нравится: Унимог Портальные мосты и нет недостатков (в плане надежности и проходимости) шишиги или Газ 53 Двигатель кажется слабоватым -дизель 80лс, расход 17л/100км -многовато, весит почти как TLC 200-2900кг, клиренс 400мм(у шишиги 310)

Ниссановский мотор тд27 хорош в не турбированном исполнении, на карах часто стоит, вроде даже говорят на китайских. Дико надежный. Время от времени только колечки подкидывать(горшки не изнашиваются). Мощность вроде в районе 80лс. Рабочие обороты 1500-2000об\мин весит в районе 300кг, голова чугунная.

Любопытно узнать, как эффективно он работает? В прошлом году прорисовывал отдаленно похожий - конический корпус, всасывающая труба имеет возможность вертикального перемещения для изменения кольцевого зазора... Но...занялся банальной математикой, сложил длины окружностей, образующих кольцевое сопло и для примера одного сопла на обычном кривом нижнем инжекторе. Без расчетов видно, что бы кольцевой хорошо работал, надо атмосфер 30...Вот как то так, на инженерном чутье без формул..