проспектор

я уже все, закончил. Тему не проще переименовать? авторов не стал упоминать, без обид. все вроде свои. Много флуда в спорах там было, может что-то и упустил полезное. апд. Хорошо, время будет еще че-нить полезное перенесу оттуда. Отредактировав, конечно. апд.апд. кто не в курсе - ежели нажать на фотку - то она будет в полном размере.

разбираем пожарную помпу МП600 вот так можно соединить улитку и мотор через ремень.

Вот МП 800 с меленьким калясиком. не каких приставок. все на валу. через круглую пластину. А вот крепеж с большим калясиком... (у них кишки разные) ************************************************************************************************ Таблица стандартных размеров сальников и их взаимозаменяемость

Моторы уже говорят обкатаны с фабрики идут,но для подстраховки надо покатать его на холостых,воды залил,завёл,и пусть помолотит маленько. температура картера проверяется рукой,ладошка терпит 50*. и дальше всё по инстр. масло менять там написано через сколько часов. экономичность достигается на 80* оборотов, гашетку не надо до конца давить. кады зальешь масло и бензин. заведешь. пусть с пол литра бензина сожрет... слей масло проверь... у меня в лифане которая на 9 лошадок - дюралевые опилки были в картере... а вот на 15 л.с. нет. ************************************************************************************************************** МП-600, 88 года рождения, наверно тяжелее всех 600-ых, не взвешивал. импеллер на 190мм, вал 25мм Ширина лопасти с торца 6мм. Ширина самого рабочего колеса 14мм Мп -600 ставят на одноцилиндровый мотор от Ижа, и если её впендюрить даже на 9-ти сильный мотор, она даёт давление около 100 метров. проверено, это очень дефицитные улитки.

! На выкидном стоит полугайка на 66,некоторые ставят сразу переходник 51-66,это не правильно! помпу задавливает, и воды меньше, те кто строит сам, и переделывает колено, сразу прилепляйте полугайку на 77, и давление больше, и мотор не напрягается. потом уже можно воткнуть переходник 77-66. или у места работы распределить через разветвление, и на эжектор, и на обратку. ! Импеллер на 210мм - длина посадочного отверстия под вал=47мм. Импеллер на 180мм - длина посадочного =42мм. **************************************************************************************************** мп 800 крыльчатка 210 мм. сверловку двух флянцев относительно друг друга подбирать индивидуально по углу патрубка улитки.

Сначала прикручиваешь пластину. А к пластине крышку улитки. Размечать надо точно. Смещение на пару мм и сальники будут пропускать. Пропускать возможно не будет, а вот то что съест сальники через недельку сто пудов. Чтобы соблюсти точную соосность между крышкой улитки и креплением двигателя необходимо использовать переходные посадочные диаметры . На этом двигателе посадочно-переходной диаметр составляет 110 мм и глубиной 5 мм (внутренний ) . Со стороны улитки вроде так и сделано ( на фото не разобрать ) . В этом случаи ни кто ни куда не уйдет , даже если отверстие под болты не совсем корректно просверлены . В данный момент на два двигателя 15 л.с изготавливаются две разные переходные пластины под разные улитки от мп 800 (одна улитка с импеллером на 210 мм , а другая на 180 мм ) . Импеллер на 180 мм. Давайте уточним:1. МП 800(МП 800Б) ,2. МП 800 Б-01 (МН 13/60) ,3. МП 600 (М 600А) Все они имеют разные по конструкции водяные насосы. Варианты 1 и 2 имеют одинаковые характеристики. 4х тактные двигателя ( аналоги Honda) имеют разную длинну вала. Самый распространенный цилиндр L= 63mm, но есть и L= 86mm, если память не подводит. На валах шпонка 7*7мм внулях. На крыльчатках по российскому стандарту 8*7мм(ширина паза больше) Соответственно изготавливается профильная шпонка. Хотя можно и так собрать, если о последствиях незадумыватса. Кстати по вашим фото (см.выше): не забывайте делать сквозное отверстие в районе переходной пластины, для слива воды при протечке сальников улитки, а то она пойдет в картер двигателя, со всеми вытекающими. Отверстие конечно надо, НО, при постановке на другой движок этой помпы, вода не пойдет в картер, т.к. расстояние между помпой и сальником движка увеличивается по моему 1.5 или 2 см. в родном варианте стоит в плотную. да и нет там напора. так кап-кап и все. что за валы? какой номинал двигателя? Кстати, из какой марки стали шпонку нужно точить? или не особо критично? на gx390 на метрическом паз 7*42 мм, на дюймовом 6,3*56 мм. на меньших движках и пазы меньше Двигатель Lifan по мощности от 9 до 17 л/с диаметр цилиндрического вала 25мм в нулях, поперечное сечение шпонки квадрат 7*7 мм. По материалу шпонки точную марку не знаю, но на заводах обычно Сталь45 с термообработкой. Твердость шпонки должна быть меньше твердости вала.

те кто по 70 купил, скоро побегут за 50 продавать. Осмелюсь, опрометчиво заявить.

Не удивлюсь, если он шмякнется.

Вот. такие моменты очень интересны. Насчет каменюк интересовался, что непривычно видеть булыги неокатанные на речушке. (на нижней фотке) Видимо самое верховье? Тут действительно без лома не суйся.

Билибина на вас нету! Ворчит Михалыч, видимо не сходил в гараж седня.

А фотка жилы есть? а борта проверил (без эжектора) - есть там? Вода - запруда нереальна?

че за каменюки, порода? Расскажи в каких местах было больше, а где меньше и где совсем пусто. по руслу тока шурудил?

Начни с ручья! Коротко да суть.

в Екатеринбургской области, уже народ суетится. Все по закону, золото которое намывают туристы, уже с пробой.

В общем, от финансовых возможностей надо плясать.

Цена норм. Ты сейчас с этим кризисом вообще на коне будешь. Дилеры с иностранным оборудованием цену ща задерут.

Да я не про сегодняшние цены, а про те когда закон примут. у нас да, местные будут дикарями отдыхать. и можно не париться насчет темы туристов, при законе не до них будет. если только как прикрытие заморачиваться.

Жену поставишь над туристами, а сам по целику тихонечко. по первой-то, интерес конечно. это они на америкосов в голд раше насмотрелись - те тоже сразу в колоду ныряют. А у нас в России промколоды закрыты под замок. Вот и весь сказ. Думаю иностранцам будет интересно приехать в Россию за золотом. Эти вот и комаров не бояться. До Урала махнут не глядя. и за поросями уберут. Впервую очередь надо миниоборудование на производство поставить и делать их дешевле дилеров завозящих из-за бугра.

землю вокруг вашего оврага надо арендовать под фермерство, Дилетант. Если она еще не занята. По закону ее через несколько лет можно выкупить в собственность за символичную сумму, а лучше продлить аренду на 49 лет. коров разводить при этом необязательно. Есть варианты проще. в общем те необъятные заросли крапивы и будет ваша деятельность. на поле вокруг оврага - полынь. а как примут закон...

вот туристы на базе рыжье ищут. И вертолет там есть. и все по минимуму.

Да ,надо комплексно подходить. Иначе не окупится. Думаешь с законом пустят?. Там видимо полигон, тогда - да, с законм пустят. конкуренция будет та еще.

Да ,но не фанатично. отдыхал как-то два раза на рыбтурбазе, с семьей. Все хорошо, водичка чистая, рыбка есть, домики летние, магазинчик -все есть вплоть до дров. вот только больше решил туда и на такие базы не ездить. Пьянь шумит, барагозит - никакого уединения с природой.

Ras, лучше не стоит заморачиваться этим местом. (имхо). и найти другое, место попроще. пусть и не с таким содержанием. Лучше меньше - да больше.

Да, лучше отвечать без цитат или вырезать лишнее. Можно и юрты поставить и по минимуму начинать. тока вот властям чичас не до закону. они ща на ж..е последние волоса дергают. апд. самое верное - глянуть как у америкосов все устроено, они давно в этом бизнесе.