Трубку на 12 под углом 45 градусов  просто вварил в 48 -ю  трубу,через тряпку приладил к выхлопной, через резиновый шланг одел кусок медной трубки и сунул в ведро,и все дела,говорю ж принцип хотел посмотреть.на  гашетку корешь давил.

 

Всё так будет.

Трубку на 12 вставил в отверстие заготовки трубы на 48, и продвинул трубку на 12 на 24 мм в заготовку 48 трубы, выставил по центру трубы, выровнял под углом приварил

Если я понял правильно то у нас получилось дешевле и проще чем у них.

http://www.fire-pump.com/pdf/assemblydrawings/PFP-27hp-HV-partlist.pdf

 

 

 

У них то всё на месте,и заслонка,и кран,и помпу один раз завёл и не глуши,у нас - всё съёмное,но просто и дёшево.

материал  - труба по диаметру глушака,струйник ,медная трубка,или шланг чтоб вакуум держал,крышка  на полугайку,если кто в корпус будет делать то кран надо.

можно как большой говорит, только насосом как на видео,главное чтоб сетка держала....а то худые все,приходится переделывать.

Глянул на глушитель Гейзера, он там штанами идёт, врезать струйник  прямо в соединение, почти в ширинку, а второй конец трубы вместо манометра на самый верх улитки, и на фиг эти родные вакуумники!

сегодня скинул со старого движка МП-800 сопло вакуумника. К нему просто приладить патрубок для шланга РВД и готово. Вот несколько фото. Вроде Евгений про размеры спрашивал.

 

Ну вот конус, а вы хотели без него. 

общем делаем на скос , и все дела.

Vlastimir спасибо всё наглядно. 

 

Мп- 600 выглядит так вакуумник работает за счет вращения роликово подшипника.

Теперь МП-800 купить предается. 

Я думаю вместо этой херни,надо прикрутить радиатор нормальный от авто,в раме со стороны где эта хрень стоит, с вентилятором  сразу и все буде GUD  .

Вес,размеры,энергопотребление, посчитал?

проще воду пустить с улитки по кругу, и со сбросом, и перегрева не будет...это от воды морской его проело.

ну будем думать что то, довёл до ума помпу,расставаться жалко, ох и пососала она и сил и времени,и денег 

Ни чего не считал А.Михалч,видал у людей так сделано на такой же помпе,радиатор как родной  в раме и пропеллер дует,и ни чего не греется.  

греться то не будет, вес и размеры, вот что не хочется увеличивать.

Вес  !? ну ты даешь А.Михалыч,эту помпу один фиг за машину цеплять надо(образно говоря) 180 кг.+ - 5,а  радиатор из алюминия или латуни думаю не тяжелея этого бойлера которого ты снял,а размеры точно не увеличатся это однозначно,я говорю,он в раме как родной у них стоял,как будто там с рождения был.   

Думаю стоит попробовать,ну а там хозяин барин как говориться,тебе видней.

 придумаем что то.

пять кило конечно не вес, колёса на неё поставил ещё пять кг. фонарь приладил,ещё пару кг, итд,итп. и обще не унести 

Михалыч, и в правду, сделай систему как на моторном двигателе, со сбросом, это выход без заморочек. На всех МПшках что на 600, что на 800 такая же система охлаждения. Зачем мудрить с радиатором, в походе и иголка вес. Считай скинул родной вакуумник, минус 1,5 кг. Скинул радиатор, еще минус 5 кг. Но вот вопрос. если например рабочая температура на двигателе 90 градусов, то при понижении ее ресурс двигателя будет меньше или нет????  

 

Там термостат стоит, его надо настраивать под определённую температуру чтоб не было быстрого охлаждения, или обще выкидывать, летом вода тёплая в разрезах.

смотрел сегодня как радиатор поставить, место есть, поговорю с мотористами может и масляный можно приспособить, он лёгкий, или подскажут как повлияет холод и кипяток.

Такой вопрос назрел у меня дорогие форумчане,подскажите пожалуйста,какова роль вакуумника в работе мотопомпы,только ли он нужен чтобы помпа закачивала самостоятельно воду или еще для чего нибудь?

Только чтобы запустить без прыжков с ведрами. Потом ненужна. Это на высоконапорных помпах.

На обычных клапан в улитке стоит. Улитку водой через пробку залил, завел, рукав напорный пережал, газу поддал, и смотри как вода по всасу поднимается.

 

Про вакумник тут думал.

Если пластиковый шприц для откачки масла тройник и 2 обратных клапана. 10-20 качков и помпа в работе. Только переходник с отвлетвлением на выход с улитки делать надо