Опубликовано ноябрь 8, 2015 в 18:03Нояб 8, 2015 Тянешь от щитка из гаража ЧЕТЫРЕ провода - три фазы и ноль. Сечение тяни 4 кв.мм. От заземления тянешь провод шесть квадратных миллиметров сечением. Четыре провода протягиваешь через УЗО на 25 А с защитой 30 мА. Необходимо если произойдет пробой на корпус электродвигателя. Напряжение отключится и никто не пострадает. Ставь обязательно. Далее ставь автомат на 25 ампер трехфазный. Подключаешь к трем проводам. Если вращение не в ту сторону на автомате поменяй любые два провода местами. Клеммную коробку на двигателе хорошо герметизируй. По схеме надеюсь все понятно Не видел темы Как пример дифавтомат - это и автомат и УЗО в одном корпусе Дифф. автомат FS453E-C25/0.03 (тип А) 25А-30мА 230В 3P+N 6кА 2CCL464111E0254 (АВВ) Скажешь дорого. Это безопасность. У меня дома УЗО стоит.
Опубликовано ноябрь 8, 2015 в 18:19Нояб 8, 2015 Диффавтомат бери. В нем и Устройство Защитного Отключения от поражения человека электрическим током и сам автомат. Электрика проконтролируй что бы к электродвигателю тянул провод 4 кв.мм. Достаточно и 2.5, но пусковые токи будут высокими и будет сильная просадка напряжения. То же самое и по автоматам можно и на 16 А, но лучше 25 А Защита что бы была на 30 мА, а не на 300 мА.
Опубликовано ноябрь 8, 2015 в 19:44Нояб 8, 2015 Частотник на 5.5. кВт. Или вести из Поднебесной самоходом.
Опубликовано январь 6, 2016 в 14:59Янв 6, 2016 Вот я лох в электрике, посему вопрос дурацкий; генератор какой все это потянет? Интерес то чисто шкурный, так сказать минимизация себестоимости какова по соотношению к привычному образу движения?
Опубликовано январь 6, 2016 в 15:16Янв 6, 2016 Генератор с запасом надо, 5,5 квт не меньше, но лучше пусть Вова расскажет, я тоже не понимаю, этот собрал для испытаний в гараже, ни пыли, ни гари, и давление как у молодого быка, надо только ещё трансф. понижающий, а то все рукава порвёт
Опубликовано январь 6, 2016 в 15:27Янв 6, 2016 Замут то правильный. Если "гейзера" обойти на подобном - всяк экономия и по весу и по топливу. Или я размечтался?
Опубликовано январь 6, 2016 в 16:06Янв 6, 2016 Эта помпа приравнивается к 9-ти сильной , такая как у тебя
Опубликовано январь 6, 2016 в 16:15Янв 6, 2016 Прикольно. Значит фортового потащит. Но 5.5 кв генераторы - что у них с расходом? У меня то 2.6 и инвертор на 1кв не с чем сравнить.
Опубликовано январь 6, 2016 в 16:23Янв 6, 2016 1 час назад, Михалыч сказал: Генератор с запасом надо, 5,5 квт не меньше, но лучше пусть Вова расскажет, я тоже не понимаю, этот собрал для испытаний в гараже, ни пыли, ни гари, и давление как у молодого быка, надо только ещё трансф. понижающий, а то все рукава порвёт Михалыч трансформатор тебе для чего? Обороты регулировать?
Опубликовано январь 6, 2016 в 16:23Янв 6, 2016 Не обольщайтесь. Бензогенератор всегда нужно больше по обьему прибора брать раза в полтора, а это уже и вес и расход топлива. Чтобы запустить сварочный на 5 кВт , бензогенератор к нему уже идет неподъемный.
Опубликовано январь 6, 2016 в 16:25Янв 6, 2016 2 минуты назад, Викторий сказал: Обороты регулировать? правильно!
Опубликовано январь 6, 2016 в 16:42Янв 6, 2016 В 06.01.2016 в 19:25, Михалыч написал: правильно! Немного теории. Регулирование частоты вращения асинхронного двигателя изменением подводимого напряжения. Тебе нужен автотрансформатор трехфазный(отличается от трансформатора тем, то можно плавно регулировать выходное напряжение). При подборе мощности надо посмотреть, так как cos f у движка твоего. Однако, этот метод имеет существенный недостаток - уменьшается пусковой момент пропорционально КВАДРАТУ напряжения, частоту вращения можешь регулировать только в меньшую сторону. Крайне нежелательный метод. Лучше всего в этом случае использовать частотные преобразователи, позволяющие плавно регулировать обороты двигателя (путем изменения частоты), причем как в БОЛЬШУЮ сторону (по сравнению с сетевой частотой) так и в меньшую. Кроме всего прочего частотники имеют кучу интересных опций - плавный разгон, торможение, различные виды защит, удобное управление и т.д. и т.п. Вот пример хорошего частотника: Delta Electronics VFD-E. Но можно и дешевле фирм Vacon, Owen. Как все подорожало с гребаным долларом! Раньше частотник на 5,5 стоил порядка 20 000. Легкий, компактный.
Опубликовано январь 7, 2016 в 06:16Янв 7, 2016 В 08.11.2015 at 19:06, ЗОЛОТАРЬ - узник замка ИФ сказал: Михалыч. В асинхронных движках , в 3х фазных разумеется выводятся либо 6 концов, либо 3. Если выведено 3 конца - изначально на заводе обмотки статора соеденены в звезду, и подключение расчитано на напряжение 380 вольт. Из щитка берешь 3 фазы и через автомат, или пускатель подключашь к этим трем выводам с двигателя. Все очень просто. Позвольте небольшую, но существенную поправку. Если три конца- значит обмотки собраны по схеме треугольник и на обмотки подаётся линейное напряжение т.е. 380в,, если же по схеме звезда, то одни концы трех обмоток собираются в кучу- это есть ноль, а на другие три конца подаются три фазы,при таком подключении через обмотки протекает 220в т.е. подаётся на обмотки фазное напряжение, вот как то так...
Опубликовано январь 7, 2016 в 07:17Янв 7, 2016 56 минут назад, ВлаНик сказал: Позвольте небольшую, но существенную поправку. Если три конца- значит обмотки собраны по схеме треугольник и на обмотки подаётся линейное напряжение т.е. 380в,, если же по схеме звезда, то одни концы трех обмоток собираются в кучу- это есть ноль, а на другие три конца подаются три фазы,при таком подключении через обмотки протекает 220в т.е. подаётся на обмотки фазное напряжение, вот как то так... Немножко не точно. Если 3 конца - схема соеденена в звезду, и подается 380 В. Если 6 концов - то можно собрать любую схему - хоть треугольник на 220 В, хоть звезду на 380 В
Опубликовано январь 7, 2016 в 07:26Янв 7, 2016 49 минуты назад, ВлаНик сказал: Позвольте небольшую, но существенную поправку. Если три конца- значит обмотки собраны по схеме треугольник и на обмотки подаётся линейное напряжение т.е. 380в,, если же по схеме звезда, то одни концы трех обмоток собираются в кучу- это есть ноль, а на другие три конца подаются три фазы,при таком подключении через обмотки протекает 220в т.е. подаётся на обмотки фазное напряжение, вот как то так... Стоп стоп стоп. Не путайте народ. По обмоткам напряжение протекать не может! И вообще подключение зависит от того что написано на бирке. Например если написано 220/380 В и далее треугольник/звезда. Тогда это означает, что если Вы имеете трехфазную сеть с линейным напряжением 380 В то должны соединять обмотки движка в звезду, если имеете линейное напряжение 220 В (трехфазной сети!!!), то в треугольник. ВлаНик, Вы окажитесь правы, если на двигателе будет написано, например 380/660 В и далее треугольник/звезда. Если на движке выведены 3 конца, то как там подключено, остается догадываться. Инфо нужно смотреть на табличке
Опубликовано январь 7, 2016 в 07:35Янв 7, 2016 Народ не путайте 220 В трехфазное напряжение и 220 В однофазное. Трехфазное напряжение в России было раньше поэтому и делали на такое напряжение. Фазное в этом случае 127 В.
Опубликовано январь 7, 2016 в 09:16Янв 7, 2016 Такой насос потянет двигатель 9 л.с. Но зачем огород городить??? Я например такой же новенький насос с мотором, ни разу не ставленный, из совдеповской нержавейки продал за 5 тыров, и купил мотопомпу. Производительность у насосов низкая и подьем маловат. Насосы эти предназначены для пищевой промышленности - для перекачки молочно кислых продуктов а так же спиртосодержащих напитков. Что касается сальника - то это вообще геморой - хуже я просто не видел. Работал я как то на молокозаводе энергетиком - для насосов - сальник = это вечная проблема - хотя там все стерильно - это насчет песков. Обмотки мотора на заводе изночально соеденены в ЗВЕЗДУ, в клемной колодке - всего 3 выхода, подключаются к 3х фазной сети с напряжением между фазами 380 вольт. Если бирочки на моторах нет - а торчат три вывода - можете не сомневатся - мотор включен на 380 вольт, если его не переделывали кулибины.
Зарегистрируйтесь