Ну вот) Все ясно и прозрачно. С таким cos f нужен автотрансформатор больше чем 5,5 кВт/0,88=6,25 кВА (смотреть надо в ряду мощностей ближайший).

Михалыч - если этот огород ты городить собрался - то продай этот насос на молокозавод за свои же деньги. Во первых - этот насос ты не запустишь даже от трехфазного генератора мощностью 8 кВт. Все 3х тысячники - а двигатель здесь именно такой - 2800 об в минуту имеют пусковой ток равный 11ти номиналам. Вот и помнож 10,7 на 11 это будет порядка 120 ампер. Ни один из подручных бензогенераторов не сможет выдать такие токи - либо защита сработает, либо генератор сдохнет. Раскрутка этого насоса - минимум 3 секунды - вот и прикинь - сварочный ток 120 а в течении 3х секунд - если еще у генератора хватит мощей с места этот насос сдвинуть. Сальник там очень тугой, запускаются эти насосы от генераторов - просто - никак. Так что никакой экономии не получишь. Самое надежное - залил бенза в помпу, дернул за шнурок - и поехали.

С водичкой работаешь, весь сырой - прикинь если водичка ручейком на оголенный провод попадет, или двигатель отсыреет, а средняя точка у мотора на земле окажется. Свои попрыгунчики на всю жизнь запомнишь, хорошо если напарника в деревянный макентошь не оденешь. В таких условиях нельзя применять напряжения свыше 12 вольт. Называется - особо опасные условия работы по поражению человека электрическим током.

В общем - дело барское - я тебе не указ - и такой огород городить сам не стану. Надо телевизор, или холодильник на точке подключить - проще аккумулятор и инвертор. А на помпе - от зажигания провод выводишь, через мост и аккумулятор подзаряжать.

10 минуту назад, ЗОЛОТАРЬ - узник замка ИФ сказал:

Ни один из подручных бензогенераторов не сможет выдать такие токи

Данный насос установлен будет в гараже, подключен к сети 380 и будет использоваться в испытании оборудования, выходящего с конвеера "Михалыч" под крышей гаража...

По поводу безопасности - при заземлении, занулении и установке УЗО и др,безопасность обеспечена. Водичка побежала - насос вырубило.

Также по поводу пускового тока - Золотарь прав, несколько секунд будет перегрузка для генератора. Но думается мне, генератор снабжен необходимой защитой. Здесь можно применить опять таки частотник или устройство плавного пуска асинхронных двигателей.

1 час назад, sever11 сказал:

Данный насос установлен будет в гараже, подключен к сети 380 и будет использоваться в испытании оборудования, выходящего с конвеера "Михалыч" под крышей гаража...

Благодарю Валентиныч, не знал уж что и написать, толи матерится, толи послать форум читать и видео выше смотреть 

Как тот заяц из мультика - надо так, а не вот так 

робит он уже, всё! 

Для запуска такого эл.двигателя требуется синхронный генератор (не инверторный) с применением устройства плавного пуска или частотного преобразователя.

Фазное напряжение - это напряжение между фазой и нулём, т.е. 220 В.

Линейное напряжение - это напряжение между двумя фазами, т.е. 380 В.

Если у электродвигателя 3 конца, то это двигатель под одно напряжение, указанное на табличке, там же указан тип соединения обмоток.

Если у электродвигателя 6 концов, то это двигатель под два напряжения: при соединении обмоток в треугольник - 220 В трёхфазного, при соединении обмоток звезда - 380 В трёхфазного.

При соединении звездой обмоток асинхронного электродвигателя наблюдается более мягкий запуск и плавная его работа, а также возможность кратковременной перегрузки.

При соединении треугольником обмоток асинхронного электродвигателя происходит достижение его максимальной мощности, но во время пуска пусковые токи имеют большое значение.

Так алектрики-коллеги  помогайте советами , какое оборудование выбрать . цепочка такая инвертор +-12 =220  частотный преобразователь 220 -380 в. асинхронный двигатель до 1кВт .(максимум в среднем 0.7) подумываю инвертор и преобразователь взять с запасом т.е .мощностями по 1.5кВт .

питание АКБ -75 А -генератор -поставлю на свой уаз ( БАТЭ 3282.3771 -90 Ампер)(если найду), родной не помню на сколько стоит. батон завалило снегом .

хотелось бы услышать мнения ,может подключал кто такую схему .
 

Добрый день!

Если я верно понял, ваша схема такова: АКБ 75 А*ч -инвертор 12 в 220 - Частотник - двигатель. Вообще довольно нагорожено, в принципе нерационально вот почему. Такая цепь будет иметь низкую надежность, много потерь энергии. Однако схема имеет право на жизнь. Но хотелось бы узнать, зачем Вам для получения вращения использовать такую цепь. И каков двигатель будет (это важно). 

Один момент. Вы пишите о преобразователе частотном (ЧП) 220-380 В. Так вот мне кажется нет таких (пусть поправят или дадут ссыль)! Давайте разберемся. ЧП бывают с 1)входным напряжением однофазным (220 В, 2 провода) и трехфазным выходом 220 В (три провода), 2)с входным напряжением трехфазным (380 В, 3 провода) и трехфазным выходом 380 В (3 провода). Инвертора 12 В в 220 В дают нам однофазное напряжение. То есть подходит 1(первый) тип ЧП. А у него выходное напряжение 220 В (трехфазное, три провода). То есть нужно смотреть Ваш двигатель чтобы его обмотки были соединены либо с завода в треугольник либо Вы сами их соединяете в треугольник. Иными словами, особое внимание к соединению обмоток двигателя.

По поводу запаса мощности - верно. Генератор сам собой не сможет питать Вашу схему (опять же смотреть нужно что будет на валу двигателя), т.к. на пределе он будет выдавать около 1 кВт. То есть заряжаете аккум, потом работаете. 

Также советую посмотреть в сторону двигателей постоянного тока, которые можно питать от 12 В.

По поводу частотника - кидайте ссыль будем выбирать всем миром. Недорогой и хороший.

 

Ещё раз Виктор - все балбесы за бортом, все понимают о чём пишешь, хочется процитировать -  цитируй просто суть, а не всё подряд! 

За выбором пока дело не стоит , важна схема принципиальная .с треугольником понял и частотником разобрался что к чему,соберём.

по поводу   ДПТ 12 в  -какие предложения есть ?

Предложений нет, надо смотреть каталоги в интернете. То есть попробовать найти аналог вашему асинхроннику по оборотам и моменту. Если удастся это сделать - то посмотреть цену и т д, ну все как обычно. Я считаю, что если есть таоке двигла на 12 В, это будет экономнее и надежнее в несколько раз. Ну опять же всё нужно учесть. ДПТ имеют свой ненадежный и капризный узел - щеточно-коллекторный.

Вам нужна принципиальная схема - в итоге вы ее получили? (Может кто-то что лучше посоветует)

Двигатель постоянного тока 12В 1,5 кВт - это автомобильный стартер. Изменение скорости вращения ДПТ достигается путём изменения напряжения в цепи обмотки якоря (возбуждения), по-просту простым реостатом, а лучше тиристорным преобразователем.

Вот такой искать придётся . Думаю вывезет , мне надо получить 1000 оборотов . с него .вот думаю через ременку поставить его и получить мощей на понижающей передаче .Из ТТХ мотора узнал следующее- номинальная вых. мощность 500Вт, номинальное напряжение питания 12В, номинальный ток потребления 60А, номинальные обороты 3000об. в минуту, номинальный, постоянный крутящий момент 1.6Н*м максимальный пусковой момент 8Н*м, вес 3.8Кг  Двигатель взят отсюда -На авто разборке посмотреть надо , на ауди100- фольксваген пассат с кондиционерами ставились от 500, до 750Вт,"

Может здесь у кого завалялся .

Пиши с японского,в Иркутске любой найду!

Тимурыч извини я в них японах ни как , Денсона надо спросиь про иероглифы   .

В 7 января 2016 г. at 19:07, ЗОЛОТАРЬ - узник замка ИФ сказал:

Самое надежное - залил бенза в помпу, дернул за шнурок -      

Андрей, ты где то писал, что можно вывести питание от мотопомпы для зарядки аккумулятора? Можно поподробней? Или не на каждой мотопомпе это можно сделать? Как с зажигания вывести провода?    Туристы  незарегистрированные просили этот вопрос освятить. Поможешь? Или нужно что то дополнительное ставить? Например, у меня на мотоцикле, стоит движек Китайский, и чтобы сделать свет, я выписывал катушку дополнительную, её ставишь на вал и снимаешь напряжение.

Можно сделать на каждой мотопомпе!!! Но мощность большую брать нельзя - но для зарядки АКБ хватит. Там есть выключатель зажигания - к нему идет провод. Этот провод и второй провод - масса - пускаем на диодный мостик - то есть выпрямитель, подключаем небольшую емкость - то есть конденсатор, и можно подключить стабилитрон помощнее - тогда и напряжение будет стабильное. Просто надо помпу завести - и померить переменное напряжение на этом выходе.

Но самый реальный вариант - чтоб электроэнергии было много - заказать другую катушку.

3 минуты назад, ЗОЛОТАРЬ - узник замка ИФ сказал:

Можно сделать на каждой мотопомпе!!! Но мощность большую брать нельзя - но для зарядки АКБ хватит. Там есть выключатель зажигания - к нему идет провод. Этот провод и второй провод - масса - пускаем на диодный мостик - то есть выпрямитель, подключаем небольшую емкость - то есть конденсатор, и можно подключить стабилитрон помощнее - тогда и напряжение будет стабильное. Просто надо помпу завести - и померить переменное напряжение на этом выходе.

Но самый реальный вариант - чтоб электроэнергии было много - заказать другую катушку.

Конденсатор какой емкости? Они разные, разбег  большой.

стабилитрон такой пойдёт?

 

1N4742A, Стабилитрон 12В, 5%, 1Вт, DO-4

диодный мост марка 1N4007

Если померить  переменное напряжение на выходе катушки,то с какого показателя можно подключиться? Кокое минимальное напряжение?

Ты просто на заведенной помпе замерь напряжение - будешь знать какое, а затем подумаем что на него цеплять можно. Я без воды помпы не завожу - да и некогда сейчас этим заниматся. Может Михалыча подключим - он круглый год помпы заводит  Я в импортных деталях не разбираюсь - привык к совдепии. Конденсатор можно вообще не подключать - если АКБ заряжать,, или для освещения использовать. Для радиоприемника - желательно. Из совдеповских хорошие Д815 - Д817 - они на разное напряжение и на разные токи. Но на радиаторе - до 5 ватт мощность рассеивают. Диодный мост - можно на диодах Д242 - Д247 - они от 5 ампер держат - так что наверняка вытерпят любое издевательство 

Ещё вопрос- катушка зажигания вырабатывает ток, чтобы превратить его в малоамперный но высоковольтный ток для искры. Если мы будем снимать часть электроэнергии ( параллельно можно сказать подключим дополнительный потребитель), не скажется это на работе зажигания - долговечность? Или на всякий случай иметь ещё одно, чтобы не остаться без помпы?