Я прыгал, с маленькой вышки, и с зонтиком с крыши в снег  в детстве.

Есть у кореша моего. Двигло ротекс, двоих немаленьких легко носит. Прыгал с него под "крылом", и не только я. Падали разок, чинили долго (кокпит в клочья, передняя стойка, крыло заломили).  Я его пользовал когда по копу бегал, над полями весной носились "культурник" высматривали. Разок нашли селуху не битую через него.

Это мы на сборе детишек катали;

Хороший аппарат, но к погоде очень чувствительный, Возить геморойно. В фургон Ивека не влезает - торчит на метр (в смысле крыло сложенное). Разборка то же время требует.  

Вот они тоже часа по полтора собирают, и взлетают с дороги только, урчит сильно, далеко видать его.

Вы давайте на хаханьки тему не переводите, ещё раз говорю - сверху видно всё!

искали как то головку, ну вот она, тут должна быть,приметы все, пыль идёт, металла нет...вечером пошёл искать где телефон берёт, залез на ёлку, и чёт на место работ глянул - вот она! как на ладони, на пять   метров буквально ошиблись , слез, копнул,промыл, пошла вода в баню, а ходил по этому месту и ни чего не замечал....как сейчас помню, робили две недели, взяли больше килограмма.

Вот поэтому по радио управлении и преимущество ОН В ВОЗДУХЕ А ТЫ НА ЗЕМЛЕ.

О особых условий меньше требуется взлет ,а особенно посадка самое трудное.

Радио моделист всю свою жизнь.

Вот строй давай, поедем искать одну спрятавшуюся, всё уж перерыли, найти не могу...а она есть, и богатая.

Высоконапорные помпы есть, шлангов умотаться...

Прикольная вещ в январе этого года 20минут на такой поугорал

8 часов назад, большой сказал:

Еще с парашютом спрыгни.

 вчера прыгал с парашютом, теперь знаю откуда адреналин выделяется...

У кого какие мысли? Кто-нибудь поможет разуть мне глаза? Или, как там, у классика: "Поднимите мне веки!"))) Что хоть должно быть видно-то?)

Мои птички ,маловаты для установки нормального фотоаппарата.

К лету большую делать закончу в тот камеру с хорошим объективом засунуть можно.

Место мало ,влезет только мыльница.

аппаратики классные! глушак такой нехилый.

Так вроде в квадрокоптер хотел, этот кукурузник  трястись будет, да ещё и улетит куда нить, не найти потом со снимками 

Какая прелесть. Видно что руки приложены. Большой - уважуха тебе. А я криворукий только баги да моты строил, мне мелкое нельзя в руки, ломаю все. Правда по дереву резал пару лет, потом бросил. Моделисты всегда восхищали аккуратностью и изобретательностью. 

Есть камеры, на шлем крепятся. Пишут очень качественно. Гоу-про кажись зовутся. Короче в сети их навалом, в виде трубки. Памяти много и заряда на долго хватает. Не дешевые конечно, но оно того стоит. 

А что толку резведовать с верху если туда только на своих двойх и то врядли дойдеш!!!

Был у меня как то тел Филипс ксениум,так вот при скорости 100 -130 видео  снимал как проф камера,знакомые не верили что снято было на скорости с машины.Может использовать хорошую камеру типа с тел или ещё откуда,чтобы типа малой кровью обойтись.?

Друзья!

Поделюсь свои опытом в этой сфере, потому что занимался этим специально.

Аэрофотосъемка местности с помощью БПЛА  - вопрос уже решен в домашних условиях. Для этого нужно следующее:

1. БПЛА (квадрокоптер либо самолет)

2. Система автоматиеского управления для БПЛА, подойдет дешевый и многофункциональный ArduPilot,что он из себя представляет.

3. Фотоаппарат, например Canon который можно прошить.

Америкосы продают готовый комплект для аэрофото.

Все делается следующим образом: автопилот настраивается под БПЛА, на ПК рисуем маршрут следования, зашиваем. Фотик прошиваем под прошивку CHDK, подключаем к автопилоту (вот готовый комплект ). Настраиваем высоту полета, скорость, интервал съемки. Получаем набор фоток. Склеиваем их программой (например Panoramio, либо другой иной для 2D), либо, если нам интересны горы и рельеф другие проги Pix4D  и т д. Вот общая инфа о 3д аэрофотосъемке&

Мы составляли планы местности с разрешением 1 пиксель/5 см. Задача не сложная. 

Большой, Ваша модель как раз в пору! Настроить под нее автопилот и в путь! Тем более она на горючем, долго сможет летать.

Для примера: самолетики FPV (как правило летающие крылья) могут летать на электрической тяге 1 час, квадрокоптеры - очень мало, около 15 минут - что делает их непригодными к аэрофотосъемке. Про автоматический полет с коптером я писал на Паркфлаере.

4 минуты назад, проспектор сказал:

а ведь эти коптеры-то тоже наверное на бензиновую тягу можно смостырить.

Там проблема следующая - как добиться синхронного вращения? Даже не синхронного, а равнооборотистого. И поворачивать чтоб квадрокоптеру, нужно четко и точно управлять оборотами винтов, на движках с горючкой этого добиться тяжело, поэтому и не делат такие квадрики. Можно посмотреть в сторону вертолетов с ДВС, они тоже в ардупилоте настраиваются.

да, глянул - вертолетики есть и  не надо изобретать велосипед.

Викторий а нет фрагмента карты глянуть какое качество получается?

Нужен самолет чтоб 5D марка смог поднять с широкоугольным объективом, а он здоровый и тяжёлый и разъем с приемника на него есть чтоб с передатчика снимать можно.

На фотках не мое творение это Супер Тайгер "граупнер" ,достались эти самолеты бесплатно. Один выбросить какято-то баба хотела самолет без крыла в Ебурге корешок подобрал и мне привез крыло сам сделал.

У второго  вообще примечательная история он остался у меня после "програмы БПЛА радио завода по соседству. Просили меня научить их летать на нем чтоб программу писать и их модель заставить летать. Самолет несколько раз ударялся при посадке я его ремонтировал и так он у меня и остался, после закрытия программы.

Учебно тренировочный самолет ,для меня ничем эти самолеты не интересны и сделаны не мной медленные ,не поворотливые в общем утюги,на одном 7кубов мотор на другом 10. Думал на них воздушный бой замутить

Думе заняться нечем, всё в стране хорошо уже, вот они от скуки приняли закон что беспилотники надо регистрировать, получать от диспетчеров разрешения на вылет и тд. Иначе карать будут нещадно. Это все у которых взлетная масса свыше 0.25 кг