Опубликовано ноябрь 7, 2015 в 15:57Нояб 7, 2015 21 минуты назад, Петрович сказал: не стоит ей обороты увеличивать читай где то на форуме это уже обсуждалось Писал уж ему, любит эксперименты
Опубликовано ноябрь 12, 2015 в 16:01Нояб 12, 2015 Душа радуется когда вижу что такие вещи не в металлом на дюраль сдают.
Опубликовано ноябрь 15, 2015 в 17:27Нояб 15, 2015 мп -800 если зацепить электродвигатель получается 20л,/с:1.3= 15кВт электродвигло надо
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 06:57Нояб 20, 2015 Вал для МП800 сталь 45 закаливать вал не нужно поведет. Цементируем посадочное место манжеты-сальника. Ножы напыляют титаном тоже вариант.
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 08:33Нояб 20, 2015 я для МП 600 такой же делаю только с резьбой на конце короче копирую от родного
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 09:34Нояб 20, 2015 Калить или цементировать надо обязательно! резиновые сальники ходят сезон на втулке не закалённой,а эти от тнвд два дня. ни куда не уводит, сперва точишь с запасом,калим, потом до конца обрабатываешь. Золотарь сейчас всё расскажет про шестигранник.
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 11:44Нояб 20, 2015 2 часа назад, Михалыч сказал: Всё верно, калить надо втулку под сальник, сырую втулку съёдает за два дня резинкой. После закалки шлифовать придется.
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 14:49Нояб 20, 2015 Михалыч на мп-800 6-болтовую какие двигателя ставить будешь. И проблема у другана мп-600 двигатель лифан 15 лс двигатель невывозит фильтор выкинули карбиратор крутили мощей маловата
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 15:32Нояб 20, 2015 5 часов назад, 51Evgeniy сказал: С манжетами, что случилось. с манжеткой ни чего не случается, а железо жрёт. 48 минуты назад, СВерЧеК сказал: лифан 15 лс двигатель не вывозит фильтр выкинули карбюратор крутили мощей маловата . Кипор надо брать, у всех лифанов болезнь с карбюраторами и воздухом , как и у всех китайцев. ставить надо на 25 сильный мотор, все эти 9 - 12- 15 сил на сезон хватает, да ещё и пополам блоки рвёт от нагрузки. писано об этом не раз, и по деньгам выгодней поставить 25 сил. - помпа работает на холостых, и хватает на три эжектора.
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 15:40Нояб 20, 2015 Михалыч а что скажешь если от оки двигатель поставить на мп-800 колясика 210
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 15:44Нояб 20, 2015 Нормально, люди работают так. и по две даж улики ставят на Ваз -09. хватает трактором работать.
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 15:55Нояб 20, 2015 Как на Ваз-09 две мп-800 зацепить и если одна будет в работе как не сжечь вторую
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 16:02Нояб 20, 2015 Ремень скинь да робь. всё через ремни, и шкивы от Ваз -06. 4 часа назад, большой сказал: После закалки шлифовать придется. Обязательно, и желательно до зеркала, вот тогда будет вечный вал.
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 16:09Нояб 20, 2015 Клиновые ремни от Ваз -06. там наворочено мрак, долго добивались чтоб ремни не горели.
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 16:31Нояб 20, 2015 Что мешает довести родной мотор от мп-хи до ума, и работать. поставить карбюратор от Явы, и выставить правильно зажигание, и заводится хорошо, и бензина жрёт меньше, родные карбюраторы льют напрямую.
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 16:59Нояб 20, 2015 Был у меня снегоход буран жрет он тоже немало и ставил я на его карбюратор от Явы расход не на много меньше но едет он хуже Неплохой карбюратор Микуни япошки делают на полариси стояли мне нравились
Опубликовано ноябрь 20, 2015 в 18:23Нояб 20, 2015 2 часа назад, СВерЧеК сказал: Михалыч а что скажешь если от оки двигатель поставить на мп-800 колясика 210 Любой другой, но не от оки И родной тоже выкинуть в металлолом.
Зарегистрируйтесь