ЗОЛОТАТЬ

Гос дума лютует потихоньку. 191 ужесточили - значит можно ждать дальнейшег ужесточения. Да кое где есть реальные места с бобами. Под водой не видно. ,Конспирация.

Ничего в этих отстойниках ни хапнешь. Там все своровано до нас. Ты хоть раз съезди на действующий прииск - посмотри как все это выглядит на самом деле - и сразу все поймешь.

Иногда шоколадки и на 100 км не хватает для любителей шоколада - даже и на заводке движка долго жить повелит У тебя что то связано с нагревом - нагрелся - напруга упала. Это как правило контакт плохой, контакт на подкове или на диоде, или шоколад закис.

А сколько перед запуском двигателя? И если такая ерунда - то может быть и шоколадка - в ней температурный датчик сдох. Его не видно - он вмонтирован в схему. Летом напруга всегда должна быть поменьше. К примеру на УАЗ и ГАЗ 66 где блок реле регулятор отдельно - там рычажок есть на 3 положения МИН, СР, и МАХ - разумеется 13,7В, 14,0В и 14,3В - все зависит от погодных условий - водитель сам выбирать должен режим. Летом на МАХ - закипает очень быстро. Поменяй шоколадку - это можно сделать не снимая генератора. Насчет диода - может быть такая же чехарда - если контакт плохой - прогрелся - и диод не работает - так как контакт нарушился и одна полуволна пропала. Если замена шоколадки не поможет - ищи плохую массу между генератором и массой авто и массой движка, не поможет - тогда генератор перебирай.

Супер - ты и этот акум в морозы угрохаешь дней за 7 - 10 если в генераторе подкову не заменишь. Тебе русским языком объяснили - один из 6ти диодов сдох - напруга сразу падает до 13,7 - 13,8 - при такой напруге АКБ не зарядишь более чем на 50% в идеальном случае. Вот теперь и прикинь - утром холодный запуск + постоянно фары и печка АКУМ высасывается махом - а полной зарядки нет. Летом еще так можно ездить - даже рекомендуют чтоб не было перезаряда. А проще - подбей бухгалтерию - и что будет выгоднее. Сам ты вряд ли полезешь под машину генератор снимать. """"Подкова""""" в магазине стоит примерно от 500 до 1000. Цены в сервисе сам обзвонишь - скажешь - заменить """"подкову""""" в генераторе - сколько стоит со снятием генератора с машины и с установкой на машину. Или - покупаешь новый генератор и по пластунски на спине ставишь новый генератор самостоятельно. Можно лежа - а можно стоя - если эстакаду найдешь. Генератор можно купить родной, а можно купить на 100 А - они мощнее, и диоды там так не горят.

Большой - а ты на завод Урал элемент в г.Верхний Уфалей спининг не забрасывал? По твоей части там есть кое что интересное. Прямые поставки с завода - без посредников. Литий ионные, большой емкости, для вояк делают. Ценник не знаю, ТТХ не имею. Но точно знаю - автоматизированная линия в бывшем 10 цехе. Технологию вроде до ума довели - сейчас без взрывов и перегрева. Диаметром вроде как 373 или чуть поболее, длина как совдеповский фонарик на 2 или 3 элемента 373. Ты ИП - думаю с тобой говорить будут. Вот это фонари могут получится в твоей мастерской, похлеще чем на первом слете у Михалыча - реально меч Джидая из звездных войнушек. А там и для авто можно приспособить - на одном стартере можно километражи накручивать.

СУпер - если есть осцилограф - то вот что ты должен увидеть на заведенном движке и с отключенным проводом """"+"""" у генератора Один рисунок - все 3 фазы и все 6 диодов исправны. Второй рисунок - один из 6ти диодов вылелел - напруга будет 13,8. Так что одним новым АКБ тебе не обойтись. В сервисе эту беду знают - сразу вешают лапшу - да у Вас ремешок сносился, проскальзывает. Ну кому хочется генератор снимать, отмывать, разбирать, менять подкову, опять собирать и ставить на место. Они знают - что можно с клиента дважды деньги срубить. К примеру в Челябе - Авто техснаб на механической - чтоб в сервис заехать - обязательная мойка машины - сразу при их сервисе. Приедешь через день их косяки устранять - снова на мойку. На рисунке 13,8 просадка по напруге идет за счет отсутствия одного из шести полупериода - просадка показана желтым. А все приборы измеряют СРЕДНЕ ДЕЙСТВУЮЩЕЕ значение. Поэтому провал по желтому - мгновенно приборы не видят. Пики по зеленке всегда более 14,2, и могут доходить и до 14,5 и чуточку выше.

Пока работал в системе Ростелеком - лет 5 - на кабельном участке - за это время через мои руки прошло более 1000 АКБ всех мастей и калибров.У нас был и стенд самодельный - заряд - разряд, и промышленный дистилятор, и ХЧ концентрированная серная кислота. Измерительные приборы - любые. В залитых под одной крышей как правило был один и тот же косяк - перемычка между банками - плохой контакт - как правило болели все иностранного производства. Причина проста - где то в своей библиотеке есть - но искать долго - в руководстве по эксплуатации на Мерседес и на Хонду - интервал температур от МИНУС 30 и в плюс. На все иномарки за рубежом ставятся разумеется АКБ - иномарки. На температуры за минус 30 АКБ не рассчитаны - а зачем выпускать низкотемпературные АКБ - если в ГДР за 2 года 1985 - 1987 температура ни разу не отпустилась ниже минус 25. Минималка была минус 23 - и то пару суток. Разумеется и АКБ там не делают до минус 40, а тем более минус 70 Вот и вся причина. У нас холодно - масло - солидол - при прокрутке - токи огромные. Пока АКБ новый - просадки напруги маленькие - крутит резво, перемычки дюжат. Пластины начали осыпаться или генератор не дозаряжает АКБ - разумеется АКБ ток не выдает - время прокрутки увеличивается и перемычки не выдерживают - самая слабая - контакт теряется. Перемычки - это те же самые заклепки - только из свинца - там пайки нет - корпус полиэтилен или полиамид - какая пайка - все расплавится. В итоге - перемычка ток не проводит. Думаю что у Супера это и произошло. Находишь в каком месте поврежденная перемычка, в крыше делаешь вскрытие, плоскогубцами сжимаешь перемычку - свинцовую заклепку - как бы расклепываешь - и заряжаешь АКБ - может еще год другой отходить. А крышу - чепики из аналогичного материала и паяльником заплавляешь. Так что не видитесь на АКБ иностранного производства - какую бы рекламу Вам не впуливали - типа пластины с кадмием, каждая пластина в отдельном пакетике - свинца там мало, при минусах емкость не выдают, а значит и стартерные токи маленькие. Всегда смотрите на вес АКБ - в магазине много марок - сравнивайте вес при одинаковой емкости - где вес больше - тот и покупайте.

Тюмень не советую - хоть и рядом. Хорошо если 3 года отходит. Прикупил 2,5 года назад Титан - вынужденная покупка на трассе - когда в Подмосковье Зила купил - АКБ был Варта - новый - точнее не пользовались им - и простоял он 5 лет - у продавца завели с другого акума, этот поставили ради приличия - малость он пытался крутить - но ночь - фары - пришлось прикупить на трассе в магазине Титан - новый 110 а/ч - отработал он - к концу второго года сдох - пластины стали сыпаться, стоял на Газ 66, где нормального 75 а/ч по за глаза хватает. Из всех моих акумов - самым долгоиграющим барабанщиком оказался АКОМ, у брата на Ниве АКОМ стоит до сих пор - тоже лет 8 или 9, там 55 или 60 а/ч. Да и все наши газелисты катают только на АКОМах. Хочешь что то купить стоящее - точнее безотказное - значит штудируй форум газелистов - они каждый день на своих лошадках - на газелях акумам реально достается.

Супер - купи АКОМ - и не парься - ходят минимум по 5 лет, не боятся полного разряда. Сам на таком катаю - вначале на газеле стоял - в Енисейске при минус 45 заводил без подогрева - масло Лукойл стандарт - доставалась акуму по полной - фары + 5 печек по салону + инвертор на 220 питал ноутбук + выносной монитор + акустика на 30 ватт - такое издевательство от 12 часов в сутки - до 50 часов непрерывно за одну поездку. Газель на приколе - но этот же аком сейчас третий год стоит на ЗИЛ 157 - в мороз минус 30 заводит в легкую. Ни разу за всю жизнь этот аком не заряжал и ничего не доливал. В теплый гараз ни разу не заезжал и не заносил - вся его жизнь - на улице. До этого когда то был Свирский Зверь - отработал на Хонде 5 лет не заглядывая. Все остальные марки - мне не понравились - был Тубор, была Варта, был и Бош - стартерные токи - длительные и в наши морозы - не выдерживают. Покупал я этот АКОМ 30,04,2013 года - позже постараюсь фото выставить. Вот Вам и Россия. Правда емкость у него 100 а/ч - но и машинки у меня - не Ваши шушлайки - на Газеле двигатель 2,9, на Зиле 5,5 литров - такие крутить надо.

современные АКБ не сульфитируются. Погоняешь сутки - банки закипят - ареометром посмотришь электролит - наверняка мутным будет - пластины сыпаться стали. Это один диод в мостике сдох, или контакт на мостике - плохой - могла гаечка от фазы открутится. Фаза одна не додает напругу. Обмотка редко фаза обгорает. Как правило - диод подыхает - это болезнь. Там 6 диодов в подкове - 3 прямой полярности и 3 обратной. Цешкой определяется неисправный после снятия подковы. Если генератор снимать не хочется - тогда надо осцилограф подключить - прямо в бортовую сеть при заведенном моторе. Увидишь пропуски пульсаций напруги - это и будет неисправный диод. Если в диоде обрыв - АКБ не садится при неработающем двигателе. Если в диоде коротышь - то АКБ через генератор высасывает. А может в банках электролита НЕТ. И одна банка высохла при заряде. Может дырочка в днище. Тогда и ток не поднимешь, и зарядки не будет. В АКБ бывает косяк - между банками нарушается контакт в перемычках. Редко но бывает. Определяют вольтметром - вскрывают пробки и один щуп на клему, второй в банку на пластину - с двух сторон ищут где контакт потерялся. Если эта неисправность - вырезают кусок пластика в корпусе АКБ над потеряшкой - расклепывают - плоскогубцами контакт, и приклеивают заплату на корпус. Специ в курсе насчет таких ремонтов.

В сервисах банкиров ЛЮБЯТ - бабла много - можно коровенку сделать. Супер - замена была лично при тебе, или ты где то видики смотрел? когда твою машину курочили? Сам по себе скрипеть ремень не будет. До этого я понимаю - ремень не скрипел, и машина заводилась прекрасно - значит АКУМ был живой - за 2 дня сдохнуть не может. Причин может быть много. 1 Тебе заменили генератор на неисправный - с пробитым диодом в выпрямители. 2 При замене ремня - не скинули клемму с АКБ и """"нечаянно механник"""" коротнул """+""""" на генераторе на массу - если у тебя машина с умными мозгами - то последствия - непредсказуемые - вплоть до замены мозгов. 3 Могли поменять АКУМ на дохлый. 4. Самая вероятная причина - где то коротнули проводку - поэтому - там идет огромный ток, генератор не выдает нужную напругу, и разумеется не дозаряжает АКБ, а на стоянках АКБ высасывает именно эта неисправность в проводке. К этой неисправности можно отнести сигналку, или неисправность двигателя печки - моторчик не крутится на малых режимах подачи воздуха - попросту подшипники закисли на движке - НО!!!! напруга на моторчик идет - энергию движок кушает - вот и подсадка. Аналогично моторчик дворников - типа не дошли до нулевой точки - а ток кушают через реостат - медленного хода, или прикуриватель, или еще какая хрень - типа лампочка в габаритах коротнула. Может засох движок омывателя стекла - мозги команду подают на подачу незамерзайки на стекло - а двигатель стоит.. Просто подсоедини амперметр к выходу генератора на заведенном авто и померь силу тока - все сразу встанет на свои места. И проверь - все ли системы и прибамбасы работают исправно во всех режимах. Скрипеть может либо ремень при ОГРОМНОЙ НАГРУЗКЕ, либо подшипник генератора ( подшипник - высох - без смазки ). Больше там скрипеть не чему - если все остальное крутится легко - натяжной ролик, помпа, кондижка, гидрач. Можно конечное при заглушенном моторе измерить силу тока от АКБ при включенном зажигании - но если мозги умные - то неисправность может не показать, так как вся проводка по факту подключается после заводки мотора. Может в магнитоле косяк появился после коротыша в генераторе. АКБ проверяется легко - самое простое - поставить на зарядку - вскрыть крышки и ареометром из каждой банки - посмотреть на прозрачность электролита - когда АКБ будет заряжен - пузырьки пошли. Если электролит светлый - АКБ добрый. Если в одной из банок электролит мутный - то эта банка сдохла. Но по твои описаниям - где то в энергосистеме у тебя """"козел"""" подключился, и машинку обогревает в точечном режиме - можно и загореться непредсказуемо. Положи рядом с собой углекислотный огнетушитель литров на 5 - рядом с сиденьем - точно не пожалеешь пока причину не найдешь. При замере тока с генератора - не перепутай - тебе нужно замерить ТОК, а не напругу. Разумеется с выхода """"+"""""генератора нужно отсоеденить провод - он толстый - и амперметр включить в разрыв цепи - между """""+"""""генератора и этим проводом. Амперметр не спали - ток там может оказатся в твоем случае до 50 А, а может быть и больше и до 100А, а может быть и выше. А когда амперметр отключишь - заодно и напругу на выходе генератора измеришь - разумеется провод подключать не надо - то есть режим - без нагрузки, или Х.Х. - Если напруга будет 14,2 - 14,5 - генератор исправный - и скрипа не будет.

Сезон откатаю - можно будет новую купить , и менять как перчатки. Покупать на заводе, по спец заказу - сразу с пневмоподвеской и блокировками в мостах, а так же с заводским фаркопом, категории Люкс на 8 пассажиров. Какие могут быть проблемы - 250 - 300 грамулек - и нулевая машина. Газ на Газель ЕВРО 4 надо ставить самостоятельно - хотя и завод сразу ставит, но заводское газовое настоящее ГУМНО, мозги используются те же самые, и расход газа 22 на сотню, по всей России мозги не перепрошить - только на заводе, хотя по бензу расход 16. На газу и выхлоп ЦО не в норме - газ в двигун рекой льется. А когда ставят газ отдельно - то на газ ставятся отдельные мозги - они прошиваются в любом сервисе как захотите. Вот такая фишка с газом на газелях.

И плати потом гайцам за все переделки. У меня теперь газель есть - в тепле, сухо, уютно, и привезти можно 2 тонны и никто и не заметит. Рессоры с переди поставлю помягче, если будет желание - то оформлю пневмоподвеску - тогда вообще будет машинка с изменяемым дорожным просветом. В мосты можно редуктора с блокировкой поставить - хоть от БТР, хоть америкосовские - с электромуфтой. Сейчас для газелей все есть. Цепи у меня имеются - это на крайний случай.

Могу продать - под забором ржавеет.

Такие мы еще в лихие 90ые делали. Я на самоделке сено с покоса на телеге по всем болотам таскал. Руль правда на этом каракате узкий, и перемычку надо обязательно.

В РОссии как до утки - на 7ые сутки - насмотрелись Джеймса Бонда - и решили подражать.

Вот что для нас то что надо. И ежиком хорошо работать, и брансбойдом, и в дождь проливной - в общем - на все случаи жизни. Под такой костюм можно одеть пару свитеров. По рукам вода реально не просачивается. можно использовать одну куртку - штаны - бродни. Если реально лезть под воду - тогда костюм полностью - штаны и рубаха. Еще в 1987 году я с этим костюмом познакомился - с 10 вечера и до 7 утра - в ледяной воде с бреднем лазил. И сухо и тепло. костюм Таллинского производства - резина толщиной 1 мм. название костюма - Тагир. С производства давно снят. при СССР костюм стоил 25 р - цена не маленькая. Сейчас изредко на АВИТО выставляют. Шлем - повер противогаза, можно как утеплитель использовать шлем сварщика. в общем - штука проверенная - как раз для нашей работы.

Значит ты не старатель Старатель умывается потом в первые 2 недели от начала сезона - как правило на майские праздники все в полях и уже привыкают от зимы к тяжелой работе. А летом - уже никто не потеет. И ты воды сырой пей поменьше и побольше соленой рыбы кушай - типа - Сельдь Иваси. И пить хотеть не будешь, один раз перетерпел - или как в армии - потуже ремень затягивай С брансбойдом управляться - не знаю как можно употеть. Не ты же стены ломиком разбираешь, а струя воды. Значит оборудование пожарное у тебя не по уму сделано. Понятно почему Славян пытался самолеты сбивать. К брансбойду у вас подходит пожарный рукав - и всю энергию вы тратите что бы пересилить этот рукав, который под давлением превращается в металлический лом. У меня к брансбойду подходит либо напорно всасывающий резино металлический рукав, либо дюритовый рукав. Этот рукав я изгибаю так - чтоб к крану возле ствола он поднимался вдоль бедра ноги - спереди - тогда ни надо прилагать ни каких усилий. Как правило наступил этой ногой на рукав - все равно его не пережмешь - зато он никуда не ползет - на земле мертво застопорился. Брансбойд держишь одной рукой. Какая здесь физическая нагрузка чтоб потеть? Да и лучше потом исходить - чем глаза потерять Только поверь на слово - грамотно работать - никогда не вспотеешь. Я и в купальный сезон, в самую жару - как минимум теплая рубашка, или свитер, куртка от комуфляжа, а с верху - резиновый костюм - ни жарко, ни холодно, и ни грамма пота - хотя через резину испарений нет. И разумеется - самопальную маску на лицо - это обязаловка. Камни прилетали в стекло размерами с кулак - назад голову откидывает - что сам еле на ногах устоять можешь. Вот и прикинь - как с короткого расстояния струю в обратку разворачивает. Зато такой иглой я за час могу столько кубов вырезать - сколько простым брансбойдом за смену не вырежешь. Ты просто попробуй - сделай и испытай в работе - потом и отзывы напишешь - типа почему раньше не подсказал об игле? - ответ - чтоб наркоманов не плодить Вам же всем понравится как и тушонку в прикуску с сахаром кушать - трещать так будет - за уши не оттащишь - кто не верит - пусть попробует - разрешаю даже под подушкой - чтоб никто не видел. Пчелы ведь не дуры - сахар любят - сам знаешь как. А если тушонку сахарным сиропом пропитаешь - то вся тушонка в сотах будет. Вкуснятина потому что. Видел я тебя сухого - когда ты в синьку, или в синявку ? превратился , и руки - ноги трястись и слушаться отказались - от сырости разумеется Видел как до огонька ты добирался - будто лом проглотил а ноги в бетонный скафандр замуровали На следующий день ты быстренько на себя резиновую сбрую такую напялил - что пошевелится не возможно было. Думаю надо непрерывное видеонаблюдение и видеосъмку организовать - а зимой приколы выкладывать - есть над чем поржать реально будет

Медоед - а ты сделай такую же иглу - длиной метра 1,5 - 2 - и сразу будешь в восторге. Не обязательно искать нержу - можно и чернягу - только бери стенку потоньше. Где то в инете находил расчет гидроэлеваторов, с графиками и на основах высшей математики. Там было доказано - максимальная энергия вылетающей струи воды из сопла находится на расстоянии от сопла на длине 1,5 - 2 диаметра сопла. Это означает следующее - у моей иглы диаметр сопла 20 мм, значит самая максимальная сила будет на расстоянии 30 - 40 мм от среза сопла, среднее - 35 мм. Поэтому - если в глине нет камней - то в упор - чтоб заглушить струю - ну никак не получится - струя возле сопла настолько сильная - что режет даже самую жирную промороженную глину - как нож в топленое масло. Если попадает валун - то струя глушится при упоре в валун, происходит гидроудар - что не очень хорошо, как правило иглу откидывает от валуна и процесс пошол рядом - в новую лунку. И не забудь сразу противогаз прикупить, или маску для снорлинга - иначе без глаз останешься.

А я грешным делом подумал - самолеты что ли Славян новым керхером отмывает

Зубов нет, а вот если поднимем - то можно хоть батискаф прикупить - хоть подводную лодку для работы - хоть подводный экскаватор. Но желающих пока что нет.

Сделай к сезону - пригодится. Производительность сразу возрастает мгновенно. А эта игла видимо останется у меня - на доработку.

Раз михалыч мне целую тему завел - то перетащим все сюды. Плавали - знаем - не первый год бетон размываю. Ты думаешь у меня мягче? Ничего подобного - лом не берет. Для этих целей у меня длинный брасбойд из нержи 50 мм, стенка 1 мм и сужение как на лафете. длина ствола 1,5 метра. В упор - прорезаю - как мраморные блоки из скалы выпиливают на всю глубину бранбойда. Медленно очень. Примерно куб с размерами - в глубину 1,5 метра, в ширину - 2 - 3 метра - или это длинна вдоль стены, и на всю высоту. Этот балкон в конце концов выламывается под своим весом и выпадает из стены. А на земле - после удара он в лохмотья разлетается в легкую. Стандартный брансбойд - это ни о чем - размывать приходится - с дистанции не более 5 см - от сопла до песков - для этих целей и был изготовлен такой стволик - экспериментальный. При этом приходится одевать очень качественную защиту - реально непромокаемый резиновый гидрокостюм и переделанный из двух противогазов - лицевую маску - стекло от панорамного противогаза 3М и нашего совдеповского гражданского ( черного ) противогаза 3го или 4го размера. Камни в обратку вылетают со скоростью струи - порядка 100 - 120 км в час. Без такого стекла реально без глаз останешься и все лицо в синяках будет. Приготовил для другого брансбойда трубу нержу на 50 - длиной 4 метра, чтоб с поверхности земли на глубину 4 метра блоки резать по тыльной стороне. Преимущества - огромные - промороженный грунт - в легкую - ткнул в грунт и давишь своим весом - вталкиваешь по прямой - струя воды режет и расширяет диаметр - нержавейку не сминает и не закусывает - иногда приходится - взад - вперед - поступательные движения - о Боже - как приятно - это для извращенцев и юмористов. Сопло делается из нержавейки, но стенку приходится выбирать 2,5 - 3 мм чтоб не заминало срез. У меня сопло на 20 мм Пересмотрел все видео - нигде даже в кадр не попал суперовский ствол. Не забуду - завтра фото сделаю. Но кое кто из наших в работе его видел и даже работал. Сопло правда при сварке чуть в сторону смотрит - но это поправимо исправим зимой - как говорится первый блин - но получился не комом. В общем - такой штукой реально можно """"бетонные""""целяки блоками вырезать - все равно что канаткой блоки в скалах выпиливают. Косяк в том - нержа скользкая - если с дистанции резать и держать за середину - из рук выскальзывает. Надо рифленую накатку по поверхности делать - но это мечты поэта. В этом году - 1 - 2 мая - грунт полностью промороженный - в легкую прорезал 2 новых Волго - Донских канала по 50 метров, на глубину от 1,5 до 3х метров и шириной по 1 метру. Простым брансбойдом на это бы ушло недели 2 в мерзлом грунте. А этой длинной трубой - в легкую. А вот и супер СТВОЛ - по которому стартанет баллистическая ракета в ГД во время расширенного ..... понятно Сгона из нержи не было - поэтому резьба черняга. Кстати - этот супер ствол могу продать - не дешево.

Плавали - знаем - не первый год бетон размываю. Ты думаешь у меня мягче? Ничего подобного - лом не берет. Для этих целей у меня длинный брасбойд из нержи 50 мм, стенка 1 мм и сужение как на лафете. длина ствола 1,5 метра. В упор - прорезаю - как мраморные блоки из скалы выпиливают на всю глубину бранбойда. Медленно очень. Примерно куб с размерами - в глубину 1,5 метра, в ширину - 2 - 3 метра - или это длинна вдоль стены, и на всю высоту. Этот балкон в конце концов выламывается под своим весом и выпадает из стены. А на земле - после удара он в лохмотья разлетается в легкую. Стандартный брансбойд - это ни о чем - размывать приходится - с дистанции не более 5 см - от сопла до песков - для этих целей и был изготовлен такой стволик - экспериментальный. При этом приходится одевать очень качественную защиту - реально непромокаемый резиновый гидрокостюм и переделанный из двух противогазов - лицевую маску - стекло от панорамного противогаза 3М и нашего совдеповского гражданского ( черного ) противогаза 3го или 4го размера. Камни в обратку вылетают со скоростью струи - порядка 100 - 120 км в час. Без такого стекла реально без глаз останешься и все лицо в синяках будет. Приготовил для другого брансбойда трубу нержу на 50 - длиной 4 метра, чтоб с поверхности земли на глубину 4 метра блоки резать по тыльной стороне. Преимущества - огромные - промороженный грунт - в легкую - ткнул в грунт и давишь своим весом - вталкиваешь по прямой - струя воды режет и расширяет диаметр - нержавейку не сминает и не закусывает - иногда приходится - взад - вперед - поступательные движения - о Боже - как приятно - это для извращенцев и юмористов. Сопло делается из нержавейки, но стенку приходится выбирать 2,5 - 3 мм чтоб не заминало срез. У меня сопло на 20 мм Пересмотрел все видео - нигде даже в кадр не попал суперовский ствол. Не забуду - завтра фото сделаю. Но кое кто из наших в работе его видел и даже работал. Сопло правда при сварке чуть в сторону смотрит - но это поправимо исправим зимой - как говорится первый блин - но получился не комом. В общем - такой штукой реально можно """"бетонные""""целяки блоками вырезать - все равно что канаткой блоки в скалах выпиливают. Косяк в том - нержа скользкая - если с дистанции резать и держать за середину - из рук выскальзывает. Надо рифленую накатку по поверхности делать - но это мечты поэта. В этом году - 1 - 2 мая - грунт полностью промороженный - в легкую прорезал 2 новых Волго - Донских канала по 50 метров, на глубину от 1,5 до 3х метров и шириной по 1 метру. Простым брансбойдом на это бы ушло недели 2 в мерзлом грунте. А этой длинной трубой - в легкую.