Опубликовано январь 25, 2016 в 05:13Янв 25, 2016 Ни чего не предлагаю, и не делю шкуру мишки, привык людям верить, но всё проверяется металлом, и ты маленько не верно к ему относишься.
Опубликовано январь 25, 2016 в 05:42Янв 25, 2016 Ты Кэмел -Трофи собираешься заниматься или добычей металла?
Опубликовано январь 25, 2016 в 06:20Янв 25, 2016 А у нас металл без Дакара не добудешь Как минимум 5ая категория сложности У нас драги не ходили и дорог соответственно нет. В лучшем случае колеи ураловские по плотным местам и по самые мосты - а вокруг - лепота - только с виду сухо и красиво - выехал на полянку и тут же утонул. Глина + водораздел - водоносные грунты. Михалыч - а как правильно к нему относится? Или я не прав договор заранее оговаривать, а не при разделе добычи. Зато каждый знает за что он будет работать и куда бабосы вкладывать. 50 х 50 - это цифра ориентировочная, может оказатся и 25 х 75 - как в мировой практике - 25 % бригаде за труд - эта пропорция будет оговариватся между всеми инвесторами - тайным голосованием - и возмется среднее арифметическое. А бригаде наемников - придется выбирать - либо соглашатся, либо поискать где платят побольше.
Опубликовано январь 25, 2016 в 15:46Янв 25, 2016 Через пару недель поговорим. лежат гроши, но счёт большой жду.
Опубликовано январь 25, 2016 в 16:17Янв 25, 2016 Сегодня снял первую раздатку и поперечины и началась разметка отверстий в продольных лонжеронах. Как оказалось - самая кропотливая и нудная работа. Просверлить - невозможно - нижняя полка верхней рамы + верхняя полка нижней рамы, а отверстия в нижнем лонжероне - должны очень четко совпадать с отверстиями в верхнем лонжероне. Ошибка на доли мм и болт уже не установить. По количеству - в каждой стороне порядка 30 отверстий. Затем верхний лонжерон снимается - опрокидывается - и сверлятся отверстия. И только потом - сборка наглушняк - намертво и навечно. Или до бензореза Бормоглота Сегодня правда погода не летная - обильный снегопад начался - боязливо сверлить - снег может в дрель попасть - и кирдык инструменту - дрель совдеповская киловатка - такую сейчас редко купить, а современные - просто не потянут такую сталь сверлить.
Опубликовано январь 30, 2016 в 12:28Янв 30, 2016 17 час назад, Колючий Борада сказал: А то я смараю разговоры о том что его везде до фига есть а методов сбор нет. Вот и вопрос у меня как брать его? Приедешь на слет - увидишь моего монстра в действии - тогда и увидишь - как концентрат тоннами собирать можно и нужно. Помимо концентрата - чистая голда - отдельно. Так что все придумано - и сейчас изготовляется. Писать о том - как и что устроено - не буду - лучше один раз увидеть. Кто захочет - тот приедет и все посмотрит. Запасайтесь микроскопами, или хотя бы системой линз от 25х - чтоб концентрат рассматривать. А можно и электронные микроскопы привезти - чтоб сразу и отфотографировать.
Опубликовано январь 30, 2016 в 13:01Янв 30, 2016 Только что, ЗОЛОТАРЬ - узник замка ИФ сказал: увидишь моего монстра Андрюха,ты бы лучше рассказал как ты камни в пыль молол и кислотой заливал. результат то был?
Опубликовано январь 30, 2016 в 13:23Янв 30, 2016 13 минуты назад, денсон сказал: Андрюха,ты бы лучше рассказал как ты камни в пыль молол и кислотой заливал. результат то был? Камни в пыль мелит простейшая крупорушка. Для пробы кусок кварца в пыль толок в ступке и в лотке сделал анализ на голду. Результат положительный. Но толочь 100 кг кварца и замачивать в кислоте - сейчас просто времени не хватает - на первом месте - постройка монстра - дни короткие - а работы много. Разрываться на эксперименты просто не хочу - иначе монстра не успею сделать. Немножко размолотого кварца пробовал залить кислотой - реакция пошла, и цвет меняется - значит голда там есть. Так раствор и стоит в склянках. Пробовал хлористым оловом - мгновенно выпадает темный осадок - но потом раствор востанавливается - так как не удалил из раствора азотку. Необходимо применять железный купорос - он азотки не боится и обратной реакции не будет. У меня железного купороса нет - поэтому работы в этом направлении пока приостановлены. Если кто хочет позаниматся этим кварцем - могу дать и кварц, и кислоты.Мне просто некогда.
Опубликовано январь 30, 2016 в 13:26Янв 30, 2016 Ну,вижу добрались нормально.Помпу то нужно или нет не сказали ни чего,за10 тыр как у меня с консервации только карбюратора нет на ней.И вся пыль ваша будет
Опубликовано январь 30, 2016 в 13:43Янв 30, 2016 Славян - если все пучком - то за счет компаньонов лучше купить пару новеньких РАМАНА - ни маяты, ни возни. Сезон они отработают на отлично. А эту пусть повременят - на время тайм - аута - а там и решим сообща. Мы пока на мели, а еще и мох и ковры заказывать будем. Долго будут думать - Михалыч думает как в команду влиться. Нам ведь без разницы кто профинансирует заключительный этап строительства. У твоих есть перспектива весь Уралаз через пару лет под себя подмять, и свое предприятие превратить в базовое по выпуску монстров - вот и все. Парни умные и цепкие - но конструкторских мозгов - маловато без меня этот проект организовать и вывести на мировой уровень. На сегодня таких монстров я могу распихать по России более 100 штук - это даже без видео. После размещения видеоролика в ютубе - заказов будет свыше 1000 едениц - потому что я хороший торгашь - надпись в ролике будет - ПРОДАМ - ЦЕНА - 0 РУБЛЕЙ
Опубликовано январь 30, 2016 в 13:45Янв 30, 2016 В 27.01.2016 at 12:06, Михалыч сказал: 19 минуту назад, ЗОЛОТАРЬ - узник замка ИФ сказал: У меня железного купороса нет В магазине удобрений, какой пожелаешь
Опубликовано январь 30, 2016 в 13:48Янв 30, 2016 В нашей деревне гвоздя ржавого не купишь - а ты про какие то удобрения И надо ХЧ, а то открою новый элемент в таблице Менделеева
Опубликовано январь 30, 2016 в 13:50Янв 30, 2016 На форуме у тех кто химичит читал,многие именно с садовых маг и покупают.
Опубликовано январь 30, 2016 в 13:58Янв 30, 2016 Освежим забытое. Славян - это и для твоих БОССОВ - так усиливаются сварочные швы. Косячок там маленький есть - заметен на первом фото - причина - накладки выполнены из материала большей толщины чем рама. Ну и еще маленькая накладка на болты привернется. В общем - фото с наружи рамы - треугольник выполняет сразу несколько полезных функций 1 - маскирует сварочный шов 2 - является площадкой для отбойника - ограничителя установленного на рессоре моста 3 - усиливает раму от разрыва по сварочному шву 4 - предотвращает верхнею раму от продольного и поперечного перемещения относительно нижней рамы. Соответственно - рамы расположены пока вверх ногами для удобства монтажа.
Опубликовано январь 30, 2016 в 14:19Янв 30, 2016 На КПП заказов не поступило - и прибыль они не приносят. А продавать КПП по 5 тыров мотаясь по северам - мне уже не хочется. Зато Бормоглот - тебе вопрос в лоб - ты бы отказался - если тебе предложат печатный станок денег - денег всех времен и всех народов и всех стран - причем совершенно бесплатно??? - причем все легально, с документами и никакого криминала. А так же - предложат в начале сезона, сами производственники будут на этом станке работать, а тебе эту валюту каждый день отстегивать - часть конечное. Фантастика??? - просто с мозгами дружить немножко надо - как свой товар всем желающим впуливать. Ответ здесь однозначный - и таких как ты - желающих будет миллионы.
Опубликовано январь 30, 2016 в 14:35Янв 30, 2016 Андрей, у каждого свой подход, я лучше куплю все по отдельности, в случае фиаско можно продать или работать по другому профилю, а не моноблок, я думаю не сыщется таких придурков( а человек отправляющийся в лес на таком монстре в одиночку только придурок ) даже сто человек. Сделаешь- слава тебе.
Опубликовано январь 30, 2016 в 14:54Янв 30, 2016 Андрей,такой вопрос,а у тебя гайки не открутятся,смотрю на фото,и гайки обычные не контрящиеся,и граверов не видно,или это временные скрутки? не такие же у тебя?
Опубликовано январь 30, 2016 в 15:57Янв 30, 2016 Гайки эти с мелкой резьбой. Болты карданные. Болты класс прочности 8, гайки крепче - уже есть опыт резьбу на болтах срывать. Затягиваю болты М 14 - свой вес на рычаг 50 см - то есть примерно 40 кг силы на метр. После обкатки - окончательная протяжка и кернение как минимум в 2х местах. Поэтому - не открутятся. Да и к сведенью - грузовые иномарки последних годов выпуска собираются на болтах - от заклепок отказались. Болт - проще подогнать отверстие под болт при помощи развертки и затянуть гайку по моменту. Так же всегда есть возможность быстрой замены элемента рамы. Зато как сейчас заклепки делают - это позор, стыд и срам. Накладки которые на фото - фрагмент из рамы от УРАЛА. На этом куске был приклепан элемент рамы на 4х заклепках, которые пришлось убирать. Как обычно - болгаркой срезал головки заклепок - наставил бородок - и выпали заклепки от детского удара. Просто стыд берет за УРАЛ. На зиловской раме такие фокусы не проходят - головку срежешь - хоть кувалдой вышибай - не вылетит. Приходится высверливать заклепку и выбивать остатки. Вот какое качество было. А эти гайки - белые блестящие - откровенный китай. На них на торце выбито 181. В общем - сырец, и с мелкой резьбой таких гаек нет у китаезов.
Зарегистрируйтесь