А вот и косячек вылез при примерке. О нем предпологал - но не думал что так будет запущено.  Максимальное отклонение кардана закрепленого на раздатке №2 отчетливо видно на фото. С раздаткой №1 никак ни стыкуется. На то она и примерка - что б все косяки выявить на стадии проектирования и принять применить правильные конструкторские решения.

А вот так выглядят хвосты  передних рам. Соответственно к ним будут пристыкованы продолжения - в виде рам - зато при такой стыковке имеем огромное преимущество - стыки будут расположены со смещением по длине - что очень даже хорошо насчет прочности всей рамы. Но это дело будет не скоро - вначале нужно собрать шасси 8х8 - испытать при езде по снежной целине, а лишь потом пристыковывать еще пару мостов.

13 минуты назад, CC63 сказал:

поперек нельзя варит

Об этом мне известно. Сварка в данном случае - играет чисто технологический крепеж - от смещения деталей. Все усилия будут передаватся через усиливающие профили - но их пока не устанавливаю - нужно предварительно состыковать лонжероны по высоте, а затем там где нужно усилить накладками. Накладки изготавливаю из рам - то есть материал того же качества. Будет сделано все настолько серьезно - что даже самый дотошный эксперт не сможет увидеть - где же был сварочный шов. Соответственно - прочность в том месте будет на высоте.

Швы у тебя как корова посола.

Электрод по нерж не пойдёт, кого обмануть на думал, не экзамен с даёшь.

Просвета ведь не будет. Первый шов сверху в низ.

потом снизу в верх. Про катет шва не забываем.

У меня и шаблоны имеются.

 

Швы все наложены были только в нижнем положении - раму крутил как хотел. Обоснуй - почему не подойдет электрод по нержавейке? По крайней мере шов не трещит. Насчет - как корова - умышленно перемешивал кромки рамы с металлом шва - поэтому после шлифовки и кажется таким неровным - своеобразная булатная сталь  А напуск металла делать - то есть наплав - нельзя - потому что накладки будут приворачиватся на болты - все должно быть заподлицо и все в плоскости.

Электродом по Нерж не уверенные сварщики которые хотят нае...ь рентген и используют при сварке коренного шва.

Это при аттестации. Раньше под газ каждые пол года сдавал клеймо было и за него платили толи 30 или 40% к зарплате.

Сила на разрыв вся в катете шва. 

 

 

 

 

Про нержавейку забыл текучесть у неё хорошая заполняет все микро трещины и корень шва супер на первый взгляд и под рентген но швы надо зачистить. Лопается шов из за неоднородности металлов. Самое страшное для сварочного шва это ветер, поставь палатку с подогревом, чтоб не сквозила. 

 

Насчет неоднородности - могу поспорить. Но главное - это ветер - а точнее - резкое охлаждение. Я писал - что рама изготавливается из очень качественной стали, если нагреть до красна - а при сварке - нагрев значительно выше - то такая сталь закаливается даже на воздухе - не обязательно купать в масле а тем более в воде. Именно по этой причине сварочный шов дает трещину. Почему именно электрод по нержавейке - потому что в нем нет углерода. В металле рамы - его дофига и больше, когда металл плавится - углерод много легче железа - его выжимает из железа - и куда ему деватся??? Если применим УОНИ - в них тоже углерода до чертиков - вот и получится - в шов прет углерод из рамы да плюс углерод из электрода - получается переобогащение углеродом - попросту сталь может перейти в чугуний - вот и трещины. Когда используем нержавейку - углерод из рамы прет в шов из нержавейки в которой нет углерода - тем самым уменьшается концентрация углерода в шве - шов получается более пластичным - и трещин нет.

А тем более - варим с подогревом - концентрация углерода в шве получается не только обедненная, но и равномерная.

Почему именно электрод по нержавейке - потому что в нем нет углерода.

Думаю, что нет. Подсказал вам кто то или подглядели. Нерж используют неопытные сварщики и только для коренного шва и всё, и только под рентген под аттестации сварщика. На разрыв такой шов работать не будет.

 

Я сварщик самоучка - до чего дошол сам - то и использую. Шов из нержавейки безусловно слабее чем металл рамы - но сразу было написано - данный шов - является технологическим крепежом - чтобы зафиксировать неподвижно части рамы. Все усилие будет передоватся через усиливающие наложенные поверх шва профили, которые будут крепится на болтах- заклепках. И даже шов из нержавейки какое то усилие будет выдерживать - а большего мне и не надо.

Тем более надо учитывать - что все конструкции и механизмы подверженные вибрации собираются либо на заклепках, либо на болтах, и ни один - даже самый крутой сварщик мира не сможет соединить детали при помощи сварки - все равно по сварке лопнет. Например - все мосты - собираются только на заклепки, все самолеты - только на заклепки, все рамы грузовых автомобилей - только на заклепки, все рамы ж/д подвижного состава - только на заклепки. Сами понимаете - заводские условия на этих производствах очень серьезные и на высоте - можно выполнить любую сварку - и даже автоматом под слоем флюса или автоматом в среде защитных газов - НО !!! все равно собирают на заклепки. Болт - это таже самая заклепка - только разборная и весит побольше, и в изготовлении стоит дороже.

Вот так разрулилась проблема стыковки раздаток. Первую раздатку сдвигаем вправо примерно на 12 см и поворачиваем примерно на 7 - 10 градусов против часовой стрелки. И кардан будет работать чуть ли ни в идеальных условиях.

Настала пора установить двигун с КПП для более точной примерки второй раздатки, соосности валов и правильности работы карданных валов и крестовин.

Мододец! Собираешь уже?

Это вторая примерка - завтра заткну движок, пристреляю первую раздатку, сниму двигун, сниму раздатку и намертво  буду соединять лонжероны. Только после качественного соединения лонжеронов - можно будет скидывать все в кучу - мосты, колеса, двигун, раздатку. Потом гиморой начнется с рулевым управлением - но до этого еще далековато.

Нижняя рама - готова - сейчас дело за верхней рамой.

Вот и закончилась примерка. Движок с КПП встал идеально, но можно сделать еще лучше - уменьшить угол первой крестовины от КПП, - вообще до нуля -  путем большего поворота движка против часовой стрелки.  А в остальном - все состыковалось просто замечательно. Сейчас задача намертво стянуть верхнею и нижнею рамы и можно приступать к сборке монстра.

Так и построит ведь, назло всем завистникам и неверущим Фомам 

Так и не сомневайтесь даже,упорство и труд всё победят.

2 часа назад, Михалыч сказал:

Так и построит ведь, назло всем завистникам и неверущим Фомам 

Я давно понял простую истину - для добычи нужна механизация, а для большой добычи нужны объемы. Лето 2014 - я варил новую длинную стрелу для петушка, потом покупал новые более мощные цилиндры - в общем лето в гавно. Сразу понял - готовь сани летом - телегу зимой. Что зимой построю - на том летом и буду работать. Экскаватор ЮМЗ мне был не по душе - не тракторист, зато ЗИЛ 157 - как родной - заеду даже к черту на рога. Вот так и родился в планах политбюро ЦК КПСС монстр - и был принят план на зиму 

А построить - обязательно построю. И пусть не хватает бабосов на гидравлику для лап - в тайге работаю - можно и чурбаки подставить. Зато кто сколько в монстра вложит - столько % и будет иметь от добычи. Не зря же я инвесторов искал. Просто сейчас например еще не поздно - внести корректировки и установить все мосты от ГАЗ 66, вместо колес от БТР установить колеса от КРАЗ 255 лаптежник, установить очень мощные гидроцилиндры на лапы и т.д. 

Раз инвесторов нет - строю из того что есть. Зато из говна такая вкусная конфетка получится 

В 23.01.2016 at 20:47, Михалыч сказал:

Так и построит ведь, назло всем завистникам и неверущим Фомам 

дак это только начало. ещё 450 болтов осталось и ещё надо испытание не местности пройти и до Парижу доехать.

Тотализатора не вижу  Кто какие ставки делает??? Или основная масса из бродяг - все равно что Фома неверующий  - это не в обиду сказано - заранее приношу извинение - это к слову. А знаете что сказал Исус Христос про Фому - который сказал - """пока не увижу ссадин на ладонях живого Исуса Христа - НЕ ПОВЕРЮ""" ???? Изучайте историю - госпада.

Сделаешь то ты его сделаешь, ни кто не спорит. А вот будет ли работать, это вопрос. Засадишь его в ручей, если доедешь и порежешь автогеном на следующие доноры.

3 часа назад, Guick сказал:

Так и не сомневайтесь даже,упорство и труд всё победят

Ну вот Славян, не захотел спонсировать, вложил всё в свои вертдюги, а так бы сидел на пасеке и дивиденты подсчитывал 

Андрей,я  могу для смеху  немного вложить, рублей 50 скажем , не ради наживы, а чтоб до конца понять  всем что ты за человек....

пойми - не бывает добычи металла в долг, и при делёжке все передерётесь.

начнёшь считать свои затраты, скажешь на развитие надо, Лёха голодный, солярка подорожала, и ещё куча причин которые тебе Большой рассказывал, и ещё инвесторы должны останутся 

общем недели через две вернёмся к этому вопросу, хотя и своих забот полон рот, и вечно на производство не хватает.

ещё раз говорю - не прибыли ради, а просто вывести тебя на чистую воду! 

Бормоглот - засадить монстра не проблема - с лесом садился так - что колес не было видно. Для этих целей - лебедка есть - не справляется лебедка - кручу палеспас, с собой всегда имею метров 100 заплетенных тросов. Так что этим меня не испугать - сразу написал - лебедка спереди + лебедка сзади.

Михалыч - не такой я человек - чтоб на том свете свой долг отдавать.

С Лексием - у нас договоренность по справедливости - я и он ведем журналы расходов, поездок и выполненых работ. Кто сколько вложил - полная бухгалтерия. Если человек работал - то за работу за один день - вклад 2 тыра. Допустим - работаю я день с монстром - записал себе трудодень. Везет Лексий меня в Челябинск - пишет себе трудодень и пишем затраты на горючку - кто заправлял.

Дележ добычи следующий. Из всей добычи вычитаем расходники - ГСМ, продукты питания, может и спецодежду. То что осталось - делим на две равных части - одна половина распределяется между всеми участниками - ПОРОВНУ, вторая половина распределяется между инвесторами монстра - на данный момент - между мной и Лексием - соответственно - в процентном содержании - кто сколько вложил.

Такие условия я и Лексий считаем справедливыми. Если кто то еще станет инвестором - то его процент будет заложен тоже. Так что все прозрачно и все по совести.

Или ты Михалыч предлагаешь - типа пришол слева человек в нашу бригаду - ничего в монстра не вложил - а дележ всей добычи требует разделить поровну. Так несправедливо будет.