Bola Опубликовано 6 Февраля 2016 в 17:50 Поделиться Опубликовано 6 Февраля 2016 в 17:50 38 плохих сальников - это что-то Ссылка на комментарий
super Опубликовано 6 Февраля 2016 в 17:54 Автор Поделиться Опубликовано 6 Февраля 2016 в 17:54 Вот такой народ и разобрал старые колымаги. Не знают рычажных подвесок! Ссылка на комментарий
Колючий Опубликовано 6 Февраля 2016 в 17:58 Поделиться Опубликовано 6 Февраля 2016 в 17:58 Что касается рабочей температуры ДВС все создаются(проектируют) с рабочим температурным режимом.75-85*с. Это оптимальный режим для работы. Ссылка на комментарий
Bola Опубликовано 6 Февраля 2016 в 18:16 Поделиться Опубликовано 6 Февраля 2016 в 18:16 На карбовой Ниве у меня рабочая температура 90, вентилятор включается при 92. На инжекторе рабочая температура 95-98, вентилятор включается при 102. На Ниве при неисправном термостате (открытый завис) температура осенью не поднималась выше 80, жрала топливо больше нормы из-за этого. Ссылка на комментарий
Гость Миxалыч Опубликовано 6 Февраля 2016 в 18:22 Поделиться Опубликовано 6 Февраля 2016 в 18:22 тему читаем название! Борада чёт наборагозил тут. Ссылка на комментарий
Колючий Опубликовано 6 Февраля 2016 в 18:25 Поделиться Опубликовано 6 Февраля 2016 в 18:25 5 минут назад, Михалыч сказал: тему читаем название! Борада чёт наборагозил тут. А кто здесь за охлаждение мотопомп спрашивал? Ну если не в тему снести и все дела. Ссылка на комментарий
большой Опубликовано 10 Февраля 2016 в 19:28 Поделиться Опубликовано 10 Февраля 2016 в 19:28 Высоко октановый бензин очень быстро стареет и не долго хранится. За пол года октановое число падает на 5%,а затем лавинно до 70го.Стоит продержать его пару лет и 76 й вуаля. А что мешает купить Б-70 (калоша),замечательный бензин и запах от выхлопа очень приятный, цена 30-50р. за литр. Если керосина много ,то лучше вообще двигун перевести на один керосин. Ссылка на комментарий
super Опубликовано 10 Февраля 2016 в 19:42 Автор Поделиться Опубликовано 10 Февраля 2016 в 19:42 Ничто не мешает. В теории. Интересует была ли практика у форумчан. Ссылка на комментарий
большой Опубликовано 10 Февраля 2016 в 20:14 Поделиться Опубликовано 10 Февраля 2016 в 20:14 У меня была и очень богатая. На метаноле только херово гонять детали карбюратора быстро кародируют. Бензин сырец легко можно получить из битума или на худой конец из старого асфальта,октановое в кустарщине 60-70 легко. Ссылка на комментарий
Bola Опубликовано 11 Февраля 2016 в 07:19 Поделиться Опубликовано 11 Февраля 2016 в 07:19 У метанола чистого октан 150. Там не только коррозия, но и пошня с клапанами прогорают легко. А ещё сильнейший яд Ссылка на комментарий
большой Опубликовано 11 Февраля 2016 в 13:55 Поделиться Опубликовано 11 Февраля 2016 в 13:55 Многоль знаеш чтоли? Зато метанол легко из метана получать и практически даром. Фигня все это ,вот когда в метанол процентов 30 нитрометана налить вот ядерная смесь ,аж масло сворачивается. Ссылка на комментарий
Bola Опубликовано 12 Февраля 2016 в 14:44 Поделиться Опубликовано 12 Февраля 2016 в 14:44 Знаю Борода. Отец у меня военврач в запасе, а он советской ещё закалки и по всяким СДЯВ (особенно боевым) спец. А на установочку по метанолу даже документация имеется. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Зарегистрируйтесь
Для комментирования необходимо войти в систему
Регистрация
нового аккаунта
ЗарегистрироватьсяВойти
Уже зарегистрированы?
Войти