baranov743@gmail.com

Я на счет водометов ошибался, крутая вешь! Водомет на плоскодонку длинную, вот, где будет тандем думаю.

Сделать всас как жабры у рыбы с переди а выхлоп с зади)

по чертежам закажи у тех кто владеет "компасом", сделают корпус, а компас сам раскройку сделает поверхности.

Так вроде помпа выше воды будет, че клапаны ставить?

Сделать сборную из двух частей.

Хорошая лодка, Если узкая возьми две и сделай катамаран, уазик увезет) Если не ошибаюсь, это стеклопластик? Если стеклопластик то прочность круче алюминия. При ДТП машины с бампером из стеклопластика , машина с обычным бампером просто ребенок перед танком. Стеклопластик крутой материал.

Мне кажется двигатель 40 сил утопит вашу лодку, ни больше ни меньше. Двухтактного вихря для дюралек за глаза даже слишком. Хотя возможно прогресс далеко шагнул за последние 20 лет. Но я все равно останусь при своем мнении, если нужно закинуть как можно больше груза по реке, то надежнее длинной плоскодонки ничего нет. А все современное судостроение заточено под развлечения, но ни как под работу. Во всем мире доставка грузов водным транспортом самая дешевая доставка. ПС. И еще большинство перекатов смертников покрайней мере у нас здесь имеют с одно стороны обязательно скалы а с другой стороны большие такие камни .И перекат бьет обязательно в скалу. И ваши весла и моторы не имеют ни какого значения, только шесты, железные нервы и вера в себя, и второго стоящего по зади тебя .А центробежный силой тебя бросит на скалу либо крупный валун в шахматном порядке расположеный, одно другого не лучше.. Подняться легче, а вот спустится это жесть. Есть перекаты которые проходят по суху, тянут волокушей лодку. Я на таких не был, а батя говорил на Гилюе есть. А крутой мотор он как в анекдоте про медведя и охотника с пулеметом. Теперь у медведя три рогатины, один карабин, теперь еще и пулемет. Спорить больше не буду. На дюральке много не увезешь.

Троих посадил, рюкзаки и вещи сложил, пять канистр положил и места нету, какая тонна? Пара весел, пару шестов, багор (что неудачников из воды доставать) Ни лечь в лодке ни нормально растянуться, заночевать только на берегу,Крытый отсек под вещи мал, пару матрасов войдет и только. Я бы не писал этого если бы не имел опыта эксплуатации казанки с крыльями, сети с неё ставить только вдвоем, клёпы гниют если лодка старая, в крыльях пенопласт пропитан водой нужно доставать и выкидывать заменять на экструдированый пенопласт, обычный напитывается за годы и становится тяжёлым. На шестах идти на казанке, еще то удовольствие. . Преимущества есть не спорю в двоем можно выволочь на берег. Капиталку лодки приходится делать, чем старше тем дороже. Плестеглазовый щиток зашоркан и нефига через него не видно, да и парусит он не плохо, обычно его выкидывают. Если забыл выключить скорость и заводишь двигатель на полном газу, вероятность вылететь из лодки велика, Я эксплуатировал казанку. И я знаю, что эта лодка для коротких маршрутов. На ветерке казанка едет слишком медлено, на вихре слишком быстро. Что бы кто то ездил в пол газа я за свою историю эксплуатации этих лодок не помню. Если есть место то ломят на полную, не считаясь не с бензином, ни с двигателем. Ночью сплавляться на ней и таскать невод плохо, гремит и рыба уходит. По мне так казанка это лодка для туристов. Девкам удаль свою показать и не более.

На казанке по перекату на шестах? А не уточните грузоподъемность казанки? Двое взрослых и бочка соляры вроде? И для заброса по реке десять рейсов, плюс пережог бензина на вихре. Рационально? Я думаю нет. Девок катать и браконьерничать на большой воде да, по быстрым рекам с перекатами нет. Каждый останется при своем мнении. Деревяшку починишь на плаву и по ходу движения, а вот казанку сомневаюсь, а на перекате тирануться по камням проблем нет, поймаешь, удар как бетонную стену с резким разворотом лодки.Чел стоящий на носу казанки как кегля летит в сторону и орет, второй пытается понять, че проишло и куда второй с носа с шестом делся. По мне казанка хороша ездить на отдыхаловку и девок катать с ветерком и на лыжах кататься, а как рабочий мул она не подходит. Но у каждого свое мнение. Короткие лодки на быстрых реках зло.

Горная речка. Перекаты, скорость воды приличная. Подняться можно только на длинной лодке на моторе типа ветерок, нептун (слабенькие двигателя). Вихрь гавно.Дури много толку мало. Да и шпонки устанешь менять. Лодка длинной метров 6-7, ширина до 1метра. Максимальная посадка до 20 см, Бока разваленые. В носовой части герметичный отсек литров на 200. что бы на плави осталась при пробоине. Материал ель для лодки. Грузоподъемность до 1 тонны. Мой отец такие делал. Сейчас на берегу Зеи одна валяется уже лет пять почти сгнила, Длина 4 метра, ширина 70 см, в развале бортов метр двадцать 1.2 Мотор ветерок 12, по скорости чуть уступал вихрю на казанке. Расход рядом не стоит. Перекаты проходятся на заглушеном двигателе на шестах с верху, с низу на шесте и двигателе. Дно пропитывается битумом и стеклопластиком со стекловокном. ремон , пробой тупо вытаскивается на берег и с гвоздями и битумом с паклей ремонтируется. Практически не потопляема и перевернуть трудно, но можно, с дуру можно. Казанка широкая и короткая, корыто только для спокойной воды. на 4 человек и груза 200 кг, становится титаником и посадка за 30 см, плюс трудность ремонта вне мастерской. Сети ставить с казанки еще та жесть при слабом ветерке, парусность большая. И легкая. вот и мотает её. Я все детство провел на реке под гордым названием Зея. И знаю, лучше плоскодонки деревянной длинной ни чего нет. А ваши казанки и прогрессы, это для туристов самоубийц. Больше всего нравился болиндер на дизеле, тяжелый длинный с посадкой в 35 см, медленнный но надежный как лом. С грузоподъемность до 1.5 тонны. Мы на нем сено с островов возили , нагрузишь и болиндера то не видно, а прет тянет. На казанке больше одного рулона 300 кг, не могли увести, болтает и заваливает. а болиндер без проблем. На длинных деревянных лодках тягали от Уркановского моста или от Ивановки до Соловьевска оборудование деды для связиствов. Это потом в 80 годах дорогу по границе погранцы сделали, а тогда только железка или река. так, что опыт дедов и отцов) Там много интересного.

А ничего летающего за 3-4 тысячи баксов нет? с грузоподъемностью в тонну. Что бы уазик с прицепом не покупать. А то бездорожье это жесть, надо не внедорожники мастырить а летать, ЛЕТАТЬ как завещал Королев и Циалковский ! Ну хотя бы метров 50-100 над землей, больше не нужно, чеб радары не беспокоить. Надо будет подумать. Шар, лодка и пропеллер не предлагать, медлено и ПВО собъет. А вот, что типа такого

Вопрос не празный, а насушнный. Есть отвалы после драг. Среднее содержание там от 500 до 1000 милиграм на куб! Метал пластинчатый и мелкий, вот возникает вопрос на чем работать и как. Какое количество должно быть бригады, работа в две смены, малая механизация и стол, производительность и прочее. Да если попадется борт или еще это бонус, но систему нужно расчитывать на минимальное содержание и рентабельное, что бы вложеные деньги не превратились просто в отпуск за свой счет. Вот сижу и готовлю просчитываю проект, плюс нужна малая механизация, экскаваторы и погрузчики, трактор транспорт для доставки топлива, балки(палатки), баня (балок или еще чтото). Есть тоже , что то надо. Значит логистика снабжения, реализация добытого, бухгалтерия. А потуристить , можно конечно, что бы посмотреть, но нужно работать по взрослому, плюс тащить в тайгу иновации и роботехнику, плюс нужно внимательно следить за разработками многих НИИ и прочех академиков. А тупо гонять кубы и пялиться в шлих, это просто развлечение. К любому делу нужно подходить с холодной головой, горячим сердцем и чистыми руками. Только тогда метал ответит взаимностью.

Всегда хотел спросить, но стеснялся обидеть профи, и показать своё отсутствие знаний и дурость природную) А какая производительность по сухому например у троек, четверок и тд. И еще насколько нижний проигрывает кольцевому вихревому , при той же высоконапорной помпе?

С деньгами и я куплю, ты без денег несколько тонн получи) Знакомый геолог подсказал, что если довести конценьрат до 70грамм тонна, то уже рентабельно сдавать на завод, где рудное перерабатывают. Денег много не возмут да и сразу обналичат. Но чует мой нос где то подвох)

Интересно какое содержание там в остатке концентрата. Судя по цене более 1 грамма на кило, иначе не рентабельно.

За кг?, за куб? за тонну?

Далековато) Знать не судьба(

А если я возьму отгулы, куда мне ехать, на Колыму?

Амурская обл. Благовещенск.

При давлении 4атмосферы вы не получите разрыва водного потока для температуры даже 30 градусов воды. Кавитация зависит не от количества воды, а от скорости потока, температуры потока. Что бы возникла кавитация нужно либо разогнать поток, либо его прервать, причем резко (заткнуть всас эжектора) и то предположу, что и при затыкании не возникнет кавитация, а начнется подсос потока самим собой. Что бы проверить возникнет кавитация или нет вэжекторе нужно собрать примерно следующию конструкцию. В колбе налита вода,и колба по средствам шланга для кондиционеров соединен с всасом вихревого эжектора. Но я на том эжекторе максимум получал разряжение порядка 2-5 кПА, и о кавитации тогда речи не шло. Что была кавитация нужно получить довольно глубокое разряжение. Насосная станция тогда развивала максимум 2 кг давления. Делал эжектор вижревой (вроде пифагор называется или сократ) для удаления углекислого газа из хим реактора.

Смотрел) Пол книги под атлас, я его быстро, быстро пролистал, так как в шлихе вся таблица менделеева, почесал репу и понял, я ни черта не знаю(

Про сепарацию, и читал. На заметку взял, пока куда пристроить не знаю.

нашел книгу по шлихам, правда старая. Минерологический анализ шлихов kopchenova_1951.pdf

И где это место? на пенёчке?

Свойства сахара переносить и присоединять металы щелочной группы используются в фармокологии, с щелочью сахар дает более легкие сахара, но окислителем сильным там и не пахнет, и ионов хлора йода (галогенов)там нет. За счет чего производится транспортировка металла? Для проверки нужно получить колоидный раствор Au, и уже его сахаром с щелочью помучать. Может, что и станет понятным. А цианистый натрий возможно и будет работать, но опять же без кислорода, цианиды бесполезны.