ЗОЛОТАТЬ

и сразу получишь нехватку воды для турбины - и мгновенно - кавитацию.

Саня Еще одна таблица - на этот раз мощности моторов. Иж - П3 мощность 18 л.с. ИЖ - П4 мощность 20 л.с, ИЖ - П5 мощность 22 л.с. В таблице опечатка по количеству цилиндров ИЖ - Ю4 - 1 цилиндр - а на самом деле 2, а у ИЖ - П5 показано 2 цилиндра - на самом деле - 1 цилиндр - перепутали позиции - такое бывает, но дело не в этом. На ИЖ - П5 моща 22 лошади с завода - и ничего не ломает - хотя цилиндро-поршневая группа точно такая же как на ИЖ - П2 - один в один - точно такой же коленвал, тот же самый поршень, одинаковая гильза цилиндра - разница в рубашке охлаждения и количество выпускных каналов - на 5ой модели - один патрубок, на остальных моделях - 2 патрубка. Применительно к двигателю МП800 - можно смело сказать - что два движка от ИЖ - П5 - суммарной мощностью 44 лошадки - но моща зажата карбом и глушаком.. Подшипники стоят те же самые - отличий не найдешь. Отличия - в карбюраторах и в выпускной системе. Так же степень сжатия увеличена. А чтоб ничего не клинило - заливай в бензин масло дизельное - камазовское в пропорции 1 к 20 и будет двигатель - долгожитель - тебе на всю жизнь хватит. Тем более охлаждение водяное - никогда не перегреешь.

КЕЕНЕ даже слабее моей оказалась Наружный диаметр колеса - 150 мм - 4мм на погрешность измерения. Такой диаметр на максимальных оборотах движка может развить давление максимум 7 атм при перекрытом кране. Ширина прозоров 19 мм - это почти 2 куба воды в минуту. Если мою турбину изготовить, придется двигатель от МП800 до ума доводить, карбюратор с диффузором 32 мм, или даже 36 мм. Впускной патрубок самопал изготавливать, выпускную систему с резонаторами - то есть реально движок можно довести до 40 - 45 л.с. - тогда не только кирпичи и банковские слитки вылетать будут. Тогда все америкосы в воронку попадают которую мы со Славяном сквозь центр Земли проковыряем

Правильная мысля. Единственного человека на форуме встретил - кто ньютоно - метрами заинтересован За это поощрительный приз Саньку - чтоб весь инет с ног на голову не перевернул в поисках этих самых пресловутых ньютонов и метров Пришлось поднять свою сверх секретную литературу конца 80х - и чудо свершилось кое какие ньютоны откопались сами по себе. Копируйте табличку - такую - вряд ли где найдете Из этой таблицы видно, что двигатель мотоцикла Иж - П2 имеет крутящий момент 2,6 кг. силы на метр. А в двигателе GP690 Хонда крутящий момент 4,93 кг силы на метр. Но в движке МП800 установлено два двигателя от ИЖ - П2, значит и крутящий момент умножаем на 2 и получаем 5,2 кг силы на метр. Вот и весь подвох - Хонда имеет 24 лошади, а МП только 20 лошадок - хотя двигатель от МП СИЛЬНЕЕ, чем двигатель Хонда. Аналогично можно доказать и для двигателя МП600 и Лифан 17 л.с. вот такие книжечки у меня имеются, с космическими технологиями И даже со счастливым билетом Спортлото. Когда нибудь он будет стоить лям баксов, лет через 200 - 300 Повезет же кому то - антиквариат как никак, Гоззак - не подделка

Конечное - за самую навороченную и самую мощную. -Тип двигателя: 4-тактный 2-цилиндровый, с верхним расположением клапанов -Тип топлива: бензин -Мощность двигателя л.с: 24 -Мощность двигателя кВт: 17,7 -Объем двигателя: 688 куб.см. -Скорость вращения: 3 600 об/мин -Расход толива: 6,7 л/ч -Объём масла: 1,9 л -Рекомендованное масло: 10W30, 10W40 -Пуск двигателя: электрический -Охлаждение: воздушная Вот здесь больше параметров на Хонду ПАРАМЕТРЫ HONDA GX-690 Модель двигателя GX690 Фирма производитель Honda Тип двигателя 4-тактный, OHV Цисло цилиндров 2 Объём двигателя 688 см. куб. Мощность двигателя 17,7 кВт (24 л.с.) при 3.600 об/мин Полезная мощность 16.5 кВт (22.1 л.с.) при 3.600 об/мин Мощность на валу 11.5 кВт (15.4 л.с.) / 3.000 об/мин 13.0 кВт (17.4 л.с.) / 3.600 об/мин Крутящий момент max. 48.3 / 4.93 кг/м / 2.500 об/мин Диаметр x Ход поршня 78 x 72 мм Ориентация вала горизонтальный Расход топлива 313 г/кВт.ч - 230 г/л.с.ч 6.7 л/час при 3.600 об/мин Ёмкость топливного бака, л в зависимости от модификаци Объём масла в картере, л 1.9 л Система зажигания цифровая CDI Карбюратор двухцилиндровый, есть прерываль подачи топлива Запуск электростартер Размер вала в зависимости от модификации Топливо бензин от АИ92 Масло (рекомендованное) 10W30, 10W40 Базовый вес 44.4 кг Базовые габариты 429 x 410 x 438 мм

Саша - для тебя ДВЕ простейшие задачи. Задача 1 Какой мотор сильнее??? От МП800 мощностью 20 л.с или Хонда 630 мощностью 24 л.с. Задача 2. Какой мотор сильнее ??? От МП600 или Лифан 17 л.с.

Ну да, если с каждым Мишей рюмочку горилки распивать , и с аборигенами до поросячьего визга брагой нажираться - то по ледоходу надо сплав начинать, и к ледоставу вряд ли до Енисея доберешься. Народ там шибко приветливый - зашол в любой дом - значит гость - значит банка браги 3х литровая из подполья на стол перекочевала, за ней вторая и так до бесконечности, пока до другого дома не переползешь. А там все по новой повторяется

А что мешает??? Весной замутим слет на моей точке - зона боя у меня огромная - кубов 100 - отмытые пески, камень крупный лежит отдельно - для грунтиков - ну просто песня - только успевай вталкивать Воды море рядом, место веселое, разгуляться есть где. Дорогу металлом отобьют все кто захочет поработать. Славян - подтвердить сможет Рыбалка - окуни по килушнику и больше. Мужик при мне щуку на спининг взял на 5,5 кг. А главное - до магазина не далеко - около 2,5 - 3 км - в котором есть все . Да и дорога на мою болотину - на любой пузотерке заехать можно - зато выехать - возможно упряжка понадобится Одним словом - ГОРОД ГЕРОЕВ Кресла уже припасеные - ждут седоков. Пионерский костер - гарантирован Ну чем не отдых на природе?

Ширина прозоров была стандартная - 4 мм - или чтоб понятнее было - толщина щелей. Штангенциркуль на 250 мм имеет толщину как раз 4 мм - это для сравнения. То что на фото - толщина щелей примерно 6,5 мм. Буду растачивать до 8 с копейками. Толщина турбины 11 мм - так что работать придется очень аккуратно, стенки будут буквально по 1 мм - для бронзы это допустимо, тем более что давление внутри равно давлению с наружи - выгибать никуда не будет. Диаметры турбины - стандарт - не изменялись - наружный - 180 мм

А может занозимся на ТЫЩУ баксов, кто больше песков пересосет, я грунтиком на 2,5" или ты хоть 3", хоть 3,5", хоть 4". Можешь и 6" использовать, или даже на 8". Условие одно - помпы - одинаковые Сразу скажу - ты - проиграешь Почему стремятся все грунтик применить большего диаметра ? - ЛЕНЬ матушка - камни откидывать. Чем меньше диаметр грунтика и пульповода - при равных мотопомпах - тем выше скорость пульпы в пульповоде, а значит и выше скорость пульпы на всасе, и выше КПД всей установки. Так же в пульповоде при высоких скоростях потока камни друг друга не догоняют, а значит пульповод не забивается - значит выигрыш во времени. Секиль для 4" - все зависит от того - какой мотопомпой гнать хочешь. Если МП800Б - в заводской комплектации - то я бы сделал диаметр чуть больше 19 мм и чуть меньше 22 мм. Если использовать Грен Фильд 9 л.с - то оптимальный диаметр секиля равен 16 мм. Если использовать мою помпу на 13 л.с - то секиль надо делать на 18 - 19 мм

Опыт ОГРОМНЫЙ - изговнякать и на АВИТО выставить - может какой лох и купится Многие так турбины протачивают, а затем покупают новую турбину, а о своем горьком опыте не пишут, чтоб лицом не утонуть в говне. Саша - купи лучше заводскую говнопомпу, высоконапорную и не майся. На крайняк расточишь прозоры в турбине, и хватит тебе на все твои дела. И по весу они подьемные, все весят до 50 кг. На сезон хватает с запасом. Вот так выглядят расточенные прозоры в турбине от Грен Фильда. Так что Сергеи - я тоже что то делаю своими руками - не только на клаве танцую Эта турбина выдает 60 кубов в час, или куб в минуту. Давление зависит от двигателя. Если движок 9 л.с - 8 атм, если движок 13 л.с - то 10 атм. Всяко лучше чем МП600, и надежнее.

Упадет максимальное давление с 8ми до 6,5 атм, производительность тоже станет меньше, примерно с 800 до 650 литров в минуту. Зато требуется значительно меньше мощности от двигателя. Чисто из практики. Высоконапорные мотопомпы Грен Фильд 177, и Рамана 177, движки 9 л.с. Подьем 80 метров, подача 40 кубов. Наружный диаметр турбины 180 мм, ширина прозоров 4 мм. Прозоры расточили до ширины 6,5 мм. Двигатель не смг такую турбину раскрутить до номинальных оборотов, высота подьема снизилась до 78 метров, зато подача возросла до 60 кубов. При переделке ( расточки ) таких турбин надо руководствоватся следующим расчетом. При наружном диаметре турбины 180 мм каждая лошадинная сила вытягивает 0,65 мм ширины прозоров. То есть двигатель мощностью 9 л.с смело тянет турбину с шириной прозоров 5,85 мм. Для двигателя мощностью 13 л.с прозоры можно растачивать до ширины до 8,5 мм, при этом подача может возрасти до 80 - 85 кубов в час - лишь бы всас позволил. Когда я сделаю - ты первый в очередь запишешся - но тебе цена будет в тройном размере чисто по дружески, чтоб на печке лежать подольше

Да хоть от К-701 - мы все могем Перережем, отцентруем, переварим - будет катится быстрее кукурузника От Краза - плохой вариант. Есть арочные колеса модель Я - 186, размер 1300 х 750 - где 1300 - это наружный диаметр колеса - 1300 мм - у Краза 255 - "Лаптежник" - диаметр точно такой же, а 750 - это ширина колеса - 750 мм. У Краза ширина всего 500 мм - то есть Кразовская резина уступает арочной Я 186. Так же Кразовская резина имеет грунтозацепы более низкие и более частые - грязью эабивает значительно быстрее. Арочное имеет грунтозацепы более редкие, и значительно выше. Насчет стоимости резины - смотря где покупать и как покупать. Если караулить на АВИТО и мотатся по всей стране - то колесо может обойтись и в 10 т.р и в 15 т.р без переварки диска. Мне попадали колеса даже - в Тобольске - по 3 т.р - с диском, накачанные, давление держат. После переварки колесо стоит значительно дороже - перед на нижнем джипе - по 25 т.р за колесо, зад - по 35 т.р за колесо. Разброс цены - перед - резина немного Б/У - на складах такой резины новой нет - это модель Я - 187, Зад - резина с хранения - не ставленная - поэтому и цена сразу такая - резина - модель Я - 170. А насчет твоего сварщика - пенсионера - видел я за свою жизнь много сварных, и пенсионеров - проработавших всю жизнь сварщиками. Многие у меня пытались подработать на переварки колес - После моего осмотра их швов - улетали от меня быстрее пули - у меня халява не проскочит. Сергей Если твой сварной спец - предложи ему поломанную полуось от грузовой машины сварить - и чтоб потом ее в говнах не порвало. Что он тебе на это скажет

Напиши подробнее. 350 - это наружный диаметр турбины в мм или как понимать? 500 - тоже что означает? Всас 102 мм - это понятно. А 76 мм - тоже не понятно. Сам интерес - наружный диаметр рабочего колеса - или турбины. И ширина щелей откуда вода вылетает. У меня на чертеже 24 мм, на родном колясике от МП800 6ти болтовке - ширина 8 мм при диаметре 210 мм, на 5ти болтовке - ширина вроде 12 мм и диаметр колеса 180 мм.

Мой джипик сейчас на подставках стоит - зиму пережидает. На монстре - полный комплект - 12 штук - таких же - арочных. Я ведь с размахом за любое дело берусь Где то мой тезка затерялся - ТРИ на ВОСЕМЬ , или ДЕВЯТЬ на ДВЕНАДЦАТЬ ??? - возможно что ему на ждипик такие же колясики захочется - проходимость - просто обалденная - даже к черту на рога . Передние колеса шириной 60 см, задние - на моем джипе - шириной 60 см, в Воркуте - зад - шириной 70 см. А протектор то какой красава - похлеще чем на Беларусе

Несколько слов про сварку. Занимался и занимаюсь переделкой арочных колес. Диски приходится полностью переваривать. Что такое сварка на колесных дисках - должны догадыватся - и какие требования к такой сварке предьявляются. Один джипик мой, другой - в Воркуте на моих колесиках. Еще несколько по России говна топчат - все довольные - качество высочайшее.

Посадочное указано - точнее подписано с лева. Не стал эскиз загромождать. Материал - все что угодно - можно сталь, можно чугуний , можно АМг6 - это современный дюраль, можно Д16Т - совдеповский дюраль, можно бронзу или латунь, можно нержавейку или титан На эскизе - она в масштабе 1 к 1 - так было проще прорабатывать мелочевку. Это одно колесо ( при ширине прозоров 24 мм ) заменяет сразу ТРИ родных колеса с шириной прозоров по 8 мм. Но в виду того, что лопасти тут изогнуты по """"хитрому""", то будем иметь ДВОЙНУЮ производительность по подаче, и ПОЛУТОРОКРАТНУЮ по максимальному давлению, ориентировочно на выходе будем иметь 1600 литров в минуту, а максимальное давление не ниже 12 атм, хотя я думаю, что максимальное давление будет 16 атм, если заменить карб, впускной патрубок, и поколдовать с глушителем. Я Лодеруннеру и предлагал наладить выпуск таких турбин - но он договор составлять даже отказался - о каком сотрудничестве может идти речь. Дело его. Изготовить такую турбину я могу и самостоятельно - для этого мне нужен токарный станок и фрезерный станок. А так же болванка диаметром от 211 мм. Кстати - обратите внимание на ВСАС - диаметр 110 мм - это как у Сергея на КЕЕНЕ - 4" с +. Не удивлюсь если размеры КЕЕНЕ будут по параметрам схожи с моими. Поэтому и выставил этот искиз с опережением на обозрение - чтоб потом представитель КЕЕНЕ не сказал - что я слизал секретную информацию Данная турбина встанет в корпус без всяких доработок - старую родную снял - новую поставил - и все дела.

Сергей. Можно размеры турбины? Интересует наружный диаметр рабочего колеса и толщина прозоров. А для МП 800Б - 6ти болтовка, диаметр турбины 210 мм нужно колесико вот с такими размерами. Инфа - особо секретная - Михалычу не показывать а то потом скажет что я у него слизал, как Котище сметану Вот с такой турбинкой можно и на 8" из ямы в 4ре метра глубиной кирпичи и слитки в лет пускать.

Это называется - насрал Диаметр штока там 50 мм. Проварил он по наруже на глубину максимум 5 мм, и сверху наплавил. А внутри диаметр 40 мм - не проварен - там трещина. Подведет она тебя где нибудь при серьезной работе. ТОЧНЕЕ - ЗНАЕТ что 4кой его инвертор сдохнет, и ничего не проварит 3кой ему проще металл околошовный прогревать, так как плотность тока выше, и пятно контакта меньше. Поэтому и варят более тонким электродом. А если бы он 4ку вставил в держак - ему бы ток пришлось выставлять порядка 200 ампер - а у него инвертор на пределе выдает в лучшем случае 140 - 150 ампер. Еще и от сети сильно зависит. Если ты сам не сварщик - то не лезь в эти дебри и не защищай дристунов - сварщиков и других не поучай безграмотными поучениями. Или как Сергей и Тезка 888 пари хочешь на тыщу бакинских??? Я не против - что варить будем??? Полуось от Краза или - выбирай - мне все равно что варить - заварю лучше чем на заводе настоящие профи варят причем самопальным сварочником Сварочные швы как и положено - будем испытывать по госту - вначале ренгеном на предмет микропористостей, трещин и непроваров, затем на разрыв, кручение и изгиб. Уважаемый - не с тем ты лохом по сварке занозился Я свой первый сварочник в 3ем классе намотал, и в квартире сварочную мастерскую устроил - дух Святой от электродов неделю по всей квартире царил - наверное все бесы разбежались без всякого ладана В ВУЗе досконально сварку изучил, в том числе и сварку спец материалов для космоса, на заводе у нас различных сварок было столько - о многих ты даже и не слышал

На 3" имеется. На 2,5" был продан от безденежья - хотя машинка была то что надо - на первом слете Михалыча по производительности легко обходила 4" Михалыча с его навороченной мотопомпой на Хондовском моторе. Поэтому сварю я снова на 2,5" из тонкостенной нержавейки, а так же еще пару грунтиков совершенно новой схемы с повышенным КПД. Есть еще один грунтик на 2,5" с дикой производительностью, его надо окультурить То есть - три разные схемы - но все нижние. Выбиру самую лучшую - и сделаю на 4", на 6" и на 8" - есть у меня заветный ручеек - песочек - как в Сочи на пляже - вот где слет устраивать - но на пузотерках и на Газелях туда не проехать - если паровозиком за моей шишигой. Славян - рискнешь еще раз на галстуке?

Но работает грунтик слабо - даже муть не отсасывает. Хороший грунтик не дает мути - все хавает.

Валяй здесь - обмозгуем Многое уже переделано, усовершенствовано. Фартовый от Михалыча вернулся к своему производителю по причине большого проброса - на мелочи производитель не заморачивается, а крупнее у нас нет. Стол здесь хороший нужен - ежу понятно - тогда и кубатура сразу возрастет - возможно что даже на порядок, и мотопомпу не ниже МП800 на форсаже. Расход бенза даже в 100 литров в смену - это уже будет мелочи.

Че нам косарь зеленью - я предпочитаю синявки 2х рублевые - Российские . Скажем тыщ на 300 - это разговор будет. Я нижним эжекторм из шурфа 8 - 10 метров глубиной и помпой МП800, а ты верхним ежиком и помпу - хоть танковую. Кто больше пульпы накачает

Частотник на 15 кВт - это такой огромный чемодан с собой таскать придется. А если он решил в полевых условиях от безгогенератора использовать? Или от дизель генератора? Может частотнику и мощей для запуска не хватить.

Это ты наверное с форума ХИТНИК прочитал и решил здесь справки навести Ладно, мы люди не жадные. На моем канале кое что найдешь. Увидишь черное - это и есть о чем ты спрашиваешь. Начинай с этого ролика - понятнее будет.