Опубликовано январь 30, 2018 в 17:23Янв 30, 2018 Опять свою песню запел, мне надо того и этого и денег ещё и потом ещё немного, а как до дела дойдет, так как всегда в кусты. Сделай уже хоть чего нибудь и покажи, а не бумажками с цифрами тут хвастайся, Кулибин диванный😂 И не надо тут про хитрости да ноу хау, проходили уже заманухи эти бестолковые.
Опубликовано январь 30, 2018 в 17:29Янв 30, 2018 19 минут назад, СВерЧеК сказал: А если мп 800 рабочие колесо наружний диаметр уменьшить до 160мм что будет, Золотой просчитай Упадет максимальное давление с 8ми до 6,5 атм, производительность тоже станет меньше, примерно с 800 до 650 литров в минуту. Зато требуется значительно меньше мощности от двигателя. Чисто из практики. Высоконапорные мотопомпы Грен Фильд 177, и Рамана 177, движки 9 л.с. Подьем 80 метров, подача 40 кубов. Наружный диаметр турбины 180 мм, ширина прозоров 4 мм. Прозоры расточили до ширины 6,5 мм. Двигатель не смг такую турбину раскрутить до номинальных оборотов, высота подьема снизилась до 78 метров, зато подача возросла до 60 кубов. При переделке ( расточки ) таких турбин надо руководствоватся следующим расчетом. При наружном диаметре турбины 180 мм каждая лошадинная сила вытягивает 0,65 мм ширины прозоров. То есть двигатель мощностью 9 л.с смело тянет турбину с шириной прозоров 5,85 мм. Для двигателя мощностью 13 л.с прозоры можно растачивать до ширины до 8,5 мм, при этом подача может возрасти до 80 - 85 кубов в час - лишь бы всас позволил. 4 минуты назад, loderunner сказал: Сделай уже хоть чего нибудь Когда я сделаю - ты первый в очередь запишешся - но тебе цена будет в тройном размере чисто по дружески, чтоб на печке лежать подольше
Опубликовано январь 30, 2018 в 17:43Янв 30, 2018 Сточил рабочие колесо мп 800 до 160мм думаю ещё точнуть 150мм или нет, вход на всасе можно сделать на 100мм, зазор в колесе стал больше 14мм, теперь нужно прикинуть какой двигатель поставить, что Золотай по этому поводу думает наука Золотой ну ты калькулятор потерпел или как
Опубликовано январь 30, 2018 в 17:55Янв 30, 2018 Золотарю адресовано естессно😀 мы с ним стебаемся не по злобе. Да перерос я, Золотарь, эти насосы...и заманухи. Ты перележал уже как я посмотрю, пол прибора-корабля уже собрать должен, да бульдога с грузовиком шаманить, а ты только клаву и топчешь по ходу😂 С чем сезон начнёшь?
Опубликовано январь 30, 2018 в 18:10Янв 30, 2018 54 минуты назад, СВерЧеК сказал: Сточил рабочие колесо мп 800 до 160мм думаю ещё точнуть 150мм или нет, вход на всасе можно сделать на 100мм, зазор в колесе стал больше 14мм, теперь нужно прикинуть какой двигатель поставить, что Золотай по этому поводу думает наука Золотой ну ты калькулятор потерпел или как по книгам умным точить колеса не более 20процентов от первоначального диаметра... я вот смотрю вы уверено их точите.значит опыт большой в этом ..больше ни у кого чето толком не смог разобратсч в этом вопросе хотя в теории все так и есть..вопрос к вам такой . отсекающий струю к выкидному зуб обязательно делать при уменьшении диаметра коыльчатки..это касательно помпы мп600.
Опубликовано январь 30, 2018 в 18:37Янв 30, 2018 Опыта нет так точу и точу, я думой ты просчитаешь и скажешь давления упадёт а объём воды добавит
Опубликовано январь 30, 2018 в 18:42Янв 30, 2018 на мп 600 так и будет. т.к. на них конфигурация крыльчатки конусная и после подрезки ширина лопасти станет шире... я почему резать собрался. считаю что лучше две легкие помпы чем одна неподьемная...
Опубликовано январь 31, 2018 в 04:01Янв 31, 2018 11 час назад, саша сказал: я вот смотрю вы уверено их точите.значит опыт большой в этом Опыт ОГРОМНЫЙ - изговнякать и на АВИТО выставить - может какой лох и купится Многие так турбины протачивают, а затем покупают новую турбину, а о своем горьком опыте не пишут, чтоб лицом не утонуть в говне. Саша - купи лучше заводскую говнопомпу, высоконапорную и не майся. На крайняк расточишь прозоры в турбине, и хватит тебе на все твои дела. И по весу они подьемные, все весят до 50 кг. На сезон хватает с запасом. Вот так выглядят расточенные прозоры в турбине от Грен Фильда. Так что Сергеи - я тоже что то делаю своими руками - не только на клаве танцую Эта турбина выдает 60 кубов в час, или куб в минуту. Давление зависит от двигателя. Если движок 9 л.с - 8 атм, если движок 13 л.с - то 10 атм. Всяко лучше чем МП600, и надежнее.
Опубликовано январь 31, 2018 в 05:27Янв 31, 2018 Ширина прозоров была стандартная - 4 мм - или чтоб понятнее было - толщина щелей. Штангенциркуль на 250 мм имеет толщину как раз 4 мм - это для сравнения. То что на фото - толщина щелей примерно 6,5 мм. Буду растачивать до 8 с копейками. Толщина турбины 11 мм - так что работать придется очень аккуратно, стенки будут буквально по 1 мм - для бронзы это допустимо, тем более что давление внутри равно давлению с наружи - выгибать никуда не будет. Диаметры турбины - стандарт - не изменялись - наружный - 180 мм
Опубликовано январь 31, 2018 в 06:04Янв 31, 2018 Золотой ты че там зубы показываешь,просчитать не можешь
Опубликовано январь 31, 2018 в 06:46Янв 31, 2018 В 31.01.2018 в 08:27, ЗОЛОТАТЬ написал: Ширина прозоров была стандартная - 4 мм - или чтоб понятнее было - толщина щелей. Штангенциркуль на 250 мм имеет толщину как раз 4 мм - это для сравнения. То что на фото - толщина щелей примерно 6,5 мм. Буду растачивать до 8 с копейками. Толщина турбины 11 мм - так что работать придется очень аккуратно, стенки будут буквально по 1 мм - для бронзы это допустимо, тем более что давление внутри равно давлению с наружи - выгибать никуда не будет. Диаметры турбины - стандарт - не изменялись - наружный - 180 мм и после всех зтих обманных действий поставиш мотор 24 л.с. .и насить ее будете втроем😃..и крыльчатка тонкая разлетится или разобьет двигатель от дисбаланса т.к. на милиметре толщины стенки негде балансировать. любое увеличение производительности насоса ведет к увеличению мощьности мотора... непойму в чем тогда суть твоей модернизации....вот подогнать крыльчатку от мп под мотор 15 л.с. это понятно зачем..вес легкий и недорого и надежно.
Опубликовано январь 31, 2018 в 07:49Янв 31, 2018 Выше реклама выскакивает Мп с двиглом 5 л.с.Улитка хорошая двигун слабоват.Могу посоветовать другую и подешевле с 7 л.с.Сам 2 купил в прошлом году.
Опубликовано январь 31, 2018 в 08:01Янв 31, 2018 1 час назад, саша сказал: вот подогнать крыльчатку от мп под мотор 15 л.с. это понятно зачем..вес легкий и недорого и надежно. Саша - для тебя ДВЕ простейшие задачи. Задача 1 Какой мотор сильнее??? От МП800 мощностью 20 л.с или Хонда 630 мощностью 24 л.с. Задача 2. Какой мотор сильнее ??? От МП600 или Лифан 17 л.с.
Опубликовано январь 31, 2018 в 08:10Янв 31, 2018 Народ кто, что скажет про дистанционное управление мотопомпой.
Опубликовано январь 31, 2018 в 08:10Янв 31, 2018 в этом случае нужно реальные ньютон метры сравнивать😂 10 минут назад, ЗОЛОТАТЬ сказал: Какой мотор сильнее ??? От МП600 или Лифан 17 л.с.
Опубликовано январь 31, 2018 в 08:27Янв 31, 2018 Только что, ЗОЛОТАТЬ сказал: Какой мотор сильнее??? От МП800 мощностью 20 л.с или Хонда 630 мощностью 24 л.с. Андрюха,630 Хонда имеет 20,8 л.с. 690 из серии GX типа самая навороченная у Хонды имеет 22,1 л.с.За какую Хонду говоришь с 24-х сильным движком?
Опубликовано январь 31, 2018 в 09:12Янв 31, 2018 39 минут назад, Ром@ныч сказал: За какую Хонду говоришь с 24-х сильным движком? Конечное - за самую навороченную и самую мощную. -Тип двигателя: 4-тактный 2-цилиндровый, с верхним расположением клапанов -Тип топлива: бензин -Мощность двигателя л.с: 24 -Мощность двигателя кВт: 17,7 -Объем двигателя: 688 куб.см. -Скорость вращения: 3 600 об/мин -Расход толива: 6,7 л/ч -Объём масла: 1,9 л -Рекомендованное масло: 10W30, 10W40 -Пуск двигателя: электрический -Охлаждение: воздушная Вот здесь больше параметров на Хонду ПАРАМЕТРЫ HONDA GX-690 Модель двигателя GX690 Фирма производитель Honda Тип двигателя 4-тактный, OHV Цисло цилиндров 2 Объём двигателя 688 см. куб. Мощность двигателя 17,7 кВт (24 л.с.) при 3.600 об/мин Полезная мощность 16.5 кВт (22.1 л.с.) при 3.600 об/мин Мощность на валу 11.5 кВт (15.4 л.с.) / 3.000 об/мин 13.0 кВт (17.4 л.с.) / 3.600 об/мин Крутящий момент max. 48.3 / 4.93 кг/м / 2.500 об/мин Диаметр x Ход поршня 78 x 72 мм Ориентация вала горизонтальный Расход топлива 313 г/кВт.ч - 230 г/л.с.ч 6.7 л/час при 3.600 об/мин Ёмкость топливного бака, л в зависимости от модификаци Объём масла в картере, л 1.9 л Система зажигания цифровая CDI Карбюратор двухцилиндровый, есть прерываль подачи топлива Запуск электростартер Размер вала в зависимости от модификации Топливо бензин от АИ92 Масло (рекомендованное) 10W30, 10W40 Базовый вес 44.4 кг Базовые габариты 429 x 410 x 438 мм
Опубликовано январь 31, 2018 в 10:03Янв 31, 2018 1 час назад, саша сказал: в этом случае нужно реальные ньютон метры сравнивать Правильная мысля. Единственного человека на форуме встретил - кто ньютоно - метрами заинтересован За это поощрительный приз Саньку - чтоб весь инет с ног на голову не перевернул в поисках этих самых пресловутых ньютонов и метров Пришлось поднять свою сверх секретную литературу конца 80х - и чудо свершилось кое какие ньютоны откопались сами по себе. Копируйте табличку - такую - вряд ли где найдете Из этой таблицы видно, что двигатель мотоцикла Иж - П2 имеет крутящий момент 2,6 кг. силы на метр. А в двигателе GP690 Хонда крутящий момент 4,93 кг силы на метр. Но в движке МП800 установлено два двигателя от ИЖ - П2, значит и крутящий момент умножаем на 2 и получаем 5,2 кг силы на метр. Вот и весь подвох - Хонда имеет 24 лошади, а МП только 20 лошадок - хотя двигатель от МП СИЛЬНЕЕ, чем двигатель Хонда. Аналогично можно доказать и для двигателя МП600 и Лифан 17 л.с. вот такие книжечки у меня имеются, с космическими технологиями И даже со счастливым билетом Спортлото. Когда нибудь он будет стоить лям баксов, лет через 200 - 300 Повезет же кому то - антиквариат как никак, Гоззак - не подделка
Опубликовано январь 31, 2018 в 11:24Янв 31, 2018 я тоже признавать вас начал как инженерно подкованого человека...долго присматривался и вида не подавал токо .
Зарегистрируйтесь