51Evgeniy

Как дышать 7 атмосферами надует пузырем.

Компрессор как подобрать давление выставить. Хочу в сезон попробовать в порог да под водопад залезть.

С глубиной с метр понятно на кленках работаешь, а где чуть поглубже компрессор нужен.

Погрузился на глубину, а обратно как всплыть.

А на мелководье, что тоже кровь закипеть может? Может всё это попроще организовать.

При глубине 3 метров какие ожидают неприятности на , что обратить внимание.

Техника безопасности пре выше всего. Как на течение зафиксироваться.

Какой кустюм подобрать для реки , ботинки, наколенники, маску, перчатки. Пояс как подобрать. С компрессором как определится и длину и диаметр рукава кислородного учесть.

Очень даже интересно.

Давно это было ,клад они с французом искали. Питерцы выкладывали варианты подъема клада.

Так и было с Юного Техника срисовали. Тема была про спирали внутр кольцевого, со спиралями работает нах они не нужны. С такой телегой можно на бензине не экономит.

Меняю Берут Буран разбирают и собирают по желанию. Цена на качество не влияет. качество сборки нормальное получше Буран будет. Охотно идут на контакт все пожелания учитывают. Был у них на производстве. Производство в Рыбинске ест тел основателя компании.

А как без коробки. расход топлива, обороты. Вес рамы, улитки в сборе. Я 60 кг в руках не хочу носить. Выбор за Вами.

У нас говорят, прикол тянешь.

Коробка от Оки весит 26 кг. Я рассматривал этот вариант мотор 8000 рублей коробка 3000 рублей даже цылки с разборки есть. Это не вариант.

От Оки весит под сто кило. Японский тоже тяжёлый. Купи двигун правильный весом не более 50 кг. Потом далше продолжим накручивать.

Почему именно электрод по нержавейке - потому что в нем нет углерода. Думаю, что нет. Подсказал вам кто то или подглядели. Нерж используют неопытные сварщики и только для коренного шва и всё, и только под рентген под аттестации сварщика. На разрыв такой шов работать не будет.

Электродом по Нерж не уверенные сварщики которые хотят нае...ь рентген и используют при сварке коренного шва. Это при аттестации. Раньше под газ каждые пол года сдавал клеймо было и за него платили толи 30 или 40% к зарплате. Сила на разрыв вся в катете шва. Про нержавейку забыл текучесть у неё хорошая заполняет все микро трещины и корень шва супер на первый взгляд и под рентген но швы надо зачистить. Лопается шов из за неоднородности металлов. Самое страшное для сварочного шва это ветер, поставь палатку с подогревом, чтоб не сквозила.

Хороши тачки, но есть лучше на бывшей работе использовал трёхосный. Мне пока такой не по карману, он по цене хорошего ГТТ.

Швы у тебя как корова посола. Электрод по нерж не пойдёт, кого обмануть на думал, не экзамен с даёшь. Просвета ведь не будет. Первый шов сверху в низ. потом снизу в верх. Про катет шва не забываем. У меня и шаблоны имеются.

ЗОЛОТАРЬ Это не совет, а направление в которую сторону обратить внимание. Я был в депо в ЖД по ремонту товарного состава. Вот там применяют пневмо заклепочный инструмент, для ремонта состава. Всё кустарного производства. Заклёпка нагревается резаком, пневмо клеезаклепочном инструментом расклёпывается. Всё очень просто. Болтовое соединение недопустимо.

Эжектор хороший, но разборный. Не облокотиться на него, не опереться. Вертлявый он. Должен быть как отбойный молот.

Icom зачётные рации. Выбор за кошельком.