от легкового автомобиля резонатор. нашёл на свалке металлолома в автосервисе . парни от чего то отрезали,новый. авто-электрик -я.

Помпы со сбора туристов, оператор Золотарь.

в этом патриоте 2550  напутано с заслонкой подсоса.

На Гейзере клапан вакумника оборвало, выкинул их, сделал газоструй.

Ну а тут коменты не нужны, Золотарь вредитель баловался краном на разветвлении,но  сальник выдержал.

Нехорошо Михалыч меня плохишом называть. Любая мотопомпа должна выдерживать режим полного перекрывания выброса наглушняк - и при этом сальник должен выдерживать - как и все остальное. Допустим патриот давит 50 метров, а пожар на 17м этаже - то есть на высоте 51 метр - вот и получится - что вода поднялась на 50 метров - и встала - то есть подача НОЛЬ - и что бы не искать на полигоне высотку в 20 этажей - мы тупо перекрываем кран. Так что - я в данном случае не плохишь кибальчишь 

Не путай напорные помпы, которые рукава рвут если воде деваться некуда,и китайские самовсасывающие, которая может работать сама на себя.

Михалыч, а что ты скажешь на счет вот такой улиты на ВАЗовсий движок? цена 500 американских рублей. расчитана на движку 80 л.с. От скоростного катера, всас и напорный переделать.

 

 

глянь какой напор и это на скутере, а эта улита от гоночного катера.

Давно уж обсуждали использования гидроцыкла

пожарная машина в сторонке нервно курит

Эжектор так же улетит, и будешь его по полигону искать

внутрь бы ей глянуть .

на ебэи набери в поисковой строке jet pump

Много полезного видео вылезло .

испытания, помпы патриот, прошли успешносальники живы и помпарик то же. металла маловато. рукав на всас в спешке не обрезали . с заслонкой какие то не понятки. на холодную влево до упора и дергаешь стартер-заводится , потом убираешь где то на середину и норма ,качает и тарахтит . если заслонку делаешь до конца в право то изменений вроде бы никаких, так и работали примерно где то час. на горячую ставишь заслонку на середину,дергаешь стартер и заводится ,а в крайнем левом не запускается. всё правильно?

Сними фильтр и подёргай туда сюда заслонку, и увидишь как открыто, как закрыто.

у некоторых  со стрелкой напутано, но привыкнешь, когда бензиновый кран открыт, то туда же и заслонку ставишь, как завёл - верхний рычажок в противоположную сторону передвинул, на горячую не надо закрывать заслонку, и при работе она должна быть всегда открыта, на холодную газ  маленько прибавь, и будет отлично заводится.

 

видео тут где то есть по заслонке,а  право лево как ты пишешь эт с какой стороны смотреть .

и помпа всегда должна стоять прямо! там датчик масляный есть.

Мы всегда помпу выше по течению ставим метров на 30-40 от места работы, меньше кушает бензина.

+ якорим помпу в берег кольями, что бы от вибрации не ушла с крутого берега на дно...

Надумал  на дизель поставить улитку мп-шки, люди работают, нареканий нет,экономичней, и работает тише.

подороже только они чем бензиновые.

Был у меня китайский дизельный мотоблок,расход при очень тяжёлой эксплуатации максимум 3 литра в день,на телеге тянул по грунтовке 700-800 кг,заводился с одного тыка,всего 6 лс.Бензиновый не сможет тягатся с такими параметрами!

да дизель это вещь вот только горючка у нас г....о

Помпы не гонял но генераторы дизеля разных фирм на 4-6 кВт по работе использовал.

Основное это когда промухешь топливо прокачивать систему. Тяжелее по весу, в полтора раза. Заводить с веревки у меня сил не хватает, завожу но дергать тяжко.  Очень капризны к маслу и повышеным оборотам.Сравнительно, для наших потребностей, бензинки "рулят". Если трактор и сотни кубов то имеет смысл а так лишняя сложность

Я за бензинки на таких устройствах.

Если только Гейзер на японский автодизель повесить. Тогда экономия нормальня выйдет

у меня тоже генератор дизельный на 5 квт но выдаёт 7 квт без нагрузки но немец он да и за 4 года вроде не разу не подвел но как себя помпарь поведёт никто не знает, хотя конечно если МП 800 ставить на 22 сильный бензин или 15 сильный дизель, то я за дизель двумя руками

кВт это и есть нагрузка.  как измерил

Физика наука конечно странная но валу улитки всё равно что его крутит дизель или бензин. 22 против 15 проиграет.

хотя все дело не в " лошадках"  а в крутящем моменте

Вот и хочу проверить, на севере области работают, забот не знают, гоняют всё лето, от восхода и до заката.

мотор со стартером будет,прокачивать не впервой - трубку  на форсунке слегка открутил, качнул, и пошла вода в баню....на Уазике так во всяком случае.

У дизеля конечно оборотов меньше, но судя по хонде 25 сил, и улитке на ней 800 -ке, то хватит на всё.

нынче хонда на холостых почти оборотах тянула два эжектора 3 и 4 дюйма, один эжектор был на глубине 2 метра, второй чуть повыше,и вода ещё в яму лилась.