Как одна суть?

там работают на хозяина, и потери им не важны.

застилают резинками и мхом Красноярским.

трафареты все гнутые и не прижатые.

сход идёт минимум 50%

и список до бесконечности можно продолжать.

он обще метр шириной заказывал с горяча, но убедил что этого достаточно.

С этой колоды сходу не будет, железно. Помпа кеневская на 600 галонов в минуту. Напор 60 метров. К стате, Михалыч, я под нее движку взял на 22 лошади, Lifan. 2 цилиндра, 4-х тактный. как установлю улиту на движку, сфотою, выложу. И новый кольцевик на 4" буду делать, под эту улиту.

 На 2,80 и рамки с порожками на всю длину. Что к чему? Как минимум от середины шлюза порожки в рамке должны быть РЕЖЕ. Да еще добавочный успокоитель ... в чем прикол не пойму? Заказчика в студию

Посмотри видео с 1 минуты. Это называется "шлюз глубокого наполнения" и обрати внимание на каком расстоянии находятся рифли друг от друга на всем протяжении шлюза

Или вот видео смотри со 2 минуты. Это все жизненная практика, а теория это удел компьютерных фантазеров и умников. 

точно,у тебя ж кени....старый,памяти нет.

Получилось из 2.8 метра,всего 1.5 

Медведь, если обидел чем, не обессудь. Второй отбойник, что бы плывучую пыль какая не осела после первого отбойника осадить, но это пока в эксперименте.  Попробуем с ним и без него и посмотрим на результатитвность, т.е. на в каком случае будет пыли  на шлюзе больше. А так, как в лотке будет идти ОЧЕНЬ большой поток,( рассчитываю в полную глубину шлюза). В предотвращении схода металла сделали рифли до самого конца. И еще, шлюз разборный, если при съеме металла во второй половине его не будет, то и уберем ее и будем робить 150 сантиметрами. Арифметика простая.  

Уехала уже почти, нет её.

 

расширители на стационарных делаются, тут таскать устанешь.

самородкоулавливать заложен в  новой форме рамки,даже чуток помазанный кварц лежит как портрет Л.И. Брежнева без гвоздей.

То что ты видел у Николы,включая колоду и эжектор,это прошлогодняя коллекция,сейчас всё по другому,и на видео не видно.

Рон с балалайкой бегал,советы по коврам даёт не попробовав,ты с ним рядом тоже со всеми видами пищалок...

прииск всё в пример приводишь,а зачем тогда все на головки после артелей стремятся,и поднимают больше их колодами любительскими.

придёт сезон человек отпишется,да и я если б не был уверен,и не понимал бы что мне надо,не строил бы себе такую-же.

Вот как покажете народу что при подъёме моха с резинового рубчатого ковра не сносит при съёме на малой воде,так сразу поверю в эти резинки.

ими пролайновские колоды комплектуют,я их выкинул на второй день работы.

Товарищ вот так у меня работает,строил сам на скору руку.

http://youtu.be/6EfuJ9QBtUE

Михалыч, можешь рассказать про минусы и плюсы такой колоды? Так понимаю под мелочь её строил товарищ? Как застелал? Что доработал в ней?

Обычная  колода под погрузчик,чуть меньше приисковой,застелена резинками и мхом.

длинна метров 6 вроде,и ширина на два ковра стандартных.

ни каких минусов за исключением размера нет.

но  он качал улиткой пн-40  на моторе волговском,там воды 2400 идёт.

Благодарю, да, великовата. А рифли, трафареты ставил? Резинки под мох на всю длину или как(под мелочь)? Косу он не мыл?

Как может быть колода без трафаретов и рифлей?

мыл он отработку,а там больше пыли чем крупного,и в целик залазил,моет чисто.

 

Колоду видел я ставил на три метра почти,вот строй такую,тебе как раз под петушка,и переставлять её легко в отличии от шестиметровой.

Грохот говоришь маловат 

Как может быть колода без трафаретов и рифлей?

всяко же бывает.

Хочу 4 метра сделать, 2 по 2 метра. воды побольше подать не проблема.

А вашгерд хороший, хозяйский. Для отработки, частоты перфорации наверно более чем достаточно.

На 70 можно обще делать при такой помпе и длине колоды.

на песках и этого хватало.

Так трактористы, трактор вот нашёл недорого, стоит 50 тыс., ещё сколько надо чтоб робил -150,550,950? 

или обще с металлоломом не связываться?

запчасти то дорогие, да трактор древний, не найти ни чего.

везти надо специалиста,пусть он считает и оценивает.

 

https://youtu.be/aL4qyQgFMpA

Не знаком с таким реаритетом, как то все с японцами сталкивался (то же не молодыми) 56 единиц разного на базе стояло.  Так то год у него не особо страшный. Брать на него новое - не выгодно. Надо искать такого же и собирать из двух, кроме того смотреть на взаимозаменяемость агрегатов от других подобных. Если документы в поряде - то смысл есть, надо только понять насколько модель распространенная и надеюсь он в габарите по ПДД.  Резину не разглядел - если не живая, сопрела  - то замена кусается основательно.  Надо все считать. Гидравлику не запустив - не поймешь. Если распределитель глючит и с рывками работает - сразу забыть. Рабочие цилиндры навесного то же надо в работе смотреть, сальники и прочее все можно найти а вот переборка денег стоит, "на колене" не получится. Если долго стоял - плохо, сам знаешь что с сальниками становится..... Гидравлика кусается, до кризиса за ремонт распределителя на 13 тонном като (кран)  170 отдали, новый 680. Шланги - фигня, практически все одинаковые по "линейке" завода.  По двиглу то все как раз подъемно - но конечно компрессию по цилиндрам под замер (вдруг гретый)  и давление в топливной системе - только после этого решение. Но и знак качества раньше не просто так позволяли ставить.  В общем и понимаю тебя Михалыч и не завидую то же. Сложное решение. Был бы это внедорожник типа гранда - было бы ясно где и что смотреть. Тут ВЕСЧЬ сурьёзная, многокомпонентная. 

Михалыч, ты ж Уральский. Там у вас ЧТЗ  с разными запчастями где-то рядом. Главное чтоб вместо педалей башню со стволом не прислали.)) А с виду у аппарата даж фильтра на месте. Истчо  поживет..