ЗОЛОТАТЬ

Евгений - посмотри внимательно на угловую - там изгиб под прямым углом. КПД потока воды сразу падает минимум на 50% при таких скоростях водяного потока. Посчитать скорость воды на выходе???? Или на слово поверишь? И в те годы писал - и сейчас повторюсь - перефразировать меня НЕ НАДО !!!! Если что то не понятно - лучше переспроси - объясню на пальцах. Где я написал - что резьба будет нарезана в корпусе насоса???? Или в корпусе улитки???? Я написал Раз фланец был с наружи - значит и резьба будет нарезаться с наружи - разве это трудно понять. На эту резьбу можно навернуть стандартную ГМ 65, или не стандартную ГМ 80 сделанную из ЦМ 80. ГМ 80 и ЦМ 80 , а так же ГМ 65 у меня куплены, все размеры промерены - все срастается. Единственная трудность - нарезать наружную трубную резьбу 2,5" на месте фланца - цилиндрическая часть там короткая и мешает корпус улитки. Но что нибудь придумаем. Евгений - ты понял что фланец - ПРОТАЧИВАЕМ - в нутри - под внутреннею резьбу - а было написано - ОБТАЧИВАЕМ - значит по наруже. Такой вот он русский язык Коленвал - под буквой А. Под буквой Б - доработанный. Под буквой А - и есть ОРИГИНАЛ !!!!! МП 800Б

Вот что удалось нарыть на просторах инета по коленчатому валу МП800 Этот коленчатый вал является цельным, так же как и на ЯВЕ - фото 4 Отличие - в сальниках и в подшипниках, и соответственно - размеры. Все эти коленвалы собраны из отдельных деталей путем прессовых соединений. Кувалдой разбираются - спорить не буду - но надо знать куда бить и какую деталь держать. Если у рук не было - то лучше даже не беритесь.

Вообще то парни это делается не так. Свою улитку от МП800 6ти болтовка я буду переделывать - надо только в Челябу сгонять - кое что прикупить - а именно метчик и плашку.. Суть в следующем - фланец обтачиваем - но не отрезаем!!!!! - и на его месте нарезаем резьбу. Берем ЦМ 80 - на ЦМках резьба наружная - нарезаем резьбу ВНУТРИ !!!! - получается ГМ 80 но с нестандартной резьбой - именно такой - как нарезали на месте фланца. Резьба там будет трубная 2,5" Если хотите сделать поворотную - тогда покупаем отвод - желательно из нержавейки с наибольшим радиусом изгиба и к отводу на резьбах крепим ГМ 80. И крутим куда хочим, и простота и надежность. То что предложил Евгений - ни в коем случае НЕЛЬЗЯ. Изгиб там 90 градусов, фактически никакого радиуса, скорость воды на выходе из турбины - как из брансбоя - КПД потеряете мгновенно - как минимум 50%. Слава - коленвал на МП 800 - цельный!!!! - не спорю - что он состоит из нескольких деталей - но они соединяются путем прессовой посадки - и поэтому название таким КВ - ЦЕЛЬНЫЙ. Ты ни разу не видел КВ на Юпитерах - в продажу для Юпитера поставляется ДВА КВ - один правый, другой левый. Соединяются при помощи маховика с прорезью - болт стяжной и шпонки от проворота. Вот это считается - разборный. На ЯВЕ - тоже цельный - хотя на прессе разбирается на составляющие. Если у тебя в магнето стоит АОЗ - автомат опережения зажигания - сделай фото. Возможно у меня очень древняя модель магнето.

Какие там кусты Это SUPER этот сайт в кусты запрятал пока я ответ писал. Из минусов - чисто для меня - и чисто под мои условия работы - работа в одну каску, обрывистый спуск к воде 6 метров - я бы назвал - большой вес. Для меня 90 кг - вес не подьемный по крутому подьему поднять. Даже в рыбацких санях - после дождя - там можно хоть на чем слалом устраивать по раскисшей глине. Поэтому первый недостаток - огромный вес, хотя если сравнивать с 4х тактниками такой же мощности - то весовая категория у движков одна. Второй минус - при работе на оборотной воде рубашка охлаждения может забиваться глиной и камнями. И не сразу об этом заметишь - значит есть вероятность запороть мотор. Если работать на чистой воде и иметь мелкую сетку на всасе - то проблема отпадает. Минусом является повышенный расход бенза - где то попадалась цифра 400 грамм в час на л.с. Для 4х тактников - автомобильных и дизелей эта цифра в пределах 230 - 250 гр. в час на л.с. Но расход этот высокий обусловлен 4мя основными признаками. 1 Двигатель - для пожарной мотопомпы - поэтому допустимо все - даже удвоенный расход - ибо пожар - есть пожар. Есть поговорка - Вор оставляет стены - пожар забирает ВСЕ. Поэтому пожарники по всему миру на первом месте и телефон у них 01, а шерлоки холмсы - только на втором и соответственно - 02 В связи с этим - подход при проектировании двигателя был совершенно иной и остальные признаки вытекают именно из тех условий на проектирование этого двигла. Ибо про экономичность на пожаре говорить не принято. 2 Система выпуска - хоть и компактная - но душит мощность двигателя на 25 - 30 % - а значит увеличивает расход топлива. 3 Система впуска - ни о чем: как впускной коллектор, так и отсутствие воздушного фильтра, и соответственно - карбюратор. Для такого объема диффузор карбюратора должен быть диаметром 42 - 45 мм, а не 27 мм 4 Система зажигания - магнето не рассчитано на высокие обороты, так же отсутствует автомат опережения зажигания. Зато есть и плюсы у этого движка. 1 Водяное охлаждение - значит мотор никогда не перегреется и температура всегда ниже 100 градусов - а значит - увеличен ресурс двигателя. 2 Ход х диаметр - 85 мм х 72 мм - чисто Планетовский - двигатель длинноходовый - значит крутящий момент просто огромный и начинается с очень малых оборотов, соответственно - двигатель тихоход - а значит огромный моторесурс. В связи с тем что двигатель тихоход - заводские ТТХ - 3250 оборотов в минуту - в нижних головках шатунов установлены насыпные игольчатые подшипники - диаметр иголки ( ролика ) равен 5 мм, наружный диаметр подшипника равен 35 мм наружный диаметр кривошипного пальца равен 25 мм. - на некоторых моделях 4 мм, 35 мм и 27 мм. Откуда эти данные? - в инете вряд ли найдешь - на заводе где я работал - реставрация КВ от Планет была поставлена на поток - я и сам этим занимался. При переделке диаметры были 4 мм, 35 мм и 27 мм, так как роликов диаметром 5 мм было негде достать. Стоимость переборки по цене составляла 10 пачек беломора в лихие 90ые. Если рассматривать нижний подшипник шатуна с обоймой - то есть заводской вариант для ИЖ - П - то отхаживали они года 2 на покосах, сепаратор разлетался. Насыпной подшипник ходит десятилетиями. 3 Удачный кик стартер 4 Удачный вариант с магнето для тихохода - простота и надежность - но это повторю - для тихохода. 5 Удачная конструкция КВ - цельный, а не из двух КВ как на ИЖ - Юпитер. Здесь КВ - аналог как на ЯВЕ 350 - но с другими характеристиками . 6. Вечный шатун - в нижней головке шатуна запрессована втулка - обойма подшипника. Мы брали подшипник 207, разбирали, внутреннею обойму протачивали по наружному диаметру до нужного размера и запрессовывали в нижнею головку шатуна - предварительно выбив старую - с задирами. Все остальные двигатели - нижняя головка шатуна цементирована и ремонту не подлежит. Насчет расхода МАСЛА. Многие считают - на масле угоришь - оно же денег стоит, и в бенз его канистрами лить приходится. А Вы читали руководство по эксплуатации 4х тактного движка??? И сколько там стоит масло - 4Т - литр даже плохонького качества - около тыщи, и менять его в движке нужно - чуть ли не каждую рабочею смену при обкатке и раз в неделю при работе. Посчитаем расход масла - если все делать по науке??? А если применять качественное масло - по цене 2 тыра за литр. Чисто для себя - почему я не работаю на МП800 - вначале не знал про такие мотопомпы, закупил китайские высоконапорные - полегче: 26 кг и 42 кг. И зачем мне целый музей мотопомп. Да и объемы были не большие. Сейчас аппетит возрос - вот и перехожу на более мощную технику - в частности Китай 100 подьем 60 подача и МП 800 с супер турбиной.

До Ярцево тебе далеко? В тот район приглашают летом - родственнички. Но они не разу не видели ни металла ни оборудования - зато как ни странно место знают - типа там лопатами гребут - это как раз напротив Северо Енисейска - через горы.

Можешь подавать заявку в Росснедра - на открытие нового месторождения. Признают первооткрывателем, а заодно и пенсия гарантирована. Знающего консультанта тебе надо - как правильно все оформить. И дом твой на приватизированном участке расположен??? - там где скважина. Если земля твоя собственность - то и то что в ней находится - тоже твое. Ищи юристов и поступай грамотно - типа - из погреба колодец на нужную глубину - не так и много рыть - можно ради этого и бетонные кольца поставить и лифт с элетроприводом - и пошол туннелью по слоям. И вода халявская для шлюза.

А ты ее проверял??? И если проверял - то как - напиши технологию. Я несколько лет ходил по одной и той же дорожке, и все ходили и спотыкались о торщащий камень. Надоело мне спотыкатся - выворотил - на сколах - вроде кварц. Приволок домой булыжник. Кусочек отломил, растолок в ступке - действительно кварц - но только грязный - я бы даже и не подумал что такой бывает, к тому же как бы слоистый. На лотке аккуратно, и вот оно искомое появилось. А в пересчете - примерно грамм 20 на тонну Вот и лежит у меня под снегом этот кусман килограмм на 50 - знаю что там грамм - но долбить не хочется. Знаю и где эта жила выходит - но пыль глотать и здоровье гробить - лучше продать - если есть желающие.

Места там хорошие. Бывал я в тех краях - сплавлялся на резиновой лодке - Вельмо, подкаменная Тунгуска, через Енисей до Бора. И металла там много и крупного. Возможно в этот сезон туда скатаюсь - зовут бродяги опытом поделится

В руках не держал Поэтому и не знаю где вакумник стоит на 600тке. МПэху 800 тку 5ти болтовку разбирал, там турбина на 180 мм и ширина прозоров 12 мм, и вакумник по другому - нежели чем на 6ти болтовке. А 600тки наверное сейчас вообще в великом дифците.

Бормоглот - даже под линзой вакумника не увидел. Обведи кружком на фото. Рычаг включения муфты - вижу - или это рычаг вакумника? Тогда за счет чего вакум??? От глушака патрубков нет.

Саша - пульпа под водой - относительно воды ничего не весит. В какой пропорции у тебя т/ж - хорошо если 1/20. Почему так. Вода из струйника - как правило 50% - и она чистая - без песка. Допустим пы засасываешь пульпу с параметрами 1/10 - 1 часть твердого и 10 частей воды. Твердое имеет плотность 2, вода 1. Получается в пульпе что ты всасываешь 18% по весу пески - если взвешивать на воздухе - а если взвешивать под водой - то 9%. Но эта пульпа займет объем в пульповоде только оставшиеся 50%, так как первые 50 - занимает чистая вода из струйника. Сколько % по весу имеют пески? 9/2=4,5% что и требовалось доказать. Поэтому - эти пески ничего под водой не весят. Если не поверил, или я не доходчиго объяснил - объясняю на пальцах. Набираешь полное ведро песков - 10 литров будет весить примерно 22 кг. Тяжело ? ДА. Но если это ведро опустить под воду и перемещать под водой - то такое ведро будет весит всего 12 кг. Много легче??? - Почти в 2 раза. Это по пескам. Теперь зачерпни полное ведро воды - весить оно на воздухе будет 10 кг. Опустим это ведро под воду - и это ведро будет весить НОЛЬ!!!! Весом самого железа из которого изготовлено ведро - пренебрегаем. Поэтому - пульпа под водой - ничего не весит. Она весит только достатая из под воды. Золотые слова!!!! Сразу видно - человек правильно понимает политику партии и народа На фото - хороший девайс. Давай подробнее - сколько стоят комплектующие и какие трудозатраты. Так же вес и ТТХ. Там просто муфта включения или понижающий или повышающий редуктор?

Значит на понтоне шлюз. Подьем пульпы над уровнем воды - не более 50 см - да это вообще не о чем. Пульпа под водой ничего не весит - так как разница в удельном весе под водой составит не более 5% по отношению к воде. По такой схеме можно и с 50ти метров поднимать, и со 100. Сколько весит вода в воде - НОЛЬ!!! Весит только малая часть песков находящаяся в пульповоде. Санек - мы не водолазы - но считать подьем умеем. Подьем считается на высоту по воздуху внутри пульповода. И все об этом понимают. Например - Борода. Прииск Мраморский. Помпа самоделка Улитка МП800Б, мотор Субарик. Подьем на 6 метров. 4" - пески еле еле - в конечном итоге - пески встали - вода поднимается. Экстренно перешол на 3,5" то есть 90 мм - пески стали подниматся. Работа двигателя - максимальные обороты. Сколько проживет мотор - и когда крякнет - возможно весной 2018. Ребята - Ваших видео нет - максимальных параметров Ваших помп тоже нет - поэтому ссылаюсь на то что имеем. Видео мое. Были бы ваши видео в инете - ссылался бы на Ваши. Лучше учится на чужих ошибках, и не совершать свои - аналогичные тем - которые совершили другие. Я просто хочу сказать, что достойного мотора из 4х тактников с мощностью свыше 20 л.с - для замены родного двигателя МП 800 на сегодня пока нет. Что будет завтра - завтра и увидим. Спарят китайцы два движка по 500 кубов - будет литр кубатура - вот тогда явно для МП 800 такого двигателя хватит, с огромным запасом.

Хороший расходник. Сколько стоит китайский мотор 2х цилиндровый мощностью от 20 л.с - при чем обязательное условие - отработать один сезон без единой поломки. Ценник начнется наверное от 50 рубасов, Если Субарик - то от 90 рубасов, если Хонда - то от 120 рубасов. Хороший расходник????? Двигатель от МП совместно с улиткой - от 5 рубасов, если с консервации - с 15ти рублей - те которые ни разу воду не качали. Прибавим в расходники переходную плиту - токарю всяко платить предеться. Если вал наращивать - были случаи поломки вала. А теперь погоняем на полную моща. Хонда Михалыча на самом первом слете с натягом выдала 7,8 атм - видео выкладывал раньше. МП800Б - Славяна - два года работает на полный газ - при этом выдает 8 - тянет из ямы 3,5 метра одновременно 2 пылесоса на 3" - испытано лично. И на размыв хватает. Хонда на такое не способна. Вывод - двигатель МП800 - мощнее чем китайские и японские. и под нагрузкой развивает более высокие обороты нежели чем 4х тактники. Саша - у тебя шлюз установлен как я понял на понтоне - или на поплывках.

Привет Санек. А на этом форуме все банщики собрались нас с того форума давненько за правду попросили Но мы не в обиде - артель тут дружная - места и металла на всех хватит.

Бензин из карба выбрасывается в виде тумана - а не в чистом виде - жидкостью. Пары выбрасываются в воздухан и всасываются обратно - объем камеры воздухана значительно больше нежели объем в карбе и во впускном патрубке. Поэтому вся эта аэрозоль поглощается движком. Я всю жизнь в 2х тактники готовил смесь 1/20 и использовал только дизельное масло - с тепловозов, либо камазовское. 20 литров на сегодня стоит тыща - это на 400 литров бенза, то есть каждый литр бенза на 2,5 рубля дороже. Казалось бы по деньгам дороже - ничего подобного. В такой пропорции ни разу не было ни клина ни задира. ИЖ56 выпуска 62 года - до сих пор как новенький - моща не потерял Что касается экономичности 2х тактных и 4х тактных моторов. Если бы 2х тактные были бы значительно хуже - то не ставили бы 2х тактные дизели на все без исключения тепловозы совдеповского и российского периода, а так же на дизельные подводные лодки. И моща и экономичность. Или найдется смельчак опровергнуть это высказывание про 2х тактные дизеля? Так же и бензиновые 2х тактные моторы - удельные мощности у них в 2 раза выше чем у 4х тактных, но в силу того, что в СССР изготавливалось на века - мощность умышленно занижали - зато и работают такие движки дисятелетиями. Покажите мне хоть один китайский 4х тактник который отробил 10 сезонов и мощу не потерял.

А весны не будет - после зимы сразу лето настанет. Снега нет и не будет - но Вы держитесь там от засухи

Я эту науку проходил с 10 лет, когда впервые перелетел через руль ИЖ56 при заводке. С тех пор Планетовские двигатели мне стали родными. На мотоциклах - все тоже самое - фильтр не поставишь - и расход в 2 раза прыгнет. Тут правда 2 цилиндра - но все равно примерно 30% улетает в атмосферу если без фильтра.

А ты думаешь самоделки от Михалыча меньше кушают? Если кто скажет что меньше - плюй ему в лицо. Хорошо если в 50 укладываются. МП800 много кушает потому что бенз вылетает из карба в атмосферу - по причине отсутствия воздушного фильтра. Во время работы попробуйте ладонь к диффузору поднести - и ладонь влажная становится и запах бенза - вот Вам и маленькие супер секреты выдавать начал. Поэтому рекомендуют ставить воздушный фильтр с объемом камеры - в 20 раз больше рабочего обьема двигла. Если двигатель грубо 700 кубиков, то бочка воздухана долна быть 14 литров - тогда весь бенз, все пары бенза поступят именно в движок, а не насытят атмосферу. На 4х тактниках этой болезни нет - обратного выброса - поэтому и кажется что они экономичнее. Так же впускной коллектор - ну просто ни о чем. В былые годы в журнале МОТО писали про впускные патрубки и рекомендовали между карбом и цилиндром вставлять емкость - тупо бочку - эффект - обалденный - на выбор - либо экономия бенза при неизменной мощности, либо увеличение мощи при неизменном расходе. Так что даже дизель может проиграть двиглу от МПэхи если его довести до ума.

Для центробежных насосов методика измерений одна - максимальная подача при нулевом подъеме, и максимальное давление при нулевой подаче. Что касается струйников - то это промежуточные точки на характеристике насоса. Вот наглядная диаграмма характеристик мотопомп - точнее - разных центробежных насосов. Для стуйника 13 мм - давление будет одно, для струйника 19 мм - совсем другое - понятно что ниже, для струйника 25 мм - еще ниже. В видео - замер максимального давления при нулевой производительности - кран у брансбоя перекрыт на глушняк. Помпа стоит высоко от воды - там берега очень крутые - полная высота склона по высоте 6 метров - если ставить у воды - то там маленький питачок и по нему стекает отработанная пульпа и помпа будет на виду - как на выставке. Здесь помпу прикрывают кусты, висит дополнительный глушитель - и не видно и не слышно. В видео дополнительного глушителя нет - купальный сезон закончился - можно хулиганить по громкому. У Славяна пробовали мотопомпу вывести в режим форсажа - давила 8 атм - магистраль 4ре рукава 63 мм + 5 метров рукава 51 мм и брансбойд - обрубыш - диаметр 33 мм - я остался доволен размывая стену. Поэтому и прикупил МП 800Б - как резервный вариант - но думаю в этом сезоне это будет основной гранотомет с новой супер турбиной.

Ни о чем это машинка - даже не заморачивайся. Колодцы со срубами - тоже по коренному - ствол или жила простиралась вертикально. И как на более нижний горизонт попасть??? Именно - колодец. А лучше выкинь ты бредовую идею разрабатывать рудное. Окажется там содержание 3 - 5 грамм на тонну - что работать будешь? Россыпь - да, я буду, но коренное в кварце - не буду даже 20 грамм на тонну.Оборудования специфического надо знаешь сколько, и сколько оно будет стоить. + расходники + ГСМ + трудодни - и будешь еще и должен. Не с этого начинай. Дорожку тебе нарисовали - проверена и не только мною. И если бы я в этом сезоне не отвлекался с друзьями на разведки - типа там - усеяно и лопатами гребут - то был бы сейчас миллионером Шоколад, фотик и вперед в музей, в архив, в Росс недра. Что накопаешь - выкладывай сюда - мы сообща обмозгуем и подскажем - глядишь и компаньон тебе подыщется.

Тогда я изготовлю такую турбину в единственном экземпляре - установлю на свой помпарик - МП 800Б и буду гнать видяхи - не говоря о смене начинки - и лошарить тех кто не в теме - дескать круче чем МПэха машинки нет )))) Глядишь на МП спрос возрастет - и Михалычу лафа по 5 тыров обломится - раз он от коллектива решил оторваться. А когда старатели затарятся МПэхами - тогда и турбинку на обозрение можно выложить - а можно и целую серию турбин - с разными параметрами - вот тогда и начнется - налетай - не скупись - покупай - живопись Всему свое время Может и китаезы начнут более мощные движки выпускать.

Андрюха и Медведь Самый простой и верный способ - сходить в магазин - купить конфет и шоколада, и направится в краеведческий музей - самый старый в городе. Прикинутся студентом - заочником - типа надо написать реферат на тему - Добыча золота дедами в родном крае. Вам столько инфы предоставят - сколько конфет в кульке - всю не перечитаете и за месяц. Так что фотоаппарат, конфеты и вперед. Это самое начало Вашей трудовой деятельности в качестве старателя. Собираете инфу - где, когда, сколько, какое содержание, как работали - то есть технологию - то есть всю полезную и бесполезную информацию. Сейчас она может показаться Вам бесполезной - но со временем, когда будите набираться опыта - эта инфа окажется очень даже ценной. По крайней мере - пойдете по пути наименьшего сопротивления и кратчайшей дорогой, с минимальными затратами денег и времени.

Казалось бы не о чем - но чем мельче металл - тем он плотнее - и в меньшем объеме - больший вес. На этом фото видно как организован поток воды. Пески сыплешь сверху - вода тащит - и все дела. Там отстройка есть от грунта и тональность выбирай приятную. Если в валуне есть - не ошибешься - звук по нарастающей, частота возрастает, и не затыкается звук - если дискрим включен.

Валуны прозванивай, и бери с разных мест камни - обязательно подписывай - долбишь в чугунной ступке до состояния пудры и на лоток. Будешь знать где и что есть. В шахту лезть - обязательно два напарника - если привалило - то второй помогать лезет - а один обязательно на верху остается - в случае чего МЧС вызвать - если и второго привалит. Бригадку маленькую организуй - а там и дело пойдет. По крайней мере - на нарах веселей будет - есть о чем поболтать, хоть в избушке, хоть в аппартаментах.

Самый простейший вариант - вся невидимая пыльца оседает. Единственное условие - нужно организовать змейку. Ковер - H-1990 - в Геолазере. Если организуешь поток прямо, без изгибов - ничего не увидишь и не поймаешь. Весь фокус - в слаломной трассе. Испытано - не первую зиму из шлихов в ванне невидимое вытаскиваю на такой трассе.